有關(guān)誤差的正確說法是

A. 誤差就是測(cè)量中的錯(cuò)誤

B. 誤差是由測(cè)量者的粗心造成的

C. 誤差是完全可以避免的

D. 采取多次測(cè)量取平均值的方法可以減小誤差

如圖是用厚刻尺測(cè)量木塊的長(zhǎng)度，其中正確的測(cè)量圖是

A. B.

C. D.

某學(xué)生在測(cè)量記錄中忘記寫單位，下列哪個(gè)數(shù)據(jù)的單位是 mm

A. 普通課本一張紙的厚度是7                                   B. 茶杯的高度是10

C. 物理書的長(zhǎng)度是252                                             D. 他自己的身高是16.7

在學(xué)�！斑\(yùn)用物理技術(shù)破案”趣味游戲活動(dòng)中，小明根據(jù)“通常情況下，人站立時(shí)身高大約是腳長(zhǎng)的7倍”這一常識(shí)，可知留下圖中腳印的“犯罪嫌疑人”的身高約為

A. 1．65m

B. 1．75m

C. 1．85m

D. 1．95m

我國研制的“億航”自動(dòng)駕駛載人飛行器具有垂直起降、定速巡航、空中懸停等功能．在一次試飛中，試飛員感覺地面“迎”他而來，這時(shí)飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是（ ）

A. 垂直起飛 B. 垂直降落 C. 定速巡航 D. 空中懸停

一列以速度v勻速行駛的列車內(nèi)有一水平桌面，桌面上的A處有一小球．若車廂內(nèi)的旅客突然發(fā)現(xiàn)（俯視圖）小球沿如圖所示的虛線A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，則由此可以判斷列車的運(yùn)行情況是

A. 減速行駛，向北轉(zhuǎn)彎 B. 減速行駛，向南轉(zhuǎn)彎

C. 加速行駛，向南轉(zhuǎn)彎 D. 加速行駛，向北轉(zhuǎn)彎

據(jù)報(bào)載，第一次世界大戰(zhàn)期間，一名法國飛行員在2000m高空飛行時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)玻璃窗邊一小昆蟲在游動(dòng)，他順手抓過來一看，��！竟然是一顆子彈，這件事發(fā)生的可能性是

A. 子彈飛行速度很慢 B. 飛機(jī)飛得很快

C. 子彈在空中靜止 D. 子彈與飛機(jī)同方向飛行，且飛行速度接近

某輛汽車啟動(dòng)后，經(jīng)過20s，速度表的指針指在如圖所示的位置，由表可知

A. 此時(shí)汽車的速度是90km/h

B. 此時(shí)汽車的速度是90m/s

C. 啟動(dòng)后20s內(nèi)汽車的平均速度是90km/h

D. 啟動(dòng)后20s內(nèi)汽車的平均速度是90m/s

甲、乙兩車分別從P、Q 兩點(diǎn)同時(shí)同向運(yùn)動(dòng)，它們的s-t圖像分別如圖（a）、（b）所示，經(jīng)過6秒甲、乙相遇。甲、乙的速度分別為v甲、v乙，P、Q間的距離為s，則

A. v甲＞v乙，s=16米

B. v甲＞v乙，s=8米

C. v甲＜v乙，s=16米

D. v甲＜v乙，s=8米

把帶有墨水裝置的小車放在水平桌面上的紙帶上,小車每隔相等的時(shí)間滴一滴墨水。當(dāng)小車向左做直線運(yùn)動(dòng)時(shí),在紙帶上留下了一系列墨滴,其分布情況如圖所示。設(shè)小車滴墨水的時(shí)間間隔為t,那么小車從圖中第一滴墨水至最后一滴墨水的運(yùn)動(dòng)過程中,下列說法正確的是

A. 小車的速度逐漸增大 B. 小車的速度逐漸減小

C. 小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間是8t D. 小車在做勻速直線運(yùn)動(dòng)