目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng).油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉,形成能源的浪費(fèi).現(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器,能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來,有效地利用了能量.
實(shí)際上汽車剎車時(shí)再生制動(dòng)器無法提供足夠的剎車阻力,仍需要與油壓制動(dòng)器配合使用,產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求,若某汽車以72km/h的速度行駛,剎車時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的阻力隨時(shí)間變化的關(guān)系如下表:
時(shí)間t/s0.20.40.60.81.01.21.41.6
再生剎車阻力f/×103N8.08.18.49.010.010.010.07.55.0
①汽車剎車時(shí),再生制動(dòng)器所產(chǎn)生的剎車阻力大小隨時(shí)間的變化情況是______.
A.逐漸增大 B.先增大后不變 C.先增大后減小 D.先增大后不變?cè)贉p小
②在圖甲中作出汽車剎車時(shí)再生制動(dòng)器0~0.8s內(nèi)產(chǎn)生的剎車阻力隨時(shí)間變化的圖象.
③如果汽車制動(dòng)時(shí)需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×104N,由圖甲可知t=0.5s時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的剎車阻力______ N,此時(shí)油壓制動(dòng)器還需產(chǎn)生______ N的剎車阻力.
④在滿足③的剎車阻力作用下,汽車的行駛路程與時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示,則在0~0.5s內(nèi)汽車克服剎車阻力所做的功W=______.

【答案】分析:①根據(jù)表格中時(shí)間和剎車阻力大小的變化進(jìn)行判斷.
②利用數(shù)學(xué)描點(diǎn)法,描出剎車阻力和時(shí)間對(duì)應(yīng)點(diǎn),然后用光滑的曲線連接起來.
③從作出的剎車阻力和時(shí)間的變化圖上,找出t=0.5s時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的剎車阻力;再生剎車阻力與油壓產(chǎn)生的剎車阻力之和等于恒定的剎車阻力.
④知道恒定的剎車阻力,從乙圖上讀出0~0.5s內(nèi)汽車行駛的距離,根據(jù)汽車克服阻力做功多少.
解答:解:①由表格數(shù)據(jù)知,汽車剎車時(shí),再生制動(dòng)器所產(chǎn)生的剎車阻力大小隨時(shí)間先增大,然后減小,故選D.
②在圖上描出再生剎車阻力和時(shí)間的對(duì)應(yīng)點(diǎn)(0,8.0)(0.2,8.1)(0.4,8.4)(0.6,9.0)(0.8,10.0),然后用光滑的曲線連接起來.如圖.

③由圖甲可知t=0.5s時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的剎車阻力為8.6×103N,如果汽車制動(dòng)時(shí)需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×104N,此時(shí)油壓制動(dòng)器還需產(chǎn)生剎車阻力為:1×104N-8.6×103N=1.4×103N.
④由圖乙知,汽車在0~0.5s內(nèi)行駛了10m,
在0~0.5s內(nèi)汽車克服剎車阻力所做的功W=Fs=1×104N×10m=1×105J.
故答案為:①D;②如上圖;③8.6×103;1.4×103(從圖上讀數(shù)可以略有不同,所以答案不唯一);④1×105J.
點(diǎn)評(píng):本題實(shí)際上考查的物理知識(shí)并不難,而是從圖上獲取再生剎車阻力、運(yùn)動(dòng)距離有一定的困難,給習(xí)題造成難度,并且本題的閱讀量比較大,也增加了習(xí)題的難度,學(xué)生們要克服這一點(diǎn).
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2011?揚(yáng)州)目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng).油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉,形成能源的浪費(fèi).現(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器,能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來,有效地利用了能量.
(1)從能量轉(zhuǎn)化的角度看,汽車再生制動(dòng)器相當(dāng)于
C
C
(A/B/C)
A.電動(dòng)機(jī)    B.汽油機(jī)    C.發(fā)電機(jī)
(2)實(shí)際上汽車剎車時(shí)再生制動(dòng)器無法提供足夠的剎車阻力,仍需要與油壓制動(dòng)器配合使用,產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求,若某汽車以72km/h的速度行駛,剎車時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的阻力隨時(shí)間變化的關(guān)系如下表:
時(shí)間t/s00.20.40.60.81.01.21.41.6
再生剎車阻力f/×103N8.08.18.49.010.010.010.07.55.0
①汽車剎車時(shí),再生制動(dòng)器所產(chǎn)生的剎車阻力大小隨時(shí)間的變化情況是
D
D
(A/B/C/D)
A.逐漸增大  B.先增大后不變  C.先增大后減小  D.先增大后不變?cè)贉p小
②在圖甲中作出汽車剎車時(shí)再生制動(dòng)器0~0.8s內(nèi)產(chǎn)生的剎車阻力隨時(shí)間變化的圖象,
③如果汽車制動(dòng)時(shí)需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×104N,由圖甲可知t=0.5s時(shí)再生  制動(dòng)器產(chǎn)生的剎車阻力約
8.6×103
8.6×103
N,此時(shí)油壓制動(dòng)器還需產(chǎn)生
1.4×103
1.4×103
N的剎車阻力.
④在滿足③的剎車阻力作用下,汽車的行駛路程與時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示,則在0~0.5s內(nèi)汽車克服剎車阻力所做的功w=
1×105
1×105
J.

