回答下列問(wèn)題：

(1)在加熱時(shí)間相同的條件下，升溫快的是___；

(2)如果它們升高相同的溫度，___吸收的熱量多；

(3)由此可根據(jù)公式___,推出C水___C液(填“>”“<”或“=”)

(4)根據(jù)以上數(shù)據(jù)可算出C液=___.

（1）該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理是_____；

（2）比較甲、乙兩圖，可得到的結(jié)論是_____；

（3）圖乙、丙中銅塊和木塊疊在一起的目的是為了使_____相同；

（4）若物體做減速直線運(yùn)動(dòng)，彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)_____（填“大于”“等于”或“小于”）摩擦力；

（5）實(shí)驗(yàn)時(shí)，小明先在豎直方向上對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)調(diào)零，然后用彈簧測(cè)力計(jì)拉卷物體沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則測(cè)出的摩擦力_____（填“大于”“等于”或“小于”）實(shí)際摩擦力；

（6）圖丁是對(duì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行的改進(jìn)方案，請(qǐng)簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)方案改進(jìn)后的優(yōu)點(diǎn)：_____。

（1）你認(rèn)為_____組同學(xué)選擇的器材更加合理。

（2）實(shí)驗(yàn)中通過(guò)改變砝碼的_____來(lái)探究二力大小的關(guān)系，當(dāng)小車處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，我們便可認(rèn)為它受到的力相互平衡。

（3）當(dāng)左、右兩盤中的砝碼質(zhì)量_____（選填“相等”或“不相等”）時(shí)，桌面上的小車處于靜止?fàn)顟B(tài)。小車處于靜止后，保持F1與F2的大小不變，將小車扭轉(zhuǎn)到如圖丙所示的位置，松手后，小車將_____（選填“保持靜止”或“扭轉(zhuǎn)回來(lái)”）。這一步驟說(shuō)明二力平衡時(shí)，要滿足二個(gè)力在__________上的條件。

（4）進(jìn)一步實(shí)驗(yàn)得出，二力平衡的完整條件：作用在同一個(gè)物體上的兩個(gè)力，如果大小相等、方向相反，并且在_____上，這兩個(gè)力就彼此平衡。

A. 圓柱體浸沒(méi)在水中受到的浮力為0.6N

B. 比較圖甲、丙、戊說(shuō)明圓柱體受到的浮力大小與浸沒(méi)在液體中的深度有關(guān)

C. 比較圖甲、丁、戊說(shuō)明圓柱體受到的浮力大小與液體的種類有關(guān)

D. 根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可計(jì)算出圓柱體的密度是1.5×103kg/m3

【題目】如圖所示是我國(guó)第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造“翔鳳”飛機(jī)．于年月日試飛首飛獲得了成功，并計(jì)劃在年開(kāi)始逐步投入規(guī)�；�生產(chǎn)．

翔鳳支線客機(jī)使用的是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，其原理是：將吸入的空氣與燃油混合，點(diǎn)火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出，發(fā)動(dòng)機(jī)將空氣向后噴出時(shí)推動(dòng)飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)．這是因?yàn)?/span>________．

飛機(jī)的升力是由于機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直于相對(duì)氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升力．這樣飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升力克服地球引力，從而翱翔在藍(lán)天上了．飛機(jī)機(jī)翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是下列四如圖中的________．

物體在流體（液體和氣體）中運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到阻礙物體運(yùn)動(dòng)的力，稱作為“流體阻力”．飛機(jī)機(jī)身設(shè)計(jì)成“流線形”是為了減小________．影響“流體阻力”大小的因素有物體的形狀和大小、物體表面的粗糙程度、物體和液體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度以及物體垂直于運(yùn)動(dòng)方向的橫截面大�。�某同學(xué)為了驗(yàn)證“流體阻力的大小與運(yùn)動(dòng)物體表面粗糙程度有關(guān)”，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)方案：

①用彈簧測(cè)力計(jì)拉一艘表面光滑的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)；

②用彈簧測(cè)力計(jì)拉另一艘表面粗糙的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)；

③通過(guò)比較與 大小，就能得出物體受到流體阻力是否與物體表面粗糙程度有關(guān)．

請(qǐng)你對(duì)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行評(píng)估，指出其中存在的問(wèn)題（僅要求寫兩點(diǎn)）：

、________；

、________．

飛機(jī)在跑道上緩慢滑行時(shí)，通過(guò)跑道上的壓力感應(yīng)裝置測(cè)得飛機(jī)前輪壓強(qiáng)為，后輪壓強(qiáng)為，已知前輪觸地總面積，后輪觸地總面積．求此滑行飛機(jī)的質(zhì)量____________．

“翔鳳”首次試飛消耗燃油，行程，已知航空燃油的熱值為，發(fā)動(dòng)機(jī)效率為，求飛機(jī)在試飛時(shí)獲得的平均水平推力______________________．

A. ①做功沖程 ②內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 ③壓縮沖程 ④機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

B. ①壓縮沖程 ②內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 ③做功沖程 ④機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

C. ①做功沖程 ②機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 ③壓縮沖程 ④內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

D. ①壓縮沖程 ②機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 ③做功沖程 ④內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

小明設(shè)計(jì)了一張記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的表格，其中①②兩項(xiàng)內(nèi)容漏寫了，請(qǐng)你幫他補(bǔ)充完整．

實(shí)驗(yàn)后小明根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)利用公式和所測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算了酒精的熱值．若小明的實(shí)驗(yàn)步驟和計(jì)算過(guò)程沒(méi)有錯(cuò)誤，那么他算出的酒精熱值比實(shí)際的酒精熱值可能要________（選填“偏大”或“偏小”），理由是________．

汽車的油耗是人們判斷其性能優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)之一．

影響汽車油耗最主要的因素是其在行進(jìn)中受到的空氣阻力．研究表明，汽車在高速行駛時(shí)受到的空氣阻力主要與汽車正面投影面積和汽車行駛速度有關(guān)．科研人員通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到了正面投影為2m2的汽車在不同速度時(shí)受到的空氣阻力，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表所示：

為進(jìn)一步降低油耗，節(jié)能減排，科研人員正在研發(fā)各種新能源汽車，如純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、氫動(dòng)力汽車等．某品牌汽車原百公里油耗為9L，采用油電混合動(dòng)力后百公里油耗降為4L，大大降低了汽油的消耗．

（1）汽油機(jī)工作時(shí)，將汽油燃燒產(chǎn)生的________能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．

（2）根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)圖中畫出汽車所受空氣阻力與車速的關(guān)系_________．

（3）分析表中數(shù)據(jù)或圖象可知，當(dāng)該汽車速度達(dá)到60m/s時(shí)，受到的空氣阻力為________N．

（4）某品牌汽車采用油電混合動(dòng)力后，行駛一百公里少消耗汽油________Kg．（汽油的密度為0.72×103kg/m3）

A. A、B兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)之比F甲:F乙=3:2

B. 若將它們都浸沒(méi)在水中，甲、乙兩物體受到的浮力之比F浮甲:F浮乙=2:3

C. 若將它們都浸沒(méi)在水中，A、B兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)之比F'甲:F'乙=5:3

D. 若將它們都浸沒(méi)在水中，A彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)與甲受到的重力之比F'甲:G甲=5:6

A. F1> F2B. p1>p2

C. p1=p2D. F1= F2