如圖,在“研究物體動(dòng)能與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)圖.小球在光滑斜面上由靜止開(kāi)始下滑,到達(dá)底端的速度只與起點(diǎn)高度有關(guān),起點(diǎn)越高,到達(dá)底端的速度越
,運(yùn)動(dòng)小球撞擊停在平面上的物體后,物體運(yùn)動(dòng)距離越長(zhǎng),說(shuō)明小球具有動(dòng)能越


(1)分析比較實(shí)驗(yàn)甲與實(shí)驗(yàn)乙,可得出結(jié)論:
在質(zhì)量相等時(shí),速度越大,動(dòng)能越大
在質(zhì)量相等時(shí),速度越大,動(dòng)能越大

(2)分析比較實(shí)驗(yàn)乙與實(shí)驗(yàn)丙,可得出結(jié)論:
速度相等時(shí),質(zhì)量越大,動(dòng)能越大
速度相等時(shí),質(zhì)量越大,動(dòng)能越大

(3)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,物體動(dòng)能大小與物體的
質(zhì)量
質(zhì)量
速度
速度
有關(guān);本實(shí)驗(yàn)中用的方法主要是
控制變量法
控制變量法
分析:(1)動(dòng)能的決定因素有兩個(gè):質(zhì)量和速度,所以應(yīng)該利用控制變量法去分析解決,當(dāng)研究動(dòng)能與某個(gè)因素關(guān)系時(shí),應(yīng)該控制其它因素不變;
(2)此實(shí)驗(yàn)是把小球的動(dòng)能大小轉(zhuǎn)化為球把木塊推出距離的長(zhǎng)短來(lái)分析,球把木塊推出的距離長(zhǎng),說(shuō)明動(dòng)能大.
解答:解:小球在光滑斜面上由靜止開(kāi)始下滑,起點(diǎn)越高,到達(dá)底端的速度越快,運(yùn)動(dòng)小球撞擊停在平面上的物體后,物體運(yùn)動(dòng)距離越長(zhǎng),說(shuō)明小球具有動(dòng)能越大,這里采用了轉(zhuǎn)換法的思想.
(1)甲、乙兩圖中的球的質(zhì)量相同,所處高度越高的球,把紙盒推出的距離越遠(yuǎn),因此可以得出的結(jié)論是:在質(zhì)量一定時(shí),速度越大,動(dòng)能越大;
(2)比較乙、丙兩圖,球起始點(diǎn)的高度相同,即球的速度相同,所用的球的質(zhì)量不同且銅球的質(zhì)量大于木球的質(zhì)量.紙盒被鋼球推出的距離遠(yuǎn),所以銅球的動(dòng)能大于木球的動(dòng)能.由此即可得到結(jié)論:在速度相同時(shí),質(zhì)量越大,物體的動(dòng)能越大.
(3)經(jīng)過(guò)以上分析可以看出,動(dòng)能的大小與物體的質(zhì)量和速度有關(guān),質(zhì)量越大,速度越大,物體的動(dòng)能也越大.
故答案為:快;大;
(1)在質(zhì)量相等時(shí),速度越大動(dòng)能越大;
(2)速度相等時(shí),質(zhì)量越大動(dòng)能越大;
(3)質(zhì)量;速度;控制變量法.
點(diǎn)評(píng):決定動(dòng)能大小的因素有兩個(gè):物體的質(zhì)量和物體的運(yùn)動(dòng)速度.因此研究物體動(dòng)能大小與這兩個(gè)因素的關(guān)系時(shí)要用到控制變量法,物體動(dòng)能的多少可以通過(guò)木塊被推出去的距離來(lái)體現(xiàn).
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2013?松北區(qū)一模)如圖,在新型汽車(chē)的研制中,將汽車(chē)模型放在風(fēng)洞中不動(dòng),讓風(fēng)高速迎面吹來(lái),通過(guò)放在車(chē)下測(cè)力計(jì)(感應(yīng)壓力變化)的示數(shù),可以研究汽車(chē)高速行駛的情況,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( 。

