在交通繁忙的平陵路口修建地下通道，可以提高行人的通過率以及安全系數(shù)，但在深夜無人時(shí)，通道中的電燈總是亮著會浪費(fèi)電能．沙河中學(xué)課外興趣小組同學(xué)設(shè)想利用聲敏材料制成某種“聲控自動(dòng)開關(guān)”，這種開關(guān)受聲音控制的有效范圍大約是通道長度的一半，當(dāng)有人在其有效范圍內(nèi)走動(dòng)發(fā)出聲音時(shí)，開關(guān)自動(dòng)閉合；否則，開關(guān)自動(dòng)斷開．現(xiàn)通道中左右各安裝一只“聲控自動(dòng)開關(guān)”，使得通道燈變得“智能化”-夜間通道中有人行走燈同時(shí)全亮起，無人則燈同時(shí)熄滅．請你在下面用筆畫線代替導(dǎo)線連接這種模擬智能電路圖．（圖中的電燈額定電壓均為220V，開關(guān)表示“聲控自動(dòng)開關(guān)”）

如圖所示，平行于主光軸的兩條光線射向凹透鏡，請畫出它們通過透鏡后的折射光線．

如圖所示，一梯子靜止斜靠在豎直的墻壁上，請畫出梯子頂端A對墻壁的壓力的示意圖．

從上海到南京的2526次普通列車運(yùn)行時(shí)刻表如表Ⅰ所示，從上海到南京的D412次列車組運(yùn)行時(shí)刻表如表Ⅱ所示
表I：2526次普通列車

項(xiàng)目	上海	蘇州	常州	南京
到達(dá)時(shí)間		07：24	08：22	11：30
發(fā)車時(shí)間	06：30	07：26	08：24
里程/km	0	84	165	300

表II：D412次動(dòng)車組

項(xiàng)目	上海	蘇州	常州	南京
到達(dá)時(shí)間		09：51	10：32	11：45
發(fā)車時(shí)間	09：15	09：53	10：34
量程/km	0	84	165	300

（1）2526次普通列車由上海駛往南京全程的平均速度是多少？
（2）D412次動(dòng)車組由上海駛往南京全程的平均速度是多少？
（3）由上海駛往南京，乘坐D412次動(dòng)車組比乘坐2526次普通列車可節(jié)省多少時(shí)間？

兩個(gè)阻值分別為R₁與R₂的電熱絲，R₁=15Ω，R₂=30Ω．把它們串聯(lián)后接在家庭電路上，經(jīng)過9min產(chǎn)生熱量Q．若把它們并聯(lián)后仍接在家庭電路上，要產(chǎn)生同樣熱量Q，需要多少時(shí)間？（設(shè)電熱絲的阻值不受溫度變化的影響）

小明同學(xué)的一輛電動(dòng)自行車因損壞而廢棄，但車上的蓄電池和充電器仍能正常工作，小明打算利用蓄電池制作一個(gè)陽臺照明燈．蓄電池銘牌上標(biāo)有“鉛酸蓄電池，36V”，設(shè)蓄電池工作時(shí)電壓恒定，小明從電子器材商店買到的燈泡規(guī)格為“12V 16W”，為使燈泡正常發(fā)光，小明打算在燈泡旁串聯(lián)一個(gè)滑動(dòng)變阻器．
（1）電子器材商店有下表所示的四種不同型號的滑動(dòng)變阻器供應(yīng)，請計(jì)算說明小明應(yīng)購買何種型號的滑動(dòng)變阻器．

（2）關(guān)于“鉛蓄電池”，小明同學(xué)從網(wǎng)絡(luò)查到如下信息．
①鉛蓄電池是“電極主要由鉛制成，電解液是硫酸溶液”的一種蓄電池．
②鉛蓄電池中的鉛和鉛的氧化物對人體神經(jīng)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、造血系統(tǒng)以及腎臟有一定的危害．
③硫酸溶液是一種弱酸，對人的皮膚、眼睛有一定的危害，一旦接觸后應(yīng)立即用大量清水清洗，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)及時(shí)到醫(yī)院診治．
④目前全國每年報(bào)廢鉛蓄電池約5000多萬只，回收率只有40%．
⑤依據(jù)常州市“交通管理專項(xiàng)行動(dòng)方案”，2007年1月1日后購買的電動(dòng)車一律停止上牌，無牌車禁止上路，有牌電動(dòng)車在5年使用到期后也將報(bào)廢，常州道路上電動(dòng)車將逐步消失！
根據(jù)以上信息，請向常州市環(huán)保部門提出你的合理建議．（提出一點(diǎn)即可）

