A、B兩正方體邊長(zhǎng)之比為1：2，當(dāng)它們?nèi)鐖D所示放置時(shí)（A在B的中央），A對(duì)B的壓強(qiáng)與B對(duì)水平地面的壓強(qiáng)相等，這兩個(gè)正方體的密度之比為_(kāi)_______．

2010年溫哥華冬奧會(huì)上我國(guó)女子冰壺隊(duì)獲得該項(xiàng)目的季軍，如右圖，在冰壺比賽過(guò)程中，移動(dòng)的冰壺前方有運(yùn)動(dòng)員用毛刷快速用力反復(fù)刷冰，目的是通過(guò)________方式，使冰面的內(nèi)能增加，溫度升高而有少量的冰________（填物態(tài)變化名稱），從而減少了冰壺與冰面間的________．

圖所示是一束光通過(guò)一個(gè)透鏡的情況，該透鏡是________透鏡．這類透鏡可以為_(kāi)_______眼矯正視力．

如圖所示，花崗巖石塊甲、乙體積之比為13：2，將它們分別掛在輕質(zhì)硬棒AB的兩端，當(dāng)把石塊甲浸沒(méi)在水中時(shí)，硬棒恰能水平位置平衡．然后將甲石塊從水中取出，擦干后浸沒(méi)在液體丙中，保持石塊乙的位置不動(dòng)，移動(dòng)支點(diǎn)O到O′處時(shí)，硬棒在水平位置再次平衡，且O′A=OA．（已知花崗巖的密度ρ=2.6×10³kg/m³）則下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   AO?OB=1?5
2. B.
   AO?OB=1?4
3. C.
   液體丙的密度ρ_液=1.6×10³kg/m³
4. D.
   液體丙的密度ρ_液=1.8×10³kg/m³

如圖是個(gè)通電螺線管，請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出磁感線方向并在括號(hào)內(nèi)標(biāo)出小磁針磁極的名稱．

在測(cè)量小燈泡額定功率的實(shí)驗(yàn)時(shí)，小北塘同學(xué)連接了如圖甲所示的電路．已知電源電壓保持不變，燈泡的額定電壓為2.5V，額定功率小于1W．

（1）請(qǐng)用筆畫(huà)線將圖中的實(shí)物電路圖連接完整；
（2）在連接電路時(shí)，開(kāi)關(guān)應(yīng)______（選填“斷開(kāi)”或“閉合”），滑片應(yīng)移到______（選填“A”或“B”）處，閉合上開(kāi)關(guān)之后，小明發(fā)現(xiàn)電壓表、電流表均有示數(shù)，但小燈泡不亮，經(jīng)檢查，電路連接正確，且各元件完好，那么可能的原因是______，為了能使小燈泡正常發(fā)光，下一步應(yīng)進(jìn)行的操作是______；
（3）閉合開(kāi)關(guān)，移動(dòng)滑片P到某一點(diǎn)時(shí)，電壓表示數(shù)（如圖乙所示）為_(kāi)_____V，若他想測(cè)量小燈泡的額定功率，應(yīng)將圖甲中的滑片P向______（選填“A”或“B”）端移動(dòng)，使電壓表的示數(shù)為2.5V．
（4）移動(dòng)滑片P，記下多組對(duì)應(yīng)的電壓表和電流表的示數(shù)，并繪制成圖丙所示的I-U圖象，根據(jù)圖象信息，可計(jì)算出小燈泡的額定功率是______W．

用鉛筆畫(huà)線作導(dǎo)線，按照?qǐng)D所示電路圖，把圖所示的實(shí)物圖連接起來(lái)．

閱讀下面短文，并回答問(wèn)題：
京廣高鐵客運(yùn)專線2012年底全線貫通，它北起北京，到廣州，全程2294公里．開(kāi)通時(shí)動(dòng)車有八節(jié)車廂，共可載客1000人左右，京廣之間的運(yùn)行時(shí)間8小時(shí)之內(nèi)，屆時(shí)，老廣進(jìn)京時(shí)間將比目前的京廣鐵路節(jié)省約50%．
動(dòng)車采用流線型、輕量化設(shè)計(jì)，鋁合金車體比目前碳鋼材料火車的質(zhì)量減輕了百分之五十多．與傳統(tǒng)列車不同，它的車廂也帶動(dòng)力，其牽引功率可達(dá)8800kW，動(dòng)車設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，試車最高時(shí)速394.2km/h，其車窗選用特殊的減速玻璃，利用光的折射原理，使乘客誤以為窗外的風(fēng)景移動(dòng)不是太快，因而不會(huì)感到暈車．動(dòng)車進(jìn)站時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，利用“再生制動(dòng)”技術(shù)，將車速?gòu)?50km/h降到90km/h，再實(shí)施機(jī)械剎車，使動(dòng)車減速并停止．與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個(gè)接頭、中間留有縫隙相比，京廣客運(yùn)專線采用的是無(wú)砟軌道技術(shù)．其軌枕由混凝土澆灌而成，路基也不用碎石，鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上，鋼軌焊接，用手幾乎摸不出焊點(diǎn)．采用這種無(wú)縫鋼軌，“咣當(dāng)”聲消失了，減小了噪聲．為了確保行車安全，列車上的監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的車輪的熱輻射產(chǎn)生的一種不可見(jiàn)光進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控．
（1）車內(nèi)乘客看到窗外風(fēng)景向后移動(dòng)是以______為參照物的．乘客坐在車內(nèi)，不會(huì)因窗外的風(fēng)景移動(dòng)太快而感到暈車，是由于動(dòng)車的車窗選用了特殊“減速”玻璃，這種解釋是______（選填“對(duì)”，“不對(duì)”）的．
（2）動(dòng)車客運(yùn)專線采用無(wú)縫鋼軌是在______減弱噪聲．動(dòng)車的車體采用鋁合金材料是利用了其______的特點(diǎn)．
（3）實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪溫度的實(shí)時(shí)控制．這種不可見(jiàn)光是______．

蒸發(fā)是在________下都可發(fā)生的汽化現(xiàn)象．

如圖中，填上適當(dāng)?shù)墓鈱W(xué)元件，請(qǐng)完成光路