如圖是美國“賓夕法尼亞”號核潛艇在水下30m深處發(fā)射導彈的示意圖。固定在缸上的火箭尾部燃料燃燒,噴出高溫燃氣,水因過熱而頓時轉化為蒸汽,蒸汽推送導彈穿越海面,導彈在空氣中點火升空。關于水下發(fā)射導彈,下列說法中,不正確的是( )
A.水變?yōu)樗魵,是熱傳遞的結果 |
B.水變?yōu)樗魵,使缸內內能增?/p> |
C.水蒸氣推送導彈后,缸內內能減小 |
D.水蒸氣推送導彈,導彈機械能不變 |
科目:初中物理 來源: 題型:
公交公司最近更換了一批新型混合動力公交車,在進行新車測試時獲得一些數(shù)據(jù):新型公交車總質量為4×103kg,輪胎與地面總接觸面積為0.4m2,車勻速行駛時所受阻力是車總重的0.5倍,公交車在牽引力作用下在平直公路上勻速行駛,2min內行駛了1200m(取g=10N/kg,忽略司機的質量).求:
(1)新型公交車靜止時對水平地面的壓強是多少?
(2)2min內牽引力所做功及功率各是多少?
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科目:初中物理 來源: 題型:
目前我國研發(fā)一款以壓縮空氣為動力的環(huán)保車.汽車使用前需要壓縮存儲氣體,這一過程通過 的方式使氣體內能增加,開動時,釋放的氣體推動發(fā)動機,將氣體的內能轉化為 能,此車緊急剎車時,剎車片和輪胎都變熱,汽車的機械能轉化為 能.
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科目:初中物理 來源: 題型:
搖擺鋼筆
你有沒有留神過,我們寫字的時候,筆的上端都會小弧度的來回搖擺.有細心的中國設計師就發(fā)現(xiàn)了這個細微的動作,根據(jù)物理學原理設計出一款“收音機鋼筆”,希望給在繁重功課壓力下的學生朋友增添一些樂趣.這支鋼筆內置有電池,當你書寫的時候,【筆端搖搖擺擺產(chǎn)生電流】,就能給電池儲存電量.而鋼筆上面的頻道調節(jié)、音量調節(jié)、耳機插孔、音響等配置一個不少.如此一來,在枯燥的學習之中你便可以聽聽音樂或是新聞,以緩和學習的壓力.但是家長們應該不會贊同這樣的設計吧,不是做功課的時候就應該乖乖做功課么?
請回答下列問題:
(1)文中括號部分是基于哪個物理學原理或規(guī)律制成的: .
(2)給內置電池充電過程發(fā)生的能量轉化情況是: 。
A.電能轉化為化學能 | B.化學能轉化為電能 |
C.機械能轉化為電能 | D.電能轉化為機械能. |
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科目:初中物理 來源: 題型:
南極是世界上最冷的地方,常年平均氣溫是–25℃。如圖所示,一天,企鵝媽媽和小企鵝之間發(fā)生了一次有趣的對話,它們的部分說法如下,其中正確得是( )
A.小企鵝:媽媽,這么冷,我都沒內能了 |
B.企鵝媽媽:不對,任何物體都有內能,我們感覺到冷是因為溫度很低 |
C.小企鵝:冰天雪地的,水蒸氣都沒有了吧 |
D.企鵝媽媽:呵呵,水蒸氣肯定有,因為冰是可以升華的呀 |
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科目:初中物理 來源: 題型:
下列說法中正確的是
A.溫度越高的物體,放出的熱量越多 |
B.水壺里的水燒開時,水蒸氣把壺蓋頂起,機械能轉化為內能 |
C.鐵塊很難被壓縮,是因為分子間存在著斥力 |
D.內陸地區(qū)比沿海地區(qū)晝夜溫差大,原因之一是砂石的比熱容比水的比熱容小 |
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科目:初中物理 來源: 題型:
如圖所示是道路維修時常用的路面鉆機(俗稱“啄木鳥”),該機械利用壓縮氣體推動活塞將鉆頭打入路面.氣體推動活塞時是將 能轉化為 能;“啄木鳥”中用到了柴油機,若其機械效率是40%.則完全燃燒50kg柴油對外做的有用功是 J(柴油的熱值是4.3×l07J/kg).
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科目:初中物理 來源: 題型:
太陽能汽車利用太陽能來驅動,真正實現(xiàn)了零排放,有效地減少了對環(huán)境的污染,其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日益蓬勃.某太陽能汽車,質量為350kg,頂部安裝了太陽能電池板.
(1)當車上載有1500N的人和物品時,車輪與地面的總接觸面積為2.0×10-2m2,則汽車對地面的壓強為 Pa.(g=10N/kg)
(2)太陽能電池板將太陽能轉化為 能.一般情況下,汽車在運動時,被轉換的太陽能被直接送到發(fā)動機控制系統(tǒng).當汽車不運動時,太陽能將通過太陽能電池板儲存在蓄電池內;當太陽能電池板不能提供足夠的能量來驅動發(fā)動機時,蓄電池 (選填“儲存”或“釋放”)能量.
(3)若汽車上的太陽能電池板的有效面積為6m2,它正對太陽時電池能夠產(chǎn)生100V的電壓,并對車上電動機提供8.4A的電流,太陽光照射到地面時單位面積上的輻射功率為1.0×103W/m2,則電池的輸出功率為 W,將太陽能轉化為電能的效率為 .如果這輛汽車的電動機將電能最終轉化為機械能的效率為75%,當汽車在水平面上勻速行駛時,受到的牽引力為90N,則汽車的行駛速度為 m/s.
(4)太陽能汽車采用四輪鼓式制動,有效地減少了制動距離.通過測量獲得汽車以不同速度行駛時對應的制動距離(即從操縱制動剎車到車停下來的距離),數(shù)據(jù)如下表所示:
實驗次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
速度/ (m?s-1) | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
制動距離/m | 0.53 | 1.20 | 2.13 | 3.33 | 4.80 |
請在圖中描點作出s- v2圖象.根據(jù)圖象反映的規(guī)律可知,當轎車速度為4.5m/s時對應的制動距離是 m.
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我國自行生產(chǎn)的混合動力汽車已經(jīng)服務于生活,混合動力汽車由一臺內燃機和一臺電機組成,這臺電機既可以充當電動機驅動汽車,又可以充當發(fā)電機給蓄電池充電.混合動力汽車啟動時,內燃機并不工作,蓄電池通過電機向車輪輸送能量;當需要高速行駛或蓄電池儲存電能過低時,內燃機啟動,向車輪輸送能量,并通過電機給蓄電池充電.
(1)內燃機工作時,是燃油燃燒時釋放出的 能轉化為 能.
(2)某種型號的混合動力汽車,所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)如表所示.
輸出電壓/V | 300 |
額定功率/kW | 30 |
最大容量/kW·h | 30 |
質量/kg | 320 |
汽車上的電機(充當電動機)的額定功率應該 (大于/等于/小于)30kW.簡單說明你判斷的理由.
(3)測試人員駕駛該車在平直公路上勻速直線行駛0.5h,觀察儀表盤,發(fā)現(xiàn)這段時間內汽車消耗燃油5kg,車速為50km/h,蓄電池組儲存的電能由最大值的80%增加到最大值.燃油的熱值為4.6×107J/kg.汽車行駛時所受阻力f和車速v的關系如圖所示.
①完全燃燒燃油5kg能放出 J的熱量.
②汽車發(fā)動機的牽引力為 ,牽引力做功為 J.
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