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科目:初中物理 來源: 題型:

目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng).油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉,形成能源的浪費(fèi).現(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器,能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來,有效地利用了能量.
實(shí)際上汽車剎車時(shí)再生制動(dòng)器無法提供足夠的剎車阻力,仍需要與油壓制動(dòng)器配合使用,產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求,若某汽車以72km/h的速度行駛,剎車時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的阻力隨時(shí)間變化的關(guān)系如下表:
時(shí)間t/s 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6
再生剎車阻力f/×103N 8.0 8.1 8.4 9.0 10.0 10.0 10.0 7.5 5.0
①汽車剎車時(shí),再生制動(dòng)器所產(chǎn)生的剎車阻力大小隨時(shí)間的變化情況是
D
D

A.逐漸增大 B.先增大后不變 C.先增大后減小 D.先增大后不變?cè)贉p小
②在圖甲中作出汽車剎車時(shí)再生制動(dòng)器0~0.8s內(nèi)產(chǎn)生的剎車阻力隨時(shí)間變化的圖象.
③如果汽車制動(dòng)時(shí)需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×104N,由圖甲可知t=0.5s時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的剎車阻力
8.6×103
8.6×103
 N,此時(shí)油壓制動(dòng)器還需產(chǎn)生
1.4×103
1.4×103
 N的剎車阻力.
④在滿足③的剎車阻力作用下,汽車的行駛路程與時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示,則在0~0.5s內(nèi)汽車克服剎車阻力所做的功W=
1×105J
1×105J

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(2013?惠山區(qū)一模)上海國(guó)際一級(jí)方程式賽車場(chǎng)呈“上”字造型,賽道總長(zhǎng)約5.4公里,擁有14個(gè)不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道和9種不同組合的賽道.賽車比賽中,車手要不斷改變賽車的速度和運(yùn)動(dòng)方向.賽車比賽精彩激烈、難度大、科技含量高.
(1)為了保證比賽的安全,賽場(chǎng)安排了巡警,如圖1是巡警所用的某品牌電動(dòng)巡邏車,其主要技術(shù)參數(shù)如表所示.已知該電動(dòng)巡邏車在水平路面上勻速行駛時(shí)所受的阻力為人車總重的0.04倍,設(shè)該電動(dòng)機(jī)能把電能全部用來牽引巡邏車克服阻力做功.總質(zhì)量為220kg的四名巡警乘坐該車,在水平路面上以額定功率勻速行駛10min.
整車裝備質(zhì)量 680kg
電動(dòng)機(jī)額定功率 3kW
額定工作電壓 48V
最高時(shí)速 30km/h
求:
①電動(dòng)機(jī)消耗了多少電能?
②巡邏車通過了多少路程?
③若輪胎與地面的總接觸面積是9×10-2m2,巡邏車停止時(shí),人和車對(duì)地面的壓強(qiáng)是多大?(g取10N/kg)
(2)賽車運(yùn)動(dòng)對(duì)汽車工業(yè)的促進(jìn)作用很大,為節(jié)約能源.目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng).油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉,形成能源的浪費(fèi).現(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器,能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來,有效地利用了能量.將汽車正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),直至汽車停止的過程中,通過再生制動(dòng)器將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率稱為儲(chǔ)能效率.從能量轉(zhuǎn)化的角度看,汽車再生制動(dòng)器相當(dāng)于
發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)
.(電動(dòng)機(jī)/汽油機(jī)/發(fā)電機(jī))
(3)某次測(cè)試過程中,先讓汽車正常行駛,然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),分別測(cè)出開啟和關(guān)閉再生制動(dòng)器兩種情況下,汽車通過的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v,計(jì)算出動(dòng)能Ek,作出Ek-s圖象,如圖2.可以看出,開啟再生制動(dòng)器進(jìn)行測(cè)試的圖線是①、②中的
,該次測(cè)試中儲(chǔ)能效率為
60%
60%

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

汽車追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故,其重要原因是遇到意外情況時(shí)不能立即停車.
(一)如圖,研究發(fā)現(xiàn),司機(jī)從看到情況到踩剎車需要一段時(shí)間,這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間;在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離,這段距離叫反應(yīng)距離;從踩剎車到車停止,汽車還要前行一段距離,這段距離叫制動(dòng)距離.下表是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車,在干燥和潮濕的水平公路上以不同的速度行駛時(shí),測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離.

