Question

5．目前我國(guó)研發(fā)一款以壓縮空氣為動(dòng)力的環(huán)保車(chē)．汽車(chē)使用前需要壓縮存儲(chǔ)氣體，這一過(guò)程通過(guò)做功的方式使氣體內(nèi)能增加，開(kāi)動(dòng)時(shí)，釋放的氣體推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將氣體的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，此車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)片和輪胎都變熱，汽車(chē)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能．四沖程內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)一般分為：吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程，在這四個(gè)沖程中，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的是壓縮沖程．某單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)速為1200r/min，該內(nèi)燃機(jī)每秒鐘對(duì)外做功的次數(shù)為10次．

Answer 1

分析 （1）本題抓住做功改變物體內(nèi)能．做功主要有摩擦生熱和壓縮氣體做功，物體內(nèi)能會(huì)增加．
（2）熱機(jī)是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的一個(gè)工作循環(huán)包括四個(gè)沖程：吸氣、壓縮、做功、排氣沖程，其中壓縮沖程是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；做功沖程是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；
（3）內(nèi)燃機(jī)每進(jìn)行一個(gè)工作循環(huán)，要經(jīng)過(guò)四個(gè)沖程，燃?xì)馔苿?dòng)活塞做功一次，活塞往返兩次，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩周；
首先換算得到飛輪每秒轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)數(shù)，再計(jì)算經(jīng)過(guò)幾個(gè)工作循環(huán)，再計(jì)算燃?xì)庾龉Φ拇螖?shù)．

解答 解：（1）汽車(chē)使用前需要壓縮儲(chǔ)存氣體，壓縮氣體做功，物體內(nèi)能會(huì)增加．開(kāi)動(dòng)時(shí)，釋放的氣體推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將氣體的內(nèi)能又轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；
此車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)片和輪胎都變熱，汽車(chē)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能．
（2）壓縮沖程將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，做功沖程是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；
（3）1200r/min=20r/s，
每秒飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)20轉(zhuǎn)，內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過(guò)10個(gè)工作循環(huán)，燃?xì)鈱?duì)活塞做功10次．
故答案為：做功；機(jī)械；內(nèi)；壓縮；10．

點(diǎn)評(píng) 此題主要考查熱機(jī)的工作循環(huán)特點(diǎn)，解答時(shí)要明確它的四個(gè)沖程（吸氣、壓縮、做功、排氣沖程），燃?xì)馔苿?dòng)活塞做功一次，活塞往返兩次，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，壓縮沖程、做功沖程能量的轉(zhuǎn)化．