(2011?咸寧)如圖所示,為了測(cè)量人騎自行車的功率,某活動(dòng)小組進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn):在離出發(fā)線5m、10m、20m、30m、…70m的地方分別劃上8條計(jì)時(shí)線,每條計(jì)時(shí)線附近站幾個(gè)學(xué)生,手持秒表.聽到發(fā)令員的信號(hào)后,受測(cè)者全力騎車由出發(fā)線啟動(dòng),同時(shí)全體學(xué)生都開始計(jì)時(shí).自行車每到達(dá)一條計(jì)時(shí)線,站在該計(jì)時(shí)線上的幾個(gè)學(xué)生就停止計(jì)時(shí),記下自行車從出發(fā)線到該條計(jì)時(shí)線的時(shí)間.實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下:
運(yùn)動(dòng)距離S(m) |
0 |
5 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
運(yùn)動(dòng)時(shí)間t(s) |
0 |
2.4 |
4.2 |
6.3 |
7.8 |
9.0 |
10.0 |
11.0 |
12.0 |
(1)完成下表中空格的數(shù)據(jù):
運(yùn)動(dòng)距離(m) |
0-5 |
5-10 |
10-20 |
20-30 |
30-40 |
40-50 |
50-60 |
60-70 |
各段平均速度(m/s) |
2.08 |
|
4.76 |
6.67 |
8.33 |
10.00 |
|
10.00 |
從數(shù)據(jù)分析可知:該同學(xué)騎自行車由靜到動(dòng)的過程中,先加速后勻速.關(guān)于加速的原因正確的是:
B
B
.
A.人騎自行車的牽引力等于阻力 B.人騎自行車的牽引力大于阻力
C.人騎自行車的牽引力小于阻力 D.都有可能
(2)本次實(shí)驗(yàn)中,設(shè)運(yùn)動(dòng)過程中,學(xué)生和自行車所受阻力與其速度大小成正比,比例系數(shù)為15Ns/m,則在勻速運(yùn)動(dòng)過程中人騎自行車的牽引力為F=
150
150
N,若整個(gè)過程中該同學(xué)騎車的功率P保持不變,則P=
1500
1500
W.