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科目:初中物理 來(lái)源:2013屆黑龍江哈爾濱松北區(qū)九年級(jí)升學(xué)調(diào)研測(cè)試(一)物理試卷(帶解析) 題型:單選題

如圖,在新型汽車(chē)的研制中,將汽車(chē)模型放在風(fēng)洞中不動(dòng),讓風(fēng)高速迎面吹來(lái),通過(guò)放在車(chē)下測(cè)力計(jì)(感應(yīng)壓力變化)的示數(shù),可以研究汽車(chē)高速行駛的情況,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(     )

A.風(fēng)高速吹來(lái)時(shí),車(chē)相對(duì)地面靜止,相對(duì)于空氣運(yùn)動(dòng)
B.風(fēng)高速吹來(lái)時(shí),測(cè)力計(jì)的示數(shù)變大,模型上方氣壓大,下方氣壓小
C.車(chē)模設(shè)計(jì)成流線型,可以減小高速運(yùn)動(dòng)時(shí)空氣的阻力
D.這一事例體現(xiàn)了“物體運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性”

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科目:初中物理 來(lái)源:2012-2013學(xué)年黑龍江哈爾濱松北區(qū)九年級(jí)升學(xué)調(diào)研測(cè)試(一)物理試卷(解析版) 題型:選擇題

如圖,在新型汽車(chē)的研制中,將汽車(chē)模型放在風(fēng)洞中不動(dòng),讓風(fēng)高速迎面吹來(lái),通過(guò)放在車(chē)下測(cè)力計(jì)(感應(yīng)壓力變化)的示數(shù),可以研究汽車(chē)高速行駛的情況,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(     )

A.風(fēng)高速吹來(lái)時(shí),車(chē)相對(duì)地面靜止,相對(duì)于空氣運(yùn)動(dòng)

B.風(fēng)高速吹來(lái)時(shí),測(cè)力計(jì)的示數(shù)變大,模型上方氣壓大,下方氣壓小

C.車(chē)模設(shè)計(jì)成流線型,可以減小高速運(yùn)動(dòng)時(shí)空氣的阻力

D.這一事例體現(xiàn)了“物體運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性”

 

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:單選題

如圖,在新型汽車(chē)的研制中,將汽車(chē)模型放在風(fēng)洞中不動(dòng),讓風(fēng)高速迎面吹來(lái),通過(guò)放在車(chē)下測(cè)力計(jì)(感應(yīng)壓力變化)的示數(shù),可以研究汽車(chē)高速行駛的情況,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是


  1. A.
    風(fēng)高速吹來(lái)時(shí),車(chē)相對(duì)地面靜止,相對(duì)于空氣運(yùn)動(dòng)
  2. B.
    風(fēng)高速吹來(lái)時(shí),測(cè)力計(jì)的示數(shù)變大,模型上方氣壓大,下方氣壓小
  3. C.
    車(chē)模設(shè)計(jì)成流線型,可以減小高速運(yùn)動(dòng)時(shí)空氣的阻力
  4. D.
    這一事例體現(xiàn)了“物體運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性”

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科目:初中物理 來(lái)源:2013年黑龍江省哈爾濱市松北區(qū)中考物理一模試卷(解析版) 題型:選擇題

如圖,在新型汽車(chē)的研制中,將汽車(chē)模型放在風(fēng)洞中不動(dòng),讓風(fēng)高速迎面吹來(lái),通過(guò)放在車(chē)下測(cè)力計(jì)(感應(yīng)壓力變化)的示數(shù),可以研究汽車(chē)高速行駛的情況,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )
A.風(fēng)高速吹來(lái)時(shí),車(chē)相對(duì)地面靜止,相對(duì)于空氣運(yùn)動(dòng)
B.風(fēng)高速吹來(lái)時(shí),測(cè)力計(jì)的示數(shù)變大,模型上方氣壓大,下方氣壓小
C.車(chē)模設(shè)計(jì)成流線型,可以減小高速運(yùn)動(dòng)時(shí)空氣的阻力
D.這一事例體現(xiàn)了“物體運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性”

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