壓強(qiáng)跟我們的生活十分密切：
（1）高速列車經(jīng)過站臺時，若人離列車太近很可能被吸進(jìn)鐵道，應(yīng)特別注意安全；其原因是列車急速駛過車站時，安全線以內(nèi)的空氣流速 、壓強(qiáng) （以上均選填“增大”、“減小”或“不變”）．易發(fā)生安全事故．
（2）飛機(jī)的起飛是靠機(jī)翼受到的 （選填“浮力”或“升力”）．
【答案】分析：（1）流體的壓強(qiáng)跟流體的速度有關(guān)，流速越大，壓強(qiáng)越�。畯娜说膬�(nèi)側(cè)和外側(cè)受到的壓強(qiáng)進(jìn)行考慮．
（2）機(jī)翼的升力：機(jī)翼的上方是弧形，空氣流過上方時流速大，壓強(qiáng)�。畽C(jī)翼下方是平面，空氣的流速小，壓強(qiáng)大．這一壓強(qiáng)差使飛機(jī)獲得豎直向上的升力．
解答：解：
（1）當(dāng)列車駛進(jìn)站臺時，會帶動人和車之間的空氣流動速度加快，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知：安全線以內(nèi)的地方空氣流速增大，壓強(qiáng)減小，
而此時人外側(cè)的空氣流動速度慢，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知，人外側(cè)空氣流速慢壓強(qiáng)大，而內(nèi)側(cè)流速快壓強(qiáng)小，會產(chǎn)生一個向內(nèi)側(cè)的壓強(qiáng)差，將人推向火車，易出現(xiàn)危險．
（2）等質(zhì)量的空氣在相同的時間內(nèi)同時通過機(jī)翼的上表面和下表面，由于機(jī)翼上表面彎曲，下表面平直，所以空氣通過機(jī)翼上表面的流速大，壓強(qiáng)較��；通過下表面的流速較小，壓強(qiáng)大，所以飛機(jī)受到一個向上的升力．
故答案為：（1）增大，減�。�2）升力．
點(diǎn)評：掌握流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系，能解釋有關(guān)問題．明確火車經(jīng)過時造成人兩側(cè)空氣流速的不同是解決此題的關(guān)鍵．
