19．小亮在探究“水沸騰時(shí)溫度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中：
（1）如圖所示，是某時(shí)刻溫度計(jì)的示數(shù)，是92℃．
（2）他記錄的數(shù)據(jù)如表所示，其中第8min數(shù)據(jù)是錯(cuò)誤的．

時(shí)間/min	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	…
溫度/℃	92	93	94	95	96	97	98	98	93	98	98	…

（3）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知水的沸點(diǎn)是98℃，水沸騰過程中溫度不變（選填“升高”、“不變”或“降低”）．
（4）實(shí)驗(yàn)中水加熱時(shí)間過長，其原因可能是水的初溫過低．（寫出一種即可）

18．小亮在“長度的測量”實(shí)驗(yàn)中：
（1）圖1中圓的直徑是1.54cm．
（2）一條紙帶厚薄均勻，他把紙帶緊密地環(huán)繞在圓柱形鉛筆上，直至恰好能套進(jìn)一個(gè)圓環(huán)中，如圖2所示，紙帶環(huán)繞了n圈，則紙帶厚度是B（選填“A”或“B”）．
A.$\frac{{D}_{2}-{D}_{1}}{n}$   B.$\frac{{D}_{2}-{D}_{1}}{2n}$．

17．圖甲是智能懷舊燈，與燈串聯(lián)的調(diào)光旋鈕實(shí)質(zhì)是滑動(dòng)變阻器，圖乙是簡化的電路原理圖．燈L標(biāo)有“6V 1.2W”字樣，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P在a點(diǎn)時(shí)，燈正常發(fā)光，AB兩端電壓不變，不考慮溫度對(duì)燈絲電阻的影響．問：
（1）燈絲的電阻和AB兩端電壓U是多少？
（2）當(dāng)滑動(dòng)變阻器接入電路中的電阻是10Ω時(shí)，燈消耗的實(shí)際功率是多少？
（3）當(dāng)滑片P位于中點(diǎn)b和右端c時(shí)，燈兩端電壓之比是5：4，則滑動(dòng)變阻器的最大阻值是多少？

16．為提高車輛通行質(zhì)量，福州交警在市區(qū)一些道路某些時(shí)段推出“綠波通行”，即車輛在綠波路段以如圖所示的50km/h～55km/h范圍內(nèi)行駛，一路綠燈．在綠波時(shí)段，質(zhì)量是1.2×10³kg的汽車，經(jīng)過綠波路段上相距2.7×10³m的兩個(gè)路口，用時(shí)180s，問：
（1）汽車行駛的平均速度是多少？是否“綠波通行”？
（2）若汽車在這段距離內(nèi)行駛的牽引力保持3000N不變，則汽車的輸出功率是多少？
（3）若輪胎與地面接觸的總面積是0.6m²，汽車靜止時(shí)對(duì)水平地面的壓強(qiáng)是多少？（g取10N/kg）

15．請(qǐng)按下列要求作圖．
（1）在圖1中畫出足球受到重力的示意圖．
（2）在圖2中畫出入射光線經(jīng)凸透鏡后的折射光線．
（3）在圖3中標(biāo)出電源的“+”極．

14．如圖所示，電源電壓不變，先閉合開關(guān)S，待電路穩(wěn)定后再閉合開關(guān)S₁，電流表A的示數(shù)變大，電壓表V示數(shù)與電流表A₁示數(shù)的乘積不變．（選填“變大”、“變小”或“不變”）

13．生活中我們經(jīng)常使用簡單機(jī)械．
（1）圖1是家用手搖晾衣架，A、B兩滑輪中屬于動(dòng)滑輪的是B；若衣服和晾衣架的總重為120N，不計(jì)動(dòng)滑輪重、繩重及摩擦，靜止時(shí)繩的拉力F=30N．請(qǐng)你提出一種使用時(shí)提高手搖晾衣架機(jī)械效率的方法：增大提升的物重或減小晾衣架重．
（2）如圖2所示，已知撬棒AD=1m，CD=BC=0.15m，石頭垂直作用在棒上的力是420N，若要撬動(dòng)石頭，則施加在撬棒A點(diǎn)的力至少是63N．

12．某電加熱噐額定功率是2×10³W，正常工作210s，消耗的電能是4.2×10⁵J；若不計(jì)熱損失，這些能量可使質(zhì)量是2kg的水溫度升高50℃．[c_水=4.2×10³J/（kg•℃）]．

11．2016年5月8日，福州地鐵1號(hào)線南段（一期）開通試運(yùn)營，標(biāo)志福州正式進(jìn)入地鐵時(shí)代．
（1）列車流線型車身可以減小行使過程的阻力；車輪加裝阻尼環(huán)降低噪聲，使噪聲在聲源處減弱車體采用輕量化鋁合金制造，是利用了鋁合金密度小的特性．
（2）車廂內(nèi)的電視通過無線網(wǎng)絡(luò)播放節(jié)目，無線網(wǎng)絡(luò)是利用電磁波（選填“電磁波”或“聲波”）傳遞信號(hào)；車內(nèi)LED顯示屏的核心元件是二極管，制作二極管的材料屬于半導(dǎo)體（選填“導(dǎo)體”或“半導(dǎo)體”）．
（3）列車采用再生制動(dòng)方式，將剎車時(shí)損失的能量，轉(zhuǎn)化為車站內(nèi)照明等用電設(shè)備使用的電能．

10．如圖所示，木塊漂浮水面上，不可伸長的細(xì)線處于松弛狀態(tài)，裝有足夠多水的容器底有一閥門K．打開閥門使水緩緩流出，當(dāng)細(xì)線斷裂的瞬間關(guān)閉閥門，則（　�。�

	A．	細(xì)線斷裂的瞬間，木塊受到的拉力大于重力
	B．	細(xì)線斷后，容器底受到水的壓強(qiáng)比斷線的瞬間大
	C．	細(xì)線斷裂前，木塊受到的拉力的變化量大于浮力變化量
	D．	細(xì)線斷后，木塊再次漂浮時(shí)受到的浮力比斷線的瞬間小