如圖 ,“奔馬”模型的后蹄能穩(wěn)穩(wěn)地站立在手指上,分析正確的是（ ）

A. “奔馬”受到的重力與手指對(duì)它的支持力是一對(duì)平衡力

B. “奔馬”受到的重力與它對(duì)手指的壓力是一對(duì)平衡力

C. “奔馬”對(duì)手指的壓力與手指對(duì)它的支持力是一對(duì)平衡力

D. “奔馬”受到的重力與它對(duì)手指的壓力是一對(duì)相互作用力

A 【解析】試題分析：根據(jù)二力平衡的條件進(jìn)行分析，即大小相等，方向相反，作用在一條直線上，作用在一個(gè)物體上． 【解析】 A、“奔馬”受到的重力與手指對(duì)它的支持力符合二力平衡的條件，所以A選項(xiàng)正確； B、重力和壓力是兩個(gè)物體受到的力，所以B選項(xiàng)錯(cuò)誤； C、壓力和支持力是作用在兩個(gè)物體上，是一對(duì)相互作用力，所以C選項(xiàng)錯(cuò)誤； D、壓力的相互作用力是支持力，故D選項(xiàng)錯(cuò)誤． ...

下列現(xiàn)象中，用慣性知識(shí)解釋的是〔 〕

A. 實(shí)心鐵球從高處自由落下

B. 人走路被障礙物絆倒時(shí)會(huì)向前傾倒

C. 錘頭松了，把錘柄的后端在物體上撞幾下，錘頭就能緊緊套在錘柄上

D. 子彈從槍堂射出后，雖然不再受到火藥的推力，但是仍然向前運(yùn)動(dòng)

BCD

下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A. 靜止的物體不受力的作用

B. 運(yùn)動(dòng)的物體若去掉外力就會(huì)停下來(lái)

C. 物體本來(lái)就具有保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)

D. 力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因

C 【解析】A.靜止的物體處于平衡狀態(tài)，受平衡力的作用,故A錯(cuò)誤；B. 根據(jù)牛頓第一定律運(yùn)動(dòng)的物體若去掉外力,將做勻速直線運(yùn)動(dòng), 故B錯(cuò)誤； C. 一切物體都有保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，即一切物體都有慣性, 故C正確；D. 物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因, 故D錯(cuò)誤。

原來(lái)懸掛著的小球，線斷后下落的速度越來(lái)越快的原因是（ ）

A. 小球受的重力越來(lái)越大 B. 小球受的空氣阻力越來(lái)越小

C. 小球不再受力的作用 D. 小球受到的重力不斷改變小球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

D 【解析】解答：原來(lái)懸掛著的小球，線斷后下落的速度越來(lái)越快的原因是由于小球受到重力的作用，改變了小球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài). 故答案為：D

汽車(chē)在很多立交橋上下坡時(shí)都會(huì)遇到一道道間隔均勻的凹槽，從上面經(jīng)過(guò)有明顯的顛簸，這些凹槽是（ ）

A. 避免司機(jī)開(kāi)車(chē)過(guò)快，起到減速的作用

B. 來(lái)往車(chē)輛過(guò)多，造成的路面損毀

C. 避免司機(jī)開(kāi)車(chē)由于過(guò)分平穩(wěn)而瞌睡

D. 一種交通標(biāo)志，用于確認(rèn)距離，避免發(fā)生追尾事故

A 【解析】汽車(chē)在很多立交橋上下坡時(shí)都會(huì)遇到一道道間隔均勻的凹槽，從上面經(jīng)過(guò)有明顯的顛簸，這些凹槽是減速帶，避免司機(jī)開(kāi)車(chē)過(guò)快，導(dǎo)致交通事故，起到減速的作用，故A正確。

如圖所示，彈簧測(cè)力計(jì)在測(cè)量前指針位于第二小格A處，未作調(diào)整便用來(lái)測(cè)量手的拉力，指針位于B處，則手對(duì)測(cè)力計(jì)的拉力為（ ）