2007年5月6日上午，全球矚目的“南海1號”古沉船整體打撈行動(dòng)正式啟動(dòng)．我國打撈工作者和相關(guān)領(lǐng)域的專家為了讓這一艘沉沒于南海25m深處近千年的古船重見天日，做了很多科技攻關(guān)，取得了重大的技術(shù)突破．
（1）自身質(zhì)量為4250t的運(yùn)輸船，載著質(zhì)量為1000t的鋼制沉井（下端開口），駛向“南海1號”古沉船沉沒海域．此時(shí)運(yùn)輸船排開海水的體積為多少？（ρ_海水=1.05×10³kg/m³）
（2）“華天龍”號起吊船緊跟而至，抵達(dá)打撈現(xiàn)場后，將質(zhì)量為1000t的鋼制沉井吊起，如圖所示．已知此時(shí)滑輪組的機(jī)械效率為85%，鋼纜拉力F為多大？（g取10N/kg，結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

（3）對“南海1號”古沉船采取整體打撈方案，首先將鋼制沉井下沉至海底罩住古沉船，然后封住鋼制沉井的下端，最后連井帶船一次打撈上岸．該整體打撈方案在世界考古界還是首創(chuàng)．北歐國家的考古打撈雖然發(fā)達(dá)，但是其采用的都是水下切割打撈方法，首先把古船內(nèi)的貨物全部運(yùn)走，然后對船體進(jìn)行切割，將切割之后的小塊船體打撈上來進(jìn)行復(fù)原拼裝．我國對“南海1號”古沉船采取整體打撈，相比切割打撈而言，有何更積極的意義？（說出一點(diǎn)即可）

課余，五星科技小組同學(xué)探究彈簧的伸長與所受拉力大小的關(guān)系；花紅科技小組同學(xué)探究橡皮筋的伸長與所受拉力大小的關(guān)系，兩個(gè)小組的實(shí)驗(yàn)器材、實(shí)驗(yàn)裝置、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示：

實(shí)驗(yàn)器材	一個(gè)鐵架臺、一個(gè)彈簧、一根直尺、若干相同的鉤碼	一個(gè)鐵架臺、一根橡皮筋、一根直尺、若干相同的鉤碼
實(shí) 驗(yàn) 裝 置
實(shí) 驗(yàn) 數(shù) 據(jù)	試驗(yàn)次數(shù) 1 2 3 4 5 6 拉力F/N 0.5 1 1.5 2 2.5 彈簧長度l/cm 15 19 23 27 31 35 彈簧伸長△l/cm 4 8 12 16 20	試驗(yàn)次數(shù) 1 2 3 4 5 6 拉力F/N 0.5 1 1.5 2 2.5 橡皮筋長度l′/cm 15 19 24 30 38 48 橡皮筋伸長△l′/cm 4 9 15 23 33
圖 像	彈簧的伸長△l與拉力F的關(guān)系圖象	橡皮筋的伸長△l′與拉力F的關(guān)系圖象

（1）請根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在左邊的直角坐標(biāo)系中畫出彈簧的伸長△l與拉力F的關(guān)系圖象；
（2）請根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在右邊的直角坐標(biāo)系中畫出橡皮筋的伸長△l′與拉力F的關(guān)系圖象（用光滑曲線順次連接各點(diǎn)）；
（3）根據(jù)所作的圖象；當(dāng)各自所受的拉力F都為1.25N時(shí)，彈簧的伸長△l=______cm，橡皮筋的伸長△l′=______cm．

下列自然現(xiàn)象與所對應(yīng)的物態(tài)變化正確的是（ ）
A．初春的早晨，大霧彌漫--液化
B．炎熱的夏天，積水干涸--升化
C．深秋的早晨，“霧凇”晶瑩--凝固
D．寒冷的冬天，滴水成冰--凝華

考古學(xué)家經(jīng)常用放大鏡觀看出土文物，如圖所示，他看到的是（ ）

A．倒立、放大的實(shí)像
B．正立、等大的虛像
C．正立、放大的實(shí)像
D．正立、放大的虛像