2018年4月2日，經(jīng)北京航天飛行控制中心和有關(guān)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)分析在太空中飛行了六年半的天宮一號(hào)在再入大氣層過(guò)程中燒蝕銷毀解體碎片燒盡，結(jié)束它的歷史使命。天宮一號(hào)在進(jìn)入大氣層過(guò)程中具有的能量是（ ）

①重力勢(shì)能 ②動(dòng)能 ③內(nèi)能 ④核能

A. ①② B. ③④ C. ①③④ D. ①②③

甲、乙兩輛客車，在同一條平直的公路上勻速行駛，甲車的速度為72 km/h，乙車的速度為20 m/s，則它們的動(dòng)能大小關(guān)系為

A. 甲車大 B. 乙車大

C. 一樣大 D. 條件不足，無(wú)法確定

擲實(shí)心球是中考體育加試項(xiàng)目之一。圖為擲出去的實(shí)心球從a處出手后，在空中的運(yùn)動(dòng)軌跡，球最終停在水平地面e處。則實(shí)心球（a點(diǎn)、c點(diǎn)高度相同，不計(jì)空氣阻力）（ ）

A. 在a處重力勢(shì)能最小 B. 在b處重力勢(shì)能最小

C. 在a、b、處機(jī)械能相等 D. '在d處動(dòng)能為零

（題文）用細(xì)線將小球系好后，固定在天花板上，做成一個(gè)擺。如圖所示，小球從A點(diǎn)擺動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中（ ）

A. 速度變小，動(dòng)能變大 B. 速度變小，動(dòng)能變小

C. 速度變大，重力勢(shì)能變小 D. 速度變大，重力勢(shì)能變大

小明同學(xué)從距地面1m高的地方豎直向上拋出一塊橡皮，橡皮離手后，在空中飛行到落地的過(guò)程中，不計(jì)空氣阻力。動(dòng)能Ek隨時(shí)間t變化的曲線最接近的是

A. B. C. D.

如圖所示，將一木塊放在彈簧上，用手壓木塊，彈簧被壓縮。松開(kāi)手，木塊豎直向上飛起直到最高點(diǎn)。下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 手壓木塊時(shí)，手對(duì)木塊的壓力與彈簧對(duì)木塊的支持力是一對(duì)平衡力

B. 彈簧恢復(fù)原狀過(guò)程中，彈性勢(shì)能不變

C. 木塊在沒(méi)有離開(kāi)彈簧前，所受彈力方向豎直向下

D. 木塊到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，只受到重力作用

小明用圖示裝置探究“動(dòng)能大小與速度的關(guān)系”．下列說(shuō)法正確的是

A. 改變小車質(zhì)量多次進(jìn)行實(shí)驗(yàn)

B. 實(shí)驗(yàn)中要盡量保持水平面光滑

C. 讓同一小車從同一高處由靜止開(kāi)始下滑

D. 用木塊移動(dòng)的距離來(lái)比較小車動(dòng)能的大小

在探究“物體重力勢(shì)能的大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)中，讓不同質(zhì)量的鐵球從同一高度由靜止釋放，撞擊沙坑，根據(jù)比較撞擊沙坑后留下的印痕深度進(jìn)行探究，如圖所示，下列說(shuō)法不正確的是

A. 實(shí)驗(yàn)過(guò)程中既用到了轉(zhuǎn)換法，也用到了控制變量法

B. 鐵球從最上在下落的過(guò)程中動(dòng)能一直在減小

C. 這樣做的目的是研究物體重力勢(shì)能的大小與質(zhì)量的關(guān)系

D. 撞擊沙坑后留下的印痕深度越深，說(shuō)明物體的重力勢(shì)能越大

如圖所示，小球沿光滑的斜面由a滾到b，接著又在光滑水平面bc上滾動(dòng)，比較小球在a、b、c三點(diǎn)時(shí)速度的大小

A. va<vb>vc B. va<vb<vc C. va<vb=vc D. va<vb，vc=0

高空墜物可能造成嚴(yán)重的人體傷害，下列描述正確的是

A. 高空墜物的動(dòng)能會(huì)轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能

B. 物體若沒(méi)有墜落，就沒(méi)有能

C. 空中墜物的重力勢(shì)能會(huì)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能

D. 物體墜落到地面時(shí)具有很大的重力勢(shì)能