小雨在拆裝手電筒時(shí),發(fā)現(xiàn)手電筒的小燈泡上標(biāo)有“3.8V”的字樣,但上面的電流值已經(jīng)模糊不清,他想通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)量該燈泡的額定功率,圖甲為他所連的實(shí)驗(yàn)電路.

(1)電池盒中至少有 節(jié)干電池.

(2)經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電路接線(xiàn)有錯(cuò)誤,小雨只做了一處改動(dòng)就閉合開(kāi)關(guān)進(jìn)行實(shí)驗(yàn).請(qǐng)?jiān)谒渝e(cuò)的導(dǎo)線(xiàn)上打上“×”,并改正.

(3)實(shí)驗(yàn)時(shí),小雨移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片,當(dāng)電壓表的示數(shù)為3.8V時(shí),電流表的示數(shù)如圖乙所示.則該小燈泡的額定電流為 A,額定功率為 W.

(4)實(shí)驗(yàn)中,突然發(fā)現(xiàn)電壓表的示數(shù)變?yōu)榱,電流表示?shù)增大,電路可能出現(xiàn)的故障是

(5)閉合開(kāi)關(guān),移動(dòng)滑片,記錄電流表和電壓表示數(shù),進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),繪制出I﹣U圖象,如圖丙中b所示.實(shí)驗(yàn)完成后,將小燈泡換成定值電阻,重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)過(guò)程,繪制出I﹣U圖象,如圖丙中a所示.根據(jù)圖象a可得出結(jié)論:

(6)試分析圖象中A、B、C三點(diǎn)電阻RA、RB、RC大小關(guān)系為:

練習(xí)冊(cè)系列答案
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關(guān)于所示圖片的說(shuō)法正確的是( )

A. 草葉上的露是液化現(xiàn)象,需要放出熱量

B. 山峰間的霧是汽化現(xiàn)象,需要吸收熱量

C. 樹(shù)枝上的霜是凝固現(xiàn)象,需要放出熱量

D. 冬天冰凍衣服晾干是凝華現(xiàn)象,需要吸收熱量

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某同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究物體受力情況與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)之間的關(guān)系,他在彈簧測(cè)力計(jì)下懸掛一個(gè)2N的鉤碼.鉤碼的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與測(cè)力計(jì)的讀數(shù)記錄如下表所示:

實(shí)驗(yàn)次數(shù)

鉤碼的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)(N)

1

勻速向上運(yùn)動(dòng)

2.0

2

勻速向下運(yùn)動(dòng)

2.0

3

加速向上運(yùn)動(dòng)

3.5

4

加速向下運(yùn)動(dòng)

1.4

5

減速向上運(yùn)動(dòng)

1.6

6

減速向下運(yùn)動(dòng)

2.8

(1)由①②可知,鉤碼在勻速直錢(qián)運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)鉤碼的拉力 鉤碼重力(選填“大于”,“小于”或“等于”)

由③⑥可知,鉤碼在加速向上或減速向下運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)鉤碼的拉力 重力(選填“大于”,“小于”或“等于”)

由④⑤可知,鉤碼在加速向下或減速向上運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)鉤碼的拉力 重力(選填“大于”,“小于”或“等于”)

(2)一個(gè)站在體重計(jì)上的人,從站立到迅速蹲下的過(guò)程可看成先加速向下運(yùn)動(dòng),然后減速向下運(yùn)動(dòng),最后靜止.據(jù)(1)中結(jié)論可知體重計(jì)的示數(shù)變化是:

A.一直減小,但最后等于體重

B.一直增加,但最后等于體重

C.先減小后增加,最后等于體重

D.先增加后減小,最后等于體重.

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一輛車(chē)開(kāi)進(jìn)了泥潭中,司機(jī)取來(lái)一個(gè)動(dòng)滑輪欲將汽車(chē)從泥潭中拉出,如圖所示,若司機(jī)用600N的拉力在5s內(nèi)將汽車(chē)水平勻速拉動(dòng)1m,則:繩子移動(dòng)的距離為 m,司機(jī)所做的功是 J;若滑輪的機(jī)械效率為60%,汽車(chē)所受地面的摩擦力是 N.

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如圖是開(kāi)瓶蓋的起子,可以看成是一個(gè)杠桿,能正確表示出杠桿的支點(diǎn)、動(dòng)力和阻力的圖是( )

A. B.

C. D.

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2010年5月28日清晨,美國(guó)男子喬納森用一大簇氦氣球綁在椅子上將自己送上天空(如圖),實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)首次靠氦氣球穿越英吉利海峽的壯舉.

(1)氫氣密度比氦氣小,喬納森采用了氦氣而不是氫氣作填充氣體是因?yàn)闅錃饩哂?u> 性.

(2)若整個(gè)裝置的總體積為100米3,空氣的密度為1.29千克/米3,則整個(gè)裝置受到空氣的浮力為 牛.

(3)喬納森為了降落,剪斷了幾個(gè)氣球的繩子,則整個(gè)裝置所受的浮力 (選填“變大”“變小”或“不變”).

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