如圖所示，推土機(jī)有寬大的履帶和鋒利的土鏟，下列說(shuō)法正確的是

A．寬大的履帶是為了減小壓力              B．寬大的履帶是為了增大壓強(qiáng)

C．鋒利的土鏟是為了減小壓力              D．鋒利的土鏟是為了增大壓強(qiáng)

如圖所示，一個(gè)裝水的密封杯子放在水平桌面上（如圖甲），若將杯子倒過(guò)來(lái)，放在水平桌面上（如圖乙），則

A．杯子對(duì)桌面的壓強(qiáng)不變                  B．杯子對(duì)桌面的壓強(qiáng)變大

C．水對(duì)杯底的壓強(qiáng)不變                    D．水對(duì)杯底的壓強(qiáng)變小

有一很薄的塑料袋裝滿水后, 用細(xì)線系緊后掛在彈簧秤上稱(chēng)為10牛, 若將其浸沒(méi)在水中稱(chēng), 彈簧秤的示數(shù)為

A．10N              B．接近10N          C．接近8N           D．0 N

2010年8月26日，中國(guó)第一臺(tái)自行設(shè)計(jì)、研制的“蛟龍?zhí)枴鄙詈］d人潛水器最大下潛深度達(dá)到3759m，標(biāo)志著中國(guó)成為繼美、法、俄、日之后第五個(gè)掌握3500m以上大深度載人深潛技術(shù)的國(guó)家�！膀札�?zhí)枴睆膭側(cè)胨�至下潛到最深處的過(guò)程中，所受的海水壓強(qiáng)p和浮力F_浮隨下潛深度h變化關(guān)系的圖像如圖所示，其中正確的是

A．甲、丁           B．甲、丙           C．乙、丙           D．乙、丁

（1）如圖，在水平路面上行駛的小車(chē)支架上掛著一鐵球，請(qǐng)作出此時(shí)鐵球受力示意圖。

（2）水平傳送帶正勻速將一袋大米從車(chē)間運(yùn)送到糧倉(cāng)，請(qǐng)?jiān)趫D中作出大米所受力的示意圖。

汽車(chē)車(chē)輪的外表面上有凹凸不平的花紋，這是為了           。某同學(xué)用水平推力推停在平直公路上的汽車(chē)，沒(méi)能推動(dòng)，這時(shí)推力        （大于/小于/等于）汽車(chē)所受的阻力。行駛的汽車(chē)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，速度越來(lái)越慢，這是由于             。

在干燥的天氣里，小紅用塑料梳子梳頭發(fā)，發(fā)現(xiàn)頭發(fā)越梳越蓬松，有的頭發(fā)還會(huì)隨梳子離開(kāi)而飄起。梳子和頭發(fā)摩擦后，兩者都      ；頭發(fā)越梳越蓬松是因?yàn)?u>                 。

如圖是小華做“估測(cè)大氣壓值”的實(shí)驗(yàn)示意圖。

（1）請(qǐng)將下列實(shí)驗(yàn)步驟補(bǔ)充完整。

A．把注射器的活塞推至注射器筒的底端，然后用橡皮帽封住注射器的小孔，目的是。

B．用細(xì)尼龍繩拴住注射器活塞的頸部，使繩的一端與彈簧測(cè)力計(jì)的掛鉤相連，然后水平向右慢慢拉動(dòng)注射器筒，當(dāng)時(shí)，記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，即大氣對(duì)活塞的壓力F。

C．用刻度尺測(cè)出注射器的，記為L(zhǎng) ，讀出注射器的容積V，則注射器活塞的橫截面積S=。

D．最后計(jì)算出此時(shí)大氣壓的數(shù)值p=（用所測(cè)物理量的符號(hào)表達(dá)）。

（2）實(shí)驗(yàn)中，小華正確使用了測(cè)量?jī)x器，且讀數(shù)正確，但她發(fā)現(xiàn)測(cè)量結(jié)果總是偏小。其主要原因是                                                。（2分）

置于水平地面上的石柱，高為0.4m，橫截面積為0.15m²，質(zhì)量為150kg，g取10N/kg．求：

（1）石柱的重力；

（2）石柱的密度；

（3）石柱對(duì)水平地面的壓強(qiáng)；

（4）石柱浸沒(méi)在水中所受的浮力。

研究并發(fā)現(xiàn)通過(guò)導(dǎo)體的電流與它兩端電壓之間的關(guān)系，是具有里程碑意義的電學(xué)發(fā)現(xiàn)，做出這一貢獻(xiàn)的科學(xué)家是                                             

A．安培             B．牛頓             C．歐姆             D．伏特