如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務(wù)，圖是某輕軌車站的設(shè)計方案示意圖，該圖表明與站臺前后連接的軌道都有一個小的斜坡，其目的是充分利用重力的作用來提高輕軌列車能量的利用率。試從能量轉(zhuǎn)化的角度說明這種設(shè)計可以節(jié)能的理由。

 

【答案】

進(jìn)站時將動能轉(zhuǎn)化為重力勢能“儲藏”起來；出站時將重力勢能轉(zhuǎn)化為動能“釋放”出來，達(dá)到節(jié)能的目的。

【解析】輕軌列車在進(jìn)站前，有一定的速度，具有一定的動能，在進(jìn)站爬上這個斜坡的過程中，輕軌列車的高度增加，速度減小，重力勢能增加，動能減少，動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，“儲藏”了一部分能量，同時，也起到了減速的作用。當(dāng)輕軌列車下坡出站時，“儲藏”的重力勢能轉(zhuǎn)化為動能，起到了加速的作用，節(jié)省了燃料，從而達(dá)到節(jié)能的目的。

思路分析：本題實際是考查物體的動能和勢能可以相互轉(zhuǎn)化的問題．

試題點評：對于這類能量轉(zhuǎn)化的實際應(yīng)用題目，要結(jié)合題意仔細(xì)分析，根據(jù)題目的考查目的作答

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

23、（1）如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務(wù)，如圖是某輕軌車站設(shè)計方案示意圖，該圖表明與站臺前后連接的軌道都有一個小坡度，請你說明這種設(shè)計所以節(jié)能的理由
進(jìn)站時，動能轉(zhuǎn)化為重力勢能；出站時，重力勢能轉(zhuǎn)化為動能
；

（2）如圖所示，在平地上，小剛同學(xué)用75N的水平推力去推一塊重達(dá)2000N的大石頭．結(jié)果過了5min，無論小剛?cè)绾闻�，他仍未能推動石頭．請你判斷一下，到底小剛同學(xué)做了多少功？

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科目：初中物理 來源： 題型：

26、關(guān)于機(jī)械能在生活中的應(yīng)用：
（1）建高樓時首先要打好地基．原相同高度的相同地樁，經(jīng)打擊后某一瞬時三個地樁所處的位置如圖所示．由此可知，打樁時，三個重錘中
B
錘的做功本領(lǐng)最大．如果A、B兩錘的質(zhì)量相同，則剛開始下落時，
A
錘的高度要低一些．如果B、C兩錘剛下落時的高度相同，則
B
錘的質(zhì)量要大一些．

（2）如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務(wù)．下圖是某輕軌車站的設(shè)計方案示意圖，該圖表明與站臺前后連接的軌道都有一個小坡度．請你說明這種設(shè)計可以節(jié)能的理由：
車進(jìn)站時的部分動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，減小因剎車消耗的機(jī)械能；車出站時儲存的重力勢能又轉(zhuǎn)化為動能，起到節(jié)能的作用
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

隨著人類能量消耗的迅速增加，如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務(wù)．如圖所示是某一地鐵車站的設(shè)計方案，與站臺連接的軌道有一個小的坡度．請你從提高能量利用效率的角度分析這種設(shè)計的優(yōu)點．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2003?重慶）重慶市主城區(qū)“半小時交通”的又一里程碑-重慶輕軌，如圖1所示，東起渝中區(qū)較場口，西至大渡口新山村，運(yùn)行線路如圖2所示．
輕軌一期工程將于2004年6月完成并運(yùn)行（東起較場口，西至大堰村），列車全程運(yùn)行時間為30min（包括停車時間）．已知從較場口發(fā)車到牛角沱需10min（包括停車時間），較場口到牛角沱的輕軌鐵路長約5km，則較場口到大堰村的輕軌線長約為
15
15
km．（假設(shè)運(yùn)行中各段的平均速度都相等）
如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務(wù)．圖3是某輕軌車站的設(shè)計方案示意圖，該圖表明與站臺前后連接的軌道都有一個小坡度．請你說明這種設(shè)計可以節(jié)能的理由
車進(jìn)站時將動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，出站時將重力勢能轉(zhuǎn)化為動能
車進(jìn)站時將動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，出站時將重力勢能轉(zhuǎn)化為動能
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務(wù)，圖是某輕軌車站的設(shè)計方案示意圖，該圖表明與站臺前后連接的軌道都有一個小的斜坡，其目的是充分利用重力的作用來提高輕軌列車能量的利用率．試從能量轉(zhuǎn)化的角度說明這種設(shè)計可以節(jié)能的理由．

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