(2012?高安市一模)某研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué)將不同的實(shí)心物體浸沒(méi)在水中后放手,發(fā)現(xiàn)有的物體上升到水面,有的物體下沉到容器底部,有的靜止在水中不動(dòng),為了研究實(shí)心物體質(zhì)量和體積對(duì)此現(xiàn)象的影響,他們用水做實(shí)驗(yàn),記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表:
實(shí)驗(yàn)序號(hào) 物塊 質(zhì)量m/g 積體V/cm3 現(xiàn)象
1 A 7.5 30 上升到水面
2 B 25 50 上升到水面
3 C 24 24 靜止在水中
4 D 21 12 下降到底部
5 E 100 40 下降到底部
(1)李明同學(xué)分析比較實(shí)驗(yàn)序號(hào)1與4和2與5的數(shù)據(jù)現(xiàn)象,得出結(jié)論:在液體中,物體的上升和下降跟它的體積無(wú)關(guān),跟它質(zhì)量有關(guān),且質(zhì)量小的物體上升,質(zhì)量大的物體下降.劉華同學(xué)分析比較實(shí)驗(yàn)序號(hào)1與4和2與5的數(shù)據(jù)及現(xiàn)象,得出結(jié)論:在液體中,物體的上升和下降跟它的質(zhì)量無(wú)關(guān),跟它的體積有關(guān),且體積大的物體上升,體積小的物體下降.
請(qǐng)辨斷:李明的結(jié)論是
錯(cuò)誤
錯(cuò)誤
的,劉華的結(jié)論是
錯(cuò)誤
錯(cuò)誤
的.(填“正確”、“錯(cuò)誤”)
(2)進(jìn)一步綜合分析表中的數(shù)據(jù)及現(xiàn)象,并歸納得出結(jié)論:
當(dāng)
ρ<ρ
ρ<ρ
時(shí),液體中的物體上升;
當(dāng)
ρ
ρ
時(shí),液體中的物體懸浮在液體中;
當(dāng)
ρ>ρ
ρ>ρ
時(shí),液體中的物體下沉.
(3)由此我們可知,潛艇是在排水體積
不變
不變
,浮力
不變
不變
(選填“變大”“不變”“變小”),通過(guò)水艙
注水
注水
(選填“注水”或“排水”)從而實(shí)現(xiàn)下潛的.
分析:(1)要判斷李明的結(jié)論是否正確,分析比較實(shí)驗(yàn)序號(hào)1與4和2與5的數(shù)據(jù)現(xiàn)象,看采用控制變量法能否得出“在液體中,物塊的上升和下降跟它的體積無(wú)關(guān),跟它的質(zhì)量有關(guān),且質(zhì)量小的物 塊上升,質(zhì)量大的物塊下降”的結(jié)論;同樣要判斷劉華的結(jié)論也采用同樣的方法.
(2)綜合分析表中的數(shù)據(jù),計(jì)算物塊的質(zhì)量與體積的比值得出物塊的密度,和水的密度比較,進(jìn)一步推理得出結(jié)論;
(3)潛水艇是通過(guò)改變自重實(shí)現(xiàn)浮與沉的.
解答:解:
(1)要研究在液體中,物塊的上升和下降跟它的體積、質(zhì)量是否有關(guān),需要采用控制變量法,在物塊的質(zhì)量相同時(shí),比較物塊的體積,但分析實(shí)驗(yàn)序號(hào)1與4和2與5的數(shù)據(jù)現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)每組數(shù)據(jù)的質(zhì)量和體積都不同,沒(méi)有控制變量,因此無(wú)法得出“在液體中,物塊的上升和下降跟它的體積無(wú)關(guān);跟它的質(zhì)量有關(guān),且質(zhì)量小的物 塊上升,質(zhì)量大的物塊下降”的結(jié)論,所以李明的結(jié)論是錯(cuò)誤的;同理劉華的結(jié)論也是錯(cuò)誤的;
(2)分析表中的數(shù)據(jù),在液體中上升的物塊的共同特征是:物塊的質(zhì)量與體積的比值小于水的密度1g/cm3;在液體中下降的物塊的共同特征是:物塊的質(zhì)量與體積的比值大于水的密度1g/cm3;靜止在水中的物塊的共同特征是:物塊的質(zhì)量與體積的比值等于水的密度1g/cm3;由此可得:
浸沒(méi)在液體中的物體:
當(dāng)ρ<ρ 時(shí),液體中的物體上升;
當(dāng)ρ時(shí),液體中的物體懸浮在液體中;
當(dāng) ρ>ρ時(shí),液體中的物體下沉.
(3)潛艇在水中,排開(kāi)水的體積不變由阿基米德原理可知受到的浮力不變;當(dāng)水艙注水時(shí)潛艇重力增大,當(dāng)F<G時(shí),而實(shí)現(xiàn)下潛.
故答案為:
(1)錯(cuò)誤,錯(cuò)誤;
(2)ρ<ρ,ρ,ρ>ρ
(3)不變,不變,注水.
點(diǎn)評(píng):本題考查了學(xué)生對(duì)物體浮沉條件的掌握和運(yùn)用,當(dāng)某物理量的影響因素有多個(gè)時(shí),分析和探究過(guò)程以及實(shí)驗(yàn)結(jié)論的表述都要利用好控制變量法.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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整車(chē) 整車(chē)質(zhì)量 40kg
最大車(chē)速 30km/h
最大噪聲 62dB
蓄電池 電壓 48V
容量 20Ah
電動(dòng)機(jī) 額定電壓 48V
額定功率 240W
(1)這車(chē)以最大速度行駛27km,要多少min?
(2)身體質(zhì)量60kg的小明騎在上述型號(hào)的電動(dòng)車(chē)上每個(gè)輪胎與地面的接觸面積均為10cm2,小明騎行時(shí)電動(dòng)車(chē)輪胎對(duì)地面的壓強(qiáng)是多少?(假設(shè)前后輪受力均勻)
(3)若該電動(dòng)自行車(chē)騎行時(shí)受到的阻力為人車(chē)總重的3%,車(chē)行駛速度為18km/h,電動(dòng)機(jī)的輸出功率為多少W?
(4)請(qǐng)就自行車(chē)某一部件的設(shè)計(jì)上所應(yīng)用到的物理知識(shí)作出說(shuō)明?

