Question

（2011?海安縣一模）動車組列車的車頭采用了如圖所示的流線型，可以減小運行時的

阻力

．動車組列車采用了“再生制動”技術，在靠近車站前適當位置就關閉發(fā)動機，利用列車的

慣性

繼續(xù)行駛，并帶動發(fā)電機發(fā)電，把

機械

能轉化

電

能，并返回電網(wǎng)．

Answer 1

分析：（1）根據(jù)“車頭采用流線型設計”的造型，利用減小摩擦的方法去分析此題；
（2）利用慣性知識和能量轉化的角度去突破此題．

解答：解：車頭采用流線型設計，運行時可以減小摩擦（阻力）．
由于一切物體都具有慣性，所以列車在減速過程中，不能立刻停下，列車由于具有慣性，繼續(xù)行駛，
由于列車繼續(xù)運動，這樣帶動發(fā)電機發(fā)電，此時把機械能轉化為電能，并返回電網(wǎng)．
故答案為：阻力；慣性；機械；電．

點評：此題綜合了增大或減小摩擦的方法，慣性知識，能量轉化的角度等知識點，知道任何物體在任何情況下都有保持原來運動狀態(tài)的性質是解釋慣性現(xiàn)象的關鍵．