A. 2.0 N B. 1.8 N C. 1.9 N D. 2.1 N

A 【解析】測(cè)量前指針不在零點(diǎn)，沒(méi)有調(diào)零就開(kāi)始測(cè)量，我們可以記下測(cè)量前的示數(shù)，再記下測(cè)量時(shí)的示數(shù)，兩者之差就是所測(cè)的拉力。0和1N之間分成了五個(gè)小格，每個(gè)小格格計(jì)分度值為0.2N。測(cè)量前只知在0.4N位置。在掛鉤上施加拉力時(shí)測(cè)力計(jì)的示數(shù)為2.4 N，彈簧測(cè)力計(jì)掛鉤上實(shí)際受到的拉力等于2.4N-0.4N＝2N。故選A

如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置，甲重16 N，乙重12 N，靜止時(shí)不計(jì)彈簧測(cè)力計(jì)自重，則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是（　�。�

A. 16 N B. 12 N C. 28 N D. 4 N

B 【解析】試題分析：圖中有兩個(gè)定滑輪，只能改變力的方向，并不省力，不能改變力的大小；由圖可見(jiàn)，乙處于懸吊狀態(tài)，乙由于自身的重力對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)施加了一個(gè)向右的12N的拉力，彈簧測(cè)力計(jì)處于靜止?fàn)顟B(tài)，水平方向上受到的就是一對(duì)平衡力，所以甲也對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)施加了一個(gè)12N的拉力，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于這個(gè)力，等于12N，故選B。

某同學(xué)在用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量一物體的重力時(shí)，錯(cuò)將物體掛在了拉環(huán)上，當(dāng)物體靜止時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為10.0N，則物體的重力為（ ）

A．一定等于10.0 N B．一定小于10.0 N

C．一定大于10.0 N D．以上判斷都不正確

B 【解析】 試題分析：當(dāng)將彈簧測(cè)力計(jì)倒置過(guò)來(lái)后，把物體掛在提環(huán)上，因?yàn)閺椈蓽y(cè)力計(jì)本身有重力，掛鉤顯示的示數(shù)等于彈簧測(cè)力計(jì)自身的重力和物體的重力之和，所以此時(shí)物體的重力要小于測(cè)力計(jì)示數(shù)10.0N． 故選B．

使用彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是(　　)

A. 使用彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)必須豎直放置，不得傾斜

B. 使用前必須檢查零點(diǎn)是否準(zhǔn)確

C. 使用中，彈簧、指針、掛鉤不得與外殼摩擦

D. 使用時(shí)，必須注意所測(cè)的力不能超過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)的測(cè)量范圍

A 【解析】A. 測(cè)豎直方向上的力彈簧測(cè)力計(jì)要豎直放置，測(cè)水平方向上的力彈簧測(cè)力計(jì)就要水平放置，所以A是錯(cuò)誤的；B. 使用前必須檢查零點(diǎn)是否準(zhǔn)確，不準(zhǔn)確要調(diào)零，所以B是正確的；C. 使用中彈簧、指針、掛鉤與外殼摩擦?xí)r，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)會(huì)偏小，所以C是正確的；D. 所測(cè)的力超過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)的測(cè)量范圍就會(huì)損壞測(cè)力計(jì)，所以D是正確的。故選A.

如圖（甲）所示，用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量水平桌面上的鉤碼所受的重力．彈簧測(cè)力計(jì)從圖示位置開(kāi)始向上緩慢提升，其示數(shù)F 與上升的高度h之間的關(guān)系如圖（乙）所示．試解答下列問(wèn)題．

（1）鉤碼所受的重力為_(kāi)_N．

（2）當(dāng)h=4cm 時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是__N，桌面對(duì)鉤碼的支持力是__N．

（3）從開(kāi)始提升到h=16cm，彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)鉤碼所做的功是多少__________？

4.5 3.0 1.5 0.72J 【解析】試題分析：（1）鉤碼離開(kāi)桌面后測(cè)力計(jì)的示數(shù)不再變化，此時(shí)示數(shù)即為鉤碼所受重力大小，故鉤碼所受的重力為4.5N； （2）彈簧的伸長(zhǎng)量與拉力成正比、由圖象知：當(dāng)h=6cm時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為4.5N， 則=0.75N/cm，表示每伸長(zhǎng)1cm所需拉力為0.75N． 則當(dāng)h="4cm" 時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是0.75N/cm×4cm=3...