                   速度/km?h-1 反應(yīng)距離/m 制動(dòng)距離/m 停車總距離
干燥 潮濕 干燥 潮濕 干燥 潮濕
40 7 7 8 11 15 18
50 9 9 13 17 22 26
60 11 11 20 26 31 37
80 15 34 40 49 55
100 19 19 54 66 73 85
(1)填寫表格空白處.
(2)汽車正常行駛時(shí),主動(dòng)車輪與地面間的摩擦是
摩擦.
(3)分析上表數(shù)據(jù)可知,影響汽車制動(dòng)距離的主要因素是
汽車的速度
汽車的速度
接觸面的粗糙程度
接觸面的粗糙程度

(二)汽車剎車后能否立即停下來還與剎車裝置有關(guān).目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng).油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉,形成能源的浪費(fèi),現(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器,能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來,有效地利用能量.
實(shí)際上汽車剎車時(shí)再生制動(dòng)器無法提供足夠的剎車阻力,仍需要與油壓制動(dòng)器配合使用,產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求,若某汽車以72km/h的速度行駛,剎車時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的阻力隨時(shí)間變化的關(guān)系如下表:
時(shí)間t/s 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6
再生剎車阻力f/×103 N 8.0 8.1 8.4 9.0 10.0 10.0 10.0 7.5 5.0
①由上表可知,汽車剎車時(shí),再生制動(dòng)器所產(chǎn)生的剎車阻力大小隨時(shí)間的變化情況是
D
D

A.逐漸增大     B.先增大后不變
C.先增大后減小   D.先增大后不變?cè)贉p小
②在圖中作剎車時(shí)再生制動(dòng)器0~0.8s內(nèi)產(chǎn)生的剎車阻力隨時(shí)間變化的圖象

③如果汽車制動(dòng)時(shí)需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×104N,由圖甲可知t=0.5s時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的剎車阻力約為
8.5×103 ~8.7×103
8.5×103 ~8.7×103
N,此時(shí)油壓制動(dòng)器還要產(chǎn)生
1.5×103 ~1.3×103
1.5×103 ~1.3×103
N的剎車阻力.

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科目:初中物理 來源:2013屆江蘇省無錫市惠山區(qū)九年級(jí)下學(xué)期期中考試物理試卷(帶解析) 題型:計(jì)算題

上海國(guó)際一級(jí)方程式賽車場(chǎng)呈“上”字造型,賽道總長(zhǎng)約5.4公里,擁有14個(gè)不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道和9種不同組合的賽道。賽車比賽中,車手要不斷改變賽車的速度和運(yùn)動(dòng)方向。賽車比賽精彩激烈、難度大、科技含量高。

(1)為了保證比賽的安全,賽場(chǎng)安排了巡警,如圖是巡警所用的某品牌電動(dòng)巡邏車,其主要技術(shù)參數(shù)如表所示。已知該電動(dòng)巡邏車在水平路面上勻速行駛時(shí)所受的阻力為人車總重的0.04倍,設(shè)該電動(dòng)機(jī)能把電能全部用來牽引巡邏車克服阻力做功?傎|(zhì)量為220kg的四名巡警乘坐該車,在水平路面上以額定功率勻速行駛10min。求:

①電動(dòng)機(jī)消耗了多少電能?
②巡邏車通過了多少路程?
③若輪胎與地面的總接觸面積是9×10-2m2,巡邏車停止時(shí),人和車對(duì)地面的壓強(qiáng)是多大?(g取10 N/kg)
(2)賽車運(yùn)動(dòng)對(duì)汽車工業(yè)的促進(jìn)作用很大,為節(jié)約能源.目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng)。油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉,形成能源的浪費(fèi),F(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器,能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來,有效地利用了能量。將汽車正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),直至汽車停止的過程中,通過再生制動(dòng)器將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率稱為儲(chǔ)能效率。從能量轉(zhuǎn)化的角度看,汽車再生制動(dòng)器相當(dāng)于          。(電動(dòng)機(jī)/汽油機(jī)/發(fā)電機(jī))
(3)某次測(cè)試過程中,先讓汽車正常行駛,然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),分別測(cè)出開啟和關(guān)閉再生制動(dòng)器兩種情況下,汽車通過的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v,計(jì)算出動(dòng)能Ek,作出Ek-s圖像,如圖?梢钥闯,開啟再生制動(dòng)器進(jìn)行測(cè)試的圖線是①、②中的_______,該次測(cè)試中儲(chǔ)能效率為______。

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