如圖甲所示，木塊放在水平面上，用彈簧測力計沿水平方向拉動木塊使其做直線運動，在相同水平面上兩次拉動木塊得到的s﹣t關(guān)系圖象如圖乙所示。第1、2兩次彈簧測力計示數(shù)分別為F1、F2；速度分別為v1、v2；如果運動時間相同，拉力所做的功分別為W1、W2．下列判斷正確的是（　�。�

A. F1=F2；v1＜v2；W1＜W2 B. F1＜F2；v1＜v2；W1＜W2

C. F1＞F2；v1＞v2；W1＞W(wǎng)2 D. F1=F2；v1＞v2；W1＞W(wǎng)2

如圖所示，水平地面G點兩側(cè)粗糙程度不同，物體一直受到沿水平方向5N的拉力F．物體經(jīng)過E點開始計時，每經(jīng)過相同時間，用虛線框記錄物體的位置，物體在EG段做勻速直線運動，則：（ ）

A. 物體在EF段的速度大于GH段的速度

B. 物體在GK段受到的摩擦力等于5N

C. 拉力F在EF段所做的功大于在GH段所做的功

D. 拉力F在EF段的功率小于在GK段的功率

如圖所示，斜面與水平面在M點通過小圓弧相連，彈簧左端固定，原長時右端在N點。小物塊從斜面上P點由靜止滑下，與彈簧碰撞后又返回到P點。則下列說法中錯誤的是（ ）

A. 小物塊從P向M運動過程中，重力勢能減少

B. 小物塊從P向M運動過程中，機械能減少

C. 小物塊從N向M運動過程中，機械能不變

D. 彈簧被壓縮到最短時，彈簧的彈性勢能最大

如圖舉重是我國的優(yōu)勢體育項目．一位身高180cm的運動員和一位身高160cm的運動員，在挺舉項目中用相同時間把同樣重的杠鈴舉起，如果他們對杠鈴所做的功分別為W1和W2，功率分別為P1和P2，則下列關(guān)系式正確的是

A. W1＞W(wǎng)2，P1＞P2 B. W1=W2，P1=P2

C. W1＞W(wǎng)2，P1=P2 D. W1＜W2，P1＜P2

一輛汽車的功率為100kW，上坡時的速度是1m/s，則該汽車的牽引力是（ ）

A. 100N B. 10N C. 105N D. 103N

如圖所示是運動員在鉛球比賽中的場景．鉛球離手后，在空中飛行過程中重力勢能Ep隨時間t變化的曲線最接近的是圖中的（ ）

A. B. C. D.

爺爺與小麗進行爬樓比賽，他們都從1樓上到6樓．爺爺?shù)捏w重是小麗體重的2倍，爺爺所用的時間是小麗所用時間的2倍．若爺爺做功為W1，功率為P1，小麗做功為W2，功率為P2，則下列判斷正確的是（ ）

A. W1：W2=1：1 B. W1：W2=4：1

C. P1：P2=1：1 D. P1：P2=4：1

“殲-10”是我國自行研發(fā)的新型戰(zhàn)機，當發(fā)動機以1.2×l05N的推力使其以二倍聲速(聲速為340m/s)飛行時，下列正確的是（ ）

A. 10s 內(nèi)飛機飛行3400m B. 飛機升空利用了流體壓強與流速的關(guān)系

C. 飛機發(fā)動機的功率為8.16×108W D. 10s內(nèi)飛機做功1.2×106J

提高機車的額定功率是鐵路進一步提速要解決的一個重要課題。機車的輸出功率等于牽引力與速度的乘積。若列車所受阻力與速度成正比，那么，列車提速前后分別以最高時速120km和180km在平直軌道上勻速行駛時，機車的輸出功率之比為( )

A. 2∶3 B. 3∶2 C. 4∶9 D. 9∶4

一定質(zhì)量的貨物在吊車鋼索的拉力作用下，豎直向上運動(不考慮空氣的阻力和鋼索重力)，貨物運動的路程(s)?時間(t)圖象如圖所示，根據(jù)圖象，下列判斷正確的是( )

A. 2 s時鋼索的拉力大小等于8 s時鋼索的拉力大小

B. 貨物豎直向上運動時，4 s時的速度小于10 s時的速度

C. 0至6 s內(nèi)鋼索拉力做的功小于6 s至12 s內(nèi)鋼索拉力做的功

D. 貨物在0至12 s內(nèi)的豎直向上運動過程中，鋼索拉力的功率保持不變