6．下列哪個(gè)實(shí)驗(yàn)最早證明了大氣壓的存在（　　）

A．

吸管吸飲料

B．

托里拆利

C．

阿基米德

D．

馬德堡半球

5．下列物體的重力最接近1N的是（　�。�

A．

一只狗

B．

一枚硬幣

C．

一瓶純凈水

D．

一個(gè)蘋果

4．如圖所示，電源電壓恒為6V，R₁為“30Ω，1A”的滑動變阻器，電流表量程為0～0.6A，電壓表量程為0～3V．圖中虛線框內(nèi)接有兩個(gè)定值電阻R₂和R₃ （未畫出），它們的銘牌分別為：R₂“□Ω，0.4A”，R₃“16Ω，0.5A”，其中R₂的電阻未知．
（1）閉合S₁、S₃，斷開S₂，調(diào)節(jié)R₁，使其接入電路的阻值為4Ω，此時(shí)電壓表的示數(shù)為0.8V，求此時(shí)電路的總阻值；
（2）閉合S₁和S₂，斷開S₃時(shí)，調(diào)節(jié)R₁，使其接入電路的阻值為10Ω，此時(shí)電流表的示數(shù)為0.3A．請?jiān)诖痤}卷的圖中畫出虛線框內(nèi)的電路，并標(biāo)明電阻名稱及大�。�
（3）當(dāng)閉合所有開關(guān)時(shí)，為保證電路安全，求電路總功率的變化范圍．

3．2016年7月26日，全球最大的太陽能飛機(jī)“陽光動力2號”（如圖所示）降落在阿聯(lián)酋阿布扎比機(jī)場，完成人類首次太陽能環(huán)球飛行壯舉．這次飛行共經(jīng)歷了十段航程，途徑我國重慶和南京兩個(gè)城市．整個(gè)飛行過程中，飛機(jī)依靠太陽能為平均功率10kW的電動機(jī)提供動力，首次實(shí)現(xiàn)晝夜飛行而不耗費(fèi)一滴燃油，成功地向人們傳播了新能源理念．某日，日照持續(xù)15h，白天高效太陽能電池板將太陽能E的25%轉(zhuǎn)化為電能，若其中一部分電能全部為電動機(jī)提供動力，另一部分電能全部給超輕薄鋰離子電池充電，其充電效率為90%．夜間飛行時(shí)，如果鋰離子電池將儲備的能量全部釋放，為電動機(jī)提供動力．
（1）求飛機(jī)上的電動機(jī)工作一天消耗的電能W；
（2）求太陽能電池板提供給鋰離子電池充電的電能W_充；
（3）若每秒每平方米的太陽能電池板接收太陽輻射的功率為250W/s，則覆蓋在飛機(jī)表面的太陽能電池板面積S至少為多少？（保留一位小數(shù)）

2．如圖1所示，某電子元件與滑動變阻器串聯(lián)接在電壓恒定的電源兩端．閉合開關(guān)，向左移動滑動變阻器的滑片P，在此過程中，分別記下多組電表的示數(shù)，并繪制出圖2中的I-U圖象AE．分析圖象可知，該電子元件的電阻不變（選填“變大”、“變小”或“不變”）．如果將圖象AE延長，與橫坐標(biāo)交于F點(diǎn)，則此時(shí)電壓表示數(shù)為6V．當(dāng)滑片移到中點(diǎn)時(shí)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)測出的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)系中描出的點(diǎn)為D（選填“A”、“B”、“C”、“D”或“E”）．

1．將標(biāo)有“3V  3W”字樣的甲燈和“6V  6W”字樣的乙燈接入電路．若不考慮溫度對燈泡電阻的影響，則對兩燈接入電路后的情況判斷錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	兩燈串聯(lián)，當(dāng)其中一燈消耗的功率是3W時(shí)，兩燈消耗的總功率是9W
	B．	兩燈串聯(lián)后接到電壓為9V的電源兩端，兩燈均能正常發(fā)光
	C．	兩燈并聯(lián)后接到電源兩端，兩燈的最大總功率是4.5W
	D．	兩燈并聯(lián)后接到電壓為1.5V的電源兩端，甲、乙兩燈消耗的功率之比為2：1

20．如圖所示，一個(gè)邊長為10cm、質(zhì)量0.4kg的正方體木塊，放置于1m²的水平桌面上．將重2N的水倒入一個(gè)錐形瓶中，瓶重1N，底面積為6×10^-3m²，水深度為0.05m，將錐形瓶放在木塊上．g=10N/kg，求：
（1）正方體木塊的重力；
（2）水對瓶底的壓強(qiáng)；
（3）木塊對桌面的壓強(qiáng)．

19．如圖甲乙丙是探究影響浮力大小因素的實(shí)驗(yàn)．

（1）乙圖中，若將繩子剪斷，物體將下沉下沉（選填“上浮”、“懸浮”或“下沉”）．
（2）由乙、丙兩圖可知物體所受浮力大小跟浸沒的深度無關(guān)（選填“有”或“無”）．
（3）如果要探究物體受到的浮力與物體的重力是否有關(guān)，可以選擇圖1所示的C、D兩個(gè)物體，將它們浸沒在同種液體中，測出所受浮力的大小來進(jìn)行比較．

18．如圖，輪船由下游經(jīng)過船閘駛往上游．船進(jìn)入閘室后，先關(guān)閉閥門B和閘門D，再打開閥門A，此時(shí)，上游和閘室組成連通器，當(dāng)閘室中水位與上游水位相平時(shí)，打開閘門C，船駛?cè)肷嫌危?/div>