京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元。2010年11月15日鋪軌完成，將于2011年6月通車。請回答下列問題：

（1）列車的車身材料與飛機的相同，采用輕但堅固的優(yōu)質(zhì)鋁合金材料，物質(zhì)的物理屬性有很多，如密度、磁性、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、硬度等．上述屬性中，“輕”反映了鋁合金材料的       物理屬性；為了減震，普通列車的鐵軌下用小石塊填充，高鐵鐵軌下是否同樣可以用小石塊填充？
      （選填“能”或“不能”）

如圖甲所示，物體放在粗糙程度相同的水平地面上，受到方向不變的水平推力F的作用，F的大小與時間t的關(guān)系和物體運動速度v與時間t的關(guān)系如圖乙所示。由圖像可知，當(dāng)t=1s時，物體處于      狀態(tài)；當(dāng)t=3s時，物體受到的摩擦力力為      N；當(dāng)t=5s時，推力對物體做功的功率為      W。

身材嬌小的女生小紅和高大健壯的同班同學(xué)小明都能做功，只要有充足的時間、充足的食物和充分的休息，他們都 “一樣”可以無休止地做功，現(xiàn)在，我們假設(shè)讓他們參加一個“體能測試”，聰明的你也許會有所發(fā)現(xiàn)．
測試內(nèi)容：各自將一堆同樣的磚頭從地面搬運到三樓去
情境：兩人的差別是顯而易見的，小明一次拿的更多，跑得也更快，優(yōu)勢很明顯；而且，無論小紅如何努力，她發(fā)揮到極限也無法趕上小明……問題是小明和小紅的這種差異到底是什么？在物理上如何體現(xiàn)？它既不是“做功”多、也不是“省時間”；也許，根據(jù)我們的生活常識，小紅的“體能”明顯不及小明，那么，這里的“體能”所指的物理實質(zhì)是什么？根據(jù)我們學(xué)習(xí)物理的經(jīng)驗，這里的“體能”應(yīng)該是代表物體做功的“一種能力”．問：
(1)誰的體能更優(yōu)？你是如何評定的？
(2)本“實驗”說明小明比小紅(    )

A．做功多、功率小	B．省時間、功率相同
C．做功快、功率大	D．做功相同、功率相同

如圖所示，重為120N的物體M，在40N的拉力作用下，以0.2m/s的速度在水平面上做勻速直線運動，則拉力F的功率為                                  。

小華同學(xué)用100N的水平推力，推放在水平地面上重500N的物體，使其作勻速直線運動．若該物體在10s內(nèi)移動5m，則在此過程中它的速度為      m／s，小華做功的功率是      W．

在2011年中考體能測試中，某同學(xué)選擇跳繩。他在1min內(nèi)跳了120次，每次跳離地面的高度為5cm。設(shè)他每跳一次所用的時間相等，則他跳繩時的功率最接近（   ）

A．5W

B．50W

C．500W

D．5000W

如圖所示，是建筑工人利用滑輪組從豎直深井中提取泥土的情形。某次操作中，工人用360 N的拉力F在1min內(nèi)將總重為600 N的泥土勻速提升5 m。在這段時間內(nèi)：

(1)工人所做的有用功是多少？
(2)拉力F所做的總功是多少？
(3)拉力F的功率是多少？

如圖所示，用20牛的拉力F勻速提起物體A，不計摩擦，A的重力為 （10） 牛。若物體A在10秒內(nèi)上升4米，此過程中拉力F做的功為  （11） 焦，功率為 （12） 瓦。

小華同學(xué)用100N的水平推力，推放在水平地面上重500N的物體，使其作勻速直線運動．若該物體在20s內(nèi)移動5m，則在此過程中它的速度為      m/s，重力做的功是     J，小華做功的功率是      W．

小柯參觀了臨海括蒼山風(fēng)力發(fā)電場，決定探究風(fēng)力電站發(fā)電時的輸出功率
和風(fēng)速的關(guān)系，實驗步驟如下：
①如圖，將風(fēng)葉安裝在風(fēng)車底座上，把線的一端固定在轉(zhuǎn)軸處，另一端系上鉤碼。

②在風(fēng)車正前方1米處放置電風(fēng)扇，將電風(fēng)扇的風(fēng)速調(diào)到1檔位，用秒表
記錄提升鉤碼到A點所需的時間。
③將電風(fēng)扇換到2、3檔位，重復(fù)以上實驗，并將數(shù)據(jù)記錄在表格中。（注：
電風(fēng)扇檔位越高，風(fēng)速越大）

請回答：
(1)這個實驗是通過測量             來比較風(fēng)車輸出功率的大小。
(2)小柯從網(wǎng)上查到以下數(shù)據(jù)：
表一：750千瓦風(fēng)力發(fā)電機組的輸出功率與風(fēng)速的關(guān)系

表二：風(fēng)級與風(fēng)速的關(guān)系

根據(jù)以上數(shù)據(jù)預(yù)測，臺風(fēng)來臨時，能否給風(fēng)力電場帶來最大的經(jīng)濟效益，并說明理由                                     。
(3)在相同的風(fēng)速下，不同風(fēng)車的輸出功率是不同的，其輸出功率除了與風(fēng)葉的形狀和排列結(jié)構(gòu)有關(guān)外，還可能與                            有關(guān)（填一項）。