（    ）

A．柴油比汽油便宜　　　　  

A．  柴油的熱值大，燃燒放出的熱量多

C．柴油機里燃氣的壓強比汽油機里的高，燃氣做的功較多

D．在吸氣沖程中，柴油機與汽油機吸入的物質(zhì)不同

（  ）

A．甲用的汽油比乙少

B．甲的功率比乙大

C．在相同時間內(nèi)，甲做的功比乙多

D．在消耗同樣多的汽油時，甲得到的機械能比乙

（    ）

A．  600次　　  

B．  300次　　   

C．  10次　　　　 

D．5 次

　　 （　　 ）

A．飛輪帶動活塞做功

B．空氣壓縮燃燒做功

C．對壓縮混合氣點火燃燒做功

D．混合氣壓縮燃燒做功

（  ）

A．熱機的功率大

B．熱機在單位時間內(nèi)消耗的燃料少

C．熱機在同樣的時間內(nèi)轉化的機械能多

D．燃料釋放的內(nèi)能轉化為機械能的百分比大

  （　　 ）

A．  活塞的慣性　　　　 

B．飛輪的慣性

C．曲軸的慣性　　　　 

D．連桿的慣性

（   ）

A．比熱容不變

B．比熱容減小到1/3，熱值不變

A．  比熱容和熱值都不變

D．比熱容和熱值都減小到1/3

（   ）

A．甲的功率一定比乙的大

B．乙用的燃料一定比甲用的省

C．甲把內(nèi)能轉化為機械能的百分比一定比乙大

D．吸氣沖程甲吸入汽缸的汽油比乙多

A．吸氣沖程，進、排氣門都打開，活塞遠離火花塞運動

B．壓縮沖程，進．排氣門都關閉，活塞遠離火花塞運動

C．做功沖程，進．排氣門都關閉，活塞遠離火花塞運動

D．排氣沖程，進．排氣門都打開，活塞向火花塞運動

（   ）

A．甲做功比乙做功多

B．甲的功率比乙大

C．甲把內(nèi)能轉化為機械能的百分比比乙大

D．甲消耗的柴油少