Question

20．為了推行“低碳生活”自行車重新成為人們的交通工具下列有關(guān)自行車的結(jié)構(gòu)及使用的說法中正確的是（　�。�

• A． 上坡前加緊用力踏車是為了增加慣性
• B． 自行車把手做的凹凸不平是為增大摩擦
• C． 勻速下坡時(shí)動(dòng)能不變，機(jī)械能不變
• D． 自行車在平直馬路上勻速行駛時(shí)對(duì)路面的壓力與路面對(duì)車的支持力是一對(duì)平衡力

Answer 1

分析 A、慣性的大小由質(zhì)量決定，與速度大小無關(guān)；
B、增大摩擦力的方法：在接觸面粗糙程度一定時(shí)，通過增大壓力來增大摩擦力；在壓力一定時(shí)，通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦力；
C、根據(jù)影響動(dòng)能和重力勢(shì)能的因素可判斷自行車勻速下坡時(shí)，機(jī)械能的變化情況．
D、判斷平衡力要根據(jù)二力平衡的條件來分析，一對(duì)平衡力必須符合四個(gè)條件：大小相等、方向相反、作用在同一物體上、作用在同一直線上．

解答 解：A、上坡前加緊用力蹬車是為了增加動(dòng)能，上坡更容易，慣性的大小由質(zhì)量決定，與速度大小無關(guān)，所以慣性大小不變，故A錯(cuò)誤；
B、自行車把手做得凹凸不平是為了在壓力一定時(shí)，通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦力，故B正確；
C、自行車勻速下坡時(shí)，速度不變，所以動(dòng)能不變，但高度變小，重力勢(shì)能變小，所以機(jī)械能變小，故C錯(cuò)誤．
D、在平直馬路上勻速行駛的自行車受到的支持力，受力物是自行車，而對(duì)路面的壓力，受力物是路面，二力作用在不同的物體上，因此二力不是平衡力，故D錯(cuò)誤．
故選B．

點(diǎn)評(píng) 本題通過常見的自行車考查了增大和減小摩擦的方法、平衡力的辨別、慣性概念和機(jī)械能大小判斷．將物理知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際，能使學(xué)生認(rèn)識(shí)到物理的實(shí)用性，是一道好題．