汽油機和柴油機的構(gòu)造和工作過程不同的是（ ）

①汽油機有進氣門，而柴油機沒有；

②汽油機有火花塞，而柴油機在同一位置則是噴油嘴；

③汽油機一個工作循環(huán)有四個沖程，而柴油機則只需二個沖程；

④汽油機吸氣沖程中要吸入汽油，而柴油機吸氣沖程則不吸入柴油。

A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④

關(guān)于熱機，下列說法正確的是

A. 吸氣沖程中，汽油機和柴油機吸入的都是空氣 B. 做功沖程是把機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

C. 柴油機有噴油嘴而沒有火花塞 D. 做功沖程是依靠飛輪的慣性完成的

下面關(guān)于汽油機與柴油機的說法中，不正確的是（ ）

A. 柴油機與汽油機除使用的燃料不同外，在構(gòu)造上完全相同

B. 柴油機氣缸頂部有個噴油嘴，汽油機氣缸頂部有個火花塞

C. 汽油機與柴油機使用的燃料不同

D. 柴油機采用壓燃式點火，汽油機采用點燃式點火

以下機械不屬于熱機的是

A. 火車 B. 超音速汽車

C. 電飯鍋 D. 摩托車

歷史上熱機的出現(xiàn)曾標志著人類利用能源的巨大進步，早期的蒸汽機是將水加熱至高溫，利用高溫高壓蒸汽推動機器轉(zhuǎn)到的，與現(xiàn)在的內(nèi)燃機相比，蒸汽機的效率較低，除了機械造的技術(shù)因素外，還有一個重要的原因是：（　　）

A. 內(nèi)燃機所用燃料的熱值高

B. 內(nèi)熱機燃料高溫、高壓、功率大

C. 蒸汽機工作是水蒸氣帶走了大部分能量

D. 蒸汽機工作過程不符合能的轉(zhuǎn)化規(guī)律

四沖程內(nèi)燃機工作時，機械能轉(zhuǎn)化成內(nèi)能的沖程是     

A 吸氣沖程 B 壓縮沖程 C 做功沖程 D 排氣沖程

四沖程內(nèi)燃機工作時，機械能轉(zhuǎn)化成內(nèi)能的沖程是     

A 吸氣沖程 B 壓縮沖程 C 做功沖程 D 排氣沖程

下列關(guān)于四沖程內(nèi)燃機的說法中正確的是

A. 熱機效率越高，所做的有用功就越多

B. 汽油機在吸氣沖程中吸入氣缸的是空氣

C. 一個工作循環(huán)對外做功一次

D. 壓縮沖程中將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能

如圖所示是四沖程內(nèi)燃機工作時的某個沖程，對它描述正確的是（　　）

A. 吸氣沖程機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 B. 壓縮沖程機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

C. 做功沖程內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能 D. 排氣沖程內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能

如圖是四沖程汽油機工作的示意圖，其中表示內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的沖程的是（　　）

A.            B.        C.           D.