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(2012?高安市一模)我們跨入了“高鐵”時(shí)代,高速鐵路是指通過(guò)改造原有線(xiàn)路(直線(xiàn)化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化),使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)200公里以上,或者專(zhuān)門(mén)修建新的“高速新線(xiàn)”,使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)250公里以上的鐵路系統(tǒng),這種列車(chē)的車(chē)頭采用了如圖所示的流線(xiàn)型,可以減小運(yùn)行時(shí)的
阻力
阻力
.動(dòng)車(chē)組列車(chē)采用了“再生制動(dòng)”技術(shù),即列車(chē)在減速過(guò)程中,由于列車(chē)具有
慣性
慣性
,繼續(xù)行駛并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,并返回電網(wǎng).

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(2012?高安市一模)(一)在“探究影響滑輪組機(jī)械效率的因素”實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)用如圖所示的同一滑輪組分別做了三次實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下:
實(shí)驗(yàn)次數(shù) 鉤碼重/N 鉤碼上升的距離/cm 彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)/N 彈簧測(cè)力計(jì)上升的距離/cm 機(jī)械效率
1 2 8 0.8 24 83.3%
2 4 5 1.5 15
88.9%
88.9%
3 6 10
2.2
2.2
30
30
90.9%
(1)在表中的空格處填上適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù);(機(jī)械效率用百分?jǐn)?shù)表示,保留一位小數(shù))
(2)在實(shí)驗(yàn)操作中應(yīng)豎直向上
勻速
勻速
拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì);
(3)從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析得出:使用同一滑輪組,
增加提升的物重
增加提升的物重
可以提高滑輪組的機(jī)械效率;
(4)滑輪組的機(jī)械效率可能還與其它因素有關(guān),請(qǐng)你作出恰當(dāng)?shù)牟孪耄夯喗M的機(jī)械效率與
動(dòng)滑輪重(或繩與滑輪的摩擦等)
動(dòng)滑輪重(或繩與滑輪的摩擦等)
 有關(guān)(寫(xiě)出一種影響因素即可).
(二)夏天,小杰去海邊游玩時(shí)發(fā)現(xiàn):中午沙子較熱,海水較涼,而傍晚沙子較涼,海水較熱.對(duì)此現(xiàn)象小杰提出了猜想:可能是沙子吸熱或放熱后,溫度變化的比水大.
(1)為驗(yàn)證猜想,小杰找來(lái)了鐵架臺(tái)、酒精燈、石棉網(wǎng)、燒杯、水、沙子、攪拌棒、細(xì)線(xiàn)、火柴、天平,除此之外,她還需要
溫度計(jì)
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(2)實(shí)驗(yàn)中,小杰選用了兩個(gè)火焰相同的酒精燈:分別給水和沙子加熱,這樣做的目的是
使兩者吸收相同的熱量
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(3)實(shí)驗(yàn)中:為了研究水和沙子吸收的熱量與溫度變化的關(guān)系,需要控制水和沙子的初溫、水和沙子吸收的熱量以及水和沙子的
質(zhì)量
質(zhì)量
相同.

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