Question

11．“最美髙鐵”--合福髙鐵是京福髙鐵的重要組成部分．合福高鐵全長約808km，列車運(yùn)行全程所需時(shí)間約4.5h，則全程平均速度約179.56km/h（保留兩位小數(shù)）．為了節(jié)能，列車進(jìn)站前采用“再生制動”的方法：在車速逐漸減到90km/h的過程中，不采用機(jī)械剎車，而是關(guān)閉電源，由于列車具有慣性仍繼續(xù)行駛．帶動電機(jī)逆向發(fā)電，把列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能．乘客在站臺上候車時(shí)必須站在候車線外，這是避免列車進(jìn)站時(shí)列車與候車乘客間的氣體流速增大，壓強(qiáng)減小而造成事故．

Answer 1

分析 （1）由速度公式計(jì)算列車的平均速度；
（2）物體具有保持原來運(yùn)動狀態(tài)不變的性質(zhì)叫做慣性，任何物體都具有慣性；
（3）發(fā)電機(jī)的工作原理是電磁感應(yīng)，工作時(shí)把機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能；
（4）在流體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越�。�

解答 解：
（1）已知合福高鐵全長約808km，列車運(yùn)行全程所需時(shí)間約4.5h，所以全程平均速度：
v=$\frac{s}{t}$=$\frac{808km}{4.5h}$≈179.56km/h；
（2）關(guān)閉電源后，列車由于慣性會繼續(xù)保持向前運(yùn)動的狀態(tài)；
（3）電機(jī)逆向發(fā)電，把列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能；
（4）列車高速經(jīng)過時(shí)，人必須站在安全線外，否則會被“吸向”列車，這是由于車與人之間的空氣流速增大，壓強(qiáng)減小，在壓強(qiáng)差的作用下會把人推向列車而發(fā)生危險(xiǎn)．
故答案為：179.56；慣性；機(jī)械；電；增大；減�。�

點(diǎn)評 本題借助高鐵考查相關(guān)的物理知識，注重了物理知識的應(yīng)用，考查了學(xué)生應(yīng)用物理知識解決實(shí)際問題的能力．