在倫敦奧運(yùn)會(huì)期間,發(fā)行了一種紀(jì)念幣.它的質(zhì)量是16.1g,為了測(cè)定它的體積,把它放入一個(gè)裝滿水的量筒中,測(cè)得溢出的水的質(zhì)量為1.8×10-3 kg,請(qǐng)你通過計(jì)算來鑒別制作紀(jì)念幣的金屬可能是什么金屬?
分析:(1)已知溢出水的質(zhì)量和水的密度,可求溢出水的體積,紀(jì)念幣的體積等于溢出水的體積;
(2)又知道紀(jì)念幣的質(zhì)量,利用密度公式可求紀(jì)念幣的密度,根據(jù)密度判斷是什么金屬.
解答:解:
∵ρ=
m
V
,
∴溢出水的體積:
V溢出=
m
ρ
=
1.8g
1g/cm3
=1.8cm3
由題知,紀(jì)念幣的體積:
V=V溢出=1.8cm3,
紀(jì)念幣的密度:
ρ紀(jì)念幣=
m紀(jì)念幣
V
=
16.1g
1.6cm3
≈8.9g/cm3=8.9×103kg/m3,可能是銅.
答:制作紀(jì)念幣的材料可能是用銅做的.
點(diǎn)評(píng):本題考查了學(xué)生對(duì)密度公式的靈活應(yīng)用,是一道中檔題,計(jì)算時(shí)注意單位統(tǒng)一,知道紀(jì)念幣的體積等于溢出水的體積是本題的關(guān)鍵.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

倫敦奧運(yùn)會(huì)期間,一種環(huán);旌蟿(dòng)力汽車穿梭于各場(chǎng)館之間,混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)并不工作,蓄電池通過某種方式向車輪輸送能量;當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車輪輸送能量,也可以同時(shí)給蓄電池充電;當(dāng)車輛需要全力加速時(shí),內(nèi)燃機(jī)和蓄電池還可以同時(shí)向車輪輸送能量.
一測(cè)試人員駕駛該車在平直公路上勻速行駛0.5h,觀察儀表盤,發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車內(nèi)燃機(jī)消耗燃油 4.475kg,車速為50km/h,蓄電池組儲(chǔ)存的能量由最大值的60%增加到80%,蓄電池組儲(chǔ)存的能量的最大值為1.08×108J.從汽車使用技術(shù)手冊(cè)中,測(cè)試人員發(fā)現(xiàn)該車使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg,汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示.
(1)混合動(dòng)力車啟動(dòng)時(shí),蓄電池的
化學(xué)
化學(xué)
能轉(zhuǎn)化為汽車
機(jī)械
機(jī)械
能.
(2)根據(jù)圖象,該車在測(cè)試過程中受到了阻力為多少?
(3)該車在測(cè)試過程中內(nèi)燃機(jī)的牽引力所做功是多少?功率是多大?(結(jié)果取整數(shù))
(4)試計(jì)算該汽車內(nèi)燃機(jī)的效率(不計(jì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械傳動(dòng)及充電過程中的能量損失).

查看答案和解析>>

科目:初中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)倫敦奧運(yùn)會(huì)期間,一種環(huán);旌蟿(dòng)力汽車穿梭于各場(chǎng)館之間,混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)并不工作,蓄電池通過某種方式向車輪輸送能量;當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車輪輸送能量,也可以同時(shí)給蓄電池充電;當(dāng)車輛需要全力加速時(shí),內(nèi)燃機(jī)和蓄電池還可以同時(shí)向車輪輸送能量.一測(cè)試人員駕駛該車在平直公路上勻速行駛0.5h,觀察儀表盤,發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車內(nèi)燃機(jī)消耗燃油 4.475kg,車速為50km/h,蓄電池組儲(chǔ)存的能量由最大值的60%增加到80%,蓄電池組儲(chǔ)存的能量的最大值為1.08×108J.從汽車使用技術(shù)手冊(cè)中,測(cè)試人員發(fā)現(xiàn)該車使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg,汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示.
(1)混合動(dòng)力車啟動(dòng)時(shí),蓄電池
 
能轉(zhuǎn)化為汽車
 
能.
(2)該車在測(cè)試過程中內(nèi)燃機(jī)的牽引力所做功是多少?
(3)該車在測(cè)試過程中蓄電池組儲(chǔ)存的能量增加了多少?
(4)試計(jì)算該汽車內(nèi)燃機(jī)的效率(不計(jì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械傳動(dòng)及充電過程中的能量損失).

查看答案和解析>>

科目:初中物理 來源: 題型:解答題

倫敦奧運(yùn)會(huì)期間,一種環(huán)保混合動(dòng)力汽車穿梭于各場(chǎng)館之間,混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)并不工作,蓄電池通過某種方式向車輪輸送能量;當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車輪輸送能量,也可以同時(shí)給蓄電池充電;當(dāng)車輛需要全力加速時(shí),內(nèi)燃機(jī)和蓄電池還可以同時(shí)向車輪輸送能量.
一測(cè)試人員駕駛該車在平直公路上勻速行駛0.5h,觀察儀表盤,發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車內(nèi)燃機(jī)消耗燃油 4.475kg,車速為50km/h,蓄電池組儲(chǔ)存的能量由最大值的60%增加到80%,蓄電池組儲(chǔ)存的能量的最大值為1.08×108J.從汽車使用技術(shù)手冊(cè)中,測(cè)試人員發(fā)現(xiàn)該車使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg,汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示.
(1)混合動(dòng)力車啟動(dòng)時(shí),蓄電池的______能轉(zhuǎn)化為汽車______能.
(2)根據(jù)圖象,該車在測(cè)試過程中受到了阻力為多少?
(3)該車在測(cè)試過程中內(nèi)燃機(jī)的牽引力所做功是多少?功率是多大?(結(jié)果取整數(shù))
(4)試計(jì)算該汽車內(nèi)燃機(jī)的效率(不計(jì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械傳動(dòng)及充電過程中的能量損失).

查看答案和解析>>

科目:初中物理 來源:2012-2013學(xué)年江蘇省鹽城市東臺(tái)市南沈灶中學(xué)九年級(jí)(上)期中物理試卷(解析版) 題型:解答題

倫敦奧運(yùn)會(huì)期間,一種環(huán);旌蟿(dòng)力汽車穿梭于各場(chǎng)館之間,混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)并不工作,蓄電池通過某種方式向車輪輸送能量;當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車輪輸送能量,也可以同時(shí)給蓄電池充電;當(dāng)車輛需要全力加速時(shí),內(nèi)燃機(jī)和蓄電池還可以同時(shí)向車輪輸送能量.
一測(cè)試人員駕駛該車在平直公路上勻速行駛0.5h,觀察儀表盤,發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車內(nèi)燃機(jī)消耗燃油 4.475kg,車速為50km/h,蓄電池組儲(chǔ)存的能量由最大值的60%增加到80%,蓄電池組儲(chǔ)存的能量的最大值為1.08×108J.從汽車使用技術(shù)手冊(cè)中,測(cè)試人員發(fā)現(xiàn)該車使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg,汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示.
(1)混合動(dòng)力車啟動(dòng)時(shí),蓄電池的______能轉(zhuǎn)化為汽車______能.
(2)根據(jù)圖象,該車在測(cè)試過程中受到了阻力為多少?
(3)該車在測(cè)試過程中內(nèi)燃機(jī)的牽引力所做功是多少?功率是多大?(結(jié)果取整數(shù))
(4)試計(jì)算該汽車內(nèi)燃機(jī)的效率(不計(jì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械傳動(dòng)及充電過程中的能量損失).

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案