7．潛水艇對保衛(wèi)我國的南海起著重要的作用．如圖所示，潛水艇在水中處于懸浮狀態(tài)，此時(shí)其所受浮力與重力的大小關(guān)系為：F_浮=G（填“＞”“＜”或“=”）．當(dāng)壓縮空氣將水艙中的水排出一部分時(shí)，潛水艇將上浮（填“上浮”“下沉”或“懸浮”）．把橡皮泥捏成碗形，可以漂浮在水面上，這是利用空心的辦法增大排開水的體積，從而增大可以利用的浮力．某同學(xué)用質(zhì)量20g的橡皮泥做成的船能漂浮在水面上，此時(shí)橡皮泥排開水的質(zhì)量20g．

6．如圖所示是世界上最大的豪華渡輪之一“海洋魅力”號(hào)，長361m、寬66m，排水量
達(dá)22.5萬噸，滿載時(shí)吃水深度達(dá)30m，可以搭載6 320名游客，則滿載時(shí)船底受到的海水壓強(qiáng)約為3×10⁵Pa，船受到的浮力約為2.25×10⁹N．當(dāng)客人下船后，船受到的浮力變小（填“變大”“不變”或“變小”）．（ρ_海水=1000kg/m³、g=10N/kg）

5．我國第一代艦載機(jī)--殲15日前已在“遼寧號(hào)”航母上成功進(jìn)行起降飛行訓(xùn)練．飛機(jī)起降前機(jī)組人員仔細(xì)檢查跑道，及時(shí)把異物清理，否則它們可能會(huì)被高速經(jīng)過的飛機(jī)吸入發(fā)動(dòng)機(jī)并導(dǎo)致事故；起飛時(shí)殲15的2臺(tái)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)往后噴出烈焰，在短短百多米跑道上迅速加速至升空；降落時(shí)，駕駛員精確地操控飛機(jī)，使機(jī)尾尾鉤鉤住航母的阻攔索，在阻攔索巨大的阻力下，一兩秒內(nèi)使戰(zhàn)機(jī)速度從數(shù)百公里的時(shí)速減少為零．
（1）跑道上的異物會(huì)被飛機(jī)吸入的原因是流速越大的位置，壓強(qiáng)越小．
（2）飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)往后噴出烈焰，從而獲得推的原因是物體間力的作用是相互的．
（3）在戰(zhàn)機(jī)著艦與尾鉤完全咬合后，阻攔索使戰(zhàn)機(jī)停下來，這表明力能改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
（4）戰(zhàn)斗機(jī)飛離航母后，航母受到的浮力變小，航母艦底受到水的壓強(qiáng)變�。�

4．“探究浮力的大小跟哪些因素有關(guān)”實(shí)驗(yàn)的部分操作、裝置靜止時(shí)測力計(jì)指針的位置如圖所示．

（1）b圖中測力計(jì)的示數(shù)為3.6N．由a、b、c所示實(shí)驗(yàn)可得出的結(jié)論是：在液體密度相同時(shí)，物體所受浮力的大小跟物體排開液體的體積有關(guān)．
（2）由c、d所示實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)論是在物體排開液體的體積相同時(shí)，物體所受浮力的大小跟液體密度有關(guān)．
（3）由圖中提供的數(shù)據(jù)可以求出，物體完全浸沒在鹽水中所受的浮力是2.2N，鹽水的密度為1.1×10³kg/m³．

3．如圖所示是小新同學(xué)驗(yàn)證阿基米德原理的一個(gè)實(shí)驗(yàn)過程圖：

（1）如果是你做這個(gè)實(shí)驗(yàn)，為了減小誤差，則圖中的操作步驟順序?yàn)镈、A、B、C或A、D、B、C．
（2）圖中A、B兩個(gè)步驟是為了測量浮力的大小．

2．如圖，放在同一水平桌面上的甲、乙兩個(gè)相同容器內(nèi)盛有不同液體，現(xiàn)將同一物塊分別放入兩個(gè)容器中處于靜止時(shí)，兩容器中的液面恰好相平．下列說法正確的是（　�。�

	A．	甲容器對桌面的壓強(qiáng)較小		B．	乙容器中物塊受到液體的浮力較大
	C．	甲容器中液體的密度較小		D．	乙容器底部受到液體的壓強(qiáng)較大

1．按照規(guī)定，我國載貨車輛的輪胎，對地面的壓強(qiáng)應(yīng)控制在7×10⁵Pa以內(nèi)，但有些司機(jī)．有一輛自身質(zhì)量為2t的六輪汽車，某此裝貨8t，如果每個(gè)輪胎與地面的接觸面積為0.02m²．（g取10N/kg）
（1）通過計(jì)算說明，該車對路面的壓強(qiáng)是否超過規(guī)定？
（2）為保護(hù)路面，該車最多裝載多少t貨物．

20．實(shí)驗(yàn)表明：密度大于液體的固體球，在液體中開始時(shí)是豎直加速下沉，但隨著下沉速度變大，其所受的阻力也變大，到一定深度后開始勻速下沉．下表是某興趣小組在探究“固體球在水中豎直勻速下沉?xí)r的速度與哪些量有關(guān)”實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的數(shù)據(jù)記錄（水的密度ρ_水=1.0×10³kg/m³）．

次序	固體球的半徑 r/（×10-3m）	固體球的密度 ρ/（×103kg•m-3）	固體球勻速下沉的速度v/（m•s-1）
1	0.5	2.0	0.55
2	1.0	2.0	2.20
3	1.5	2.0	4.95
4	0.5	3.0	1.10
5	1.0	3.0	4.40
6	0.5	4.0	1.65
7	1.0	4.0	6.60

（1）固體球在水中豎直勻速下沉?xí)r受到的力是（填“是”或“不是”）平衡力；若固體球的半徑為0.5×10^-3m，密度為3.0×10³kg/m³，則此球勻速下降時(shí)所受到的浮力F_浮與阻力f的大小關(guān)系為F_浮等于f（填“大于”“等于”或“小于”）．
（2）由第1、2、3三組數(shù)據(jù)可知：密度相同的固體球在水中勻速下沉的速度與固體球的半徑平方成正比．
（3）若固體球的半徑為2.0×10^-3m，密度為3.0×10³kg/m³，則其在水中勻速下沉的速度是17.6m/s．

19．力的作用效果與哪些因素有關(guān)呢？為了探究這個(gè)問題，小明設(shè)計(jì)了這樣的實(shí)驗(yàn)：如圖（a）（b）（c）是小明用一個(gè)彈性較好的鋼片固定在桌邊，在鋼片上用細(xì)線掛鉤碼，如圖所示的是小明設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)的幾個(gè)主要步驟．（小明使用的鉤碼規(guī)格相同）

（1）實(shí)驗(yàn)通過鋼片形變程度來反映力的作用效果；
（2）通過比較（a）和（c）兩圖，可以發(fā)現(xiàn)：力的作用效果與力的力的大小有關(guān)；
（3）通過比較（b）和（c）兩圖，能得出結(jié)論嗎？答：不能 原因是：力的作用點(diǎn)和大小都不相同．
（4）小張同學(xué)觀察了小王同學(xué)實(shí)驗(yàn)后，小張用一根外形與小王所用鋼片相同的鐵片完成了一次實(shí)驗(yàn)、如圖（d），小張比較圖（c）和（d）后發(fā)現(xiàn)，這兩次力的作用效果不相同（“相同”或“不相同”），你認(rèn)為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是受力物體的材料不同．

18．如圖所示，是小明在探究“阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響”活動(dòng)中的實(shí)驗(yàn)過程．
（1）本實(shí)驗(yàn)多次用到控制變量的方法，如：
①實(shí)驗(yàn)中讓同一小車從同一斜面的同一高度自由滑下是為了使小車到達(dá)水平面時(shí)具有相同的速度．
②為了不使豎直方向上的力對小車的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響，應(yīng)讓毛巾、木板、玻璃所在表面保持水平．
（2）實(shí)驗(yàn)中通過觀察、比較小車在不同表面上運(yùn)動(dòng)的距離，可知小車受到的阻力越小，速度減小得越慢．由此可推論：如果運(yùn)動(dòng)的物體不受力，它將勻速直線運(yùn)動(dòng)；同時(shí)也能說明力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因．