（2010?宜昌模擬）（1）將圖中的電磁鐵連入你設(shè)計(jì)的電路中（在虛線框內(nèi)完成），要求：電源電壓恒定不變；電路能改變電磁鐵磁性的強(qiáng)弱；閉合開關(guān)S，小磁針受力靜止時(shí)，其N、S極如圖所示．
（2）小明站在游泳池邊A 處，看到路燈B 在池水中的像與他看到的池中一條魚在C 點(diǎn)重合，用光學(xué)作圖法確定路燈B 的位置和魚的大致位置．

（2010?宜昌模擬）小明家有一個(gè)標(biāo)有“220V　2200W”的電磁爐，當(dāng)它正常工作時(shí)的電流為A；在一次單獨(dú)使用它時(shí)，小明家標(biāo)有“1200r/kwh”的電能表在2min的時(shí)間里鋁盤轉(zhuǎn)過了80轉(zhuǎn)，則此時(shí)電磁爐的實(shí)際電功率是W．

現(xiàn)代社會，手機(jī)已成為人們普遍使用的通信工具，它是由來傳遞信息的．某手機(jī)發(fā)射的信號頻率是1800MHz，那么信號的波長約為m．（保留小數(shù)點(diǎn)后兩位）．
電動(dòng)自行車的“心臟”是電動(dòng)機(jī)，它是利用的原理工作的；關(guān)閉電源，人用力踩腳踏，電動(dòng)機(jī)就變成了“發(fā)電機(jī)”，從而實(shí)現(xiàn)“自發(fā)電”，它的發(fā)電原理是．

體積為1m³的冰塊全部熔化成水后，水的質(zhì)量是 Kg，水的體積是 m³．（冰的密度為0.9×10³Kg/m³ ）．小剛雙手對搓后感覺手上發(fā)熱，這是通過的方式改變手的內(nèi)能．汽油機(jī)的工作過程中，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的是沖程．

（2010?宜昌模擬）早晨，我們看見太陽的視位置比它的實(shí)際位置要高一些（如圖所示），這是光的 現(xiàn)象；當(dāng)一個(gè)人逐漸向平面鏡靠近時(shí)，他的像將 （填“變大”、“變小”“不變”）．

（2005?閘北區(qū)二模）為了研究導(dǎo)體的某種性質(zhì)，某同學(xué)用圖1所示的電路，分別將三個(gè)電阻甲、乙、丙接入電路的M、N兩端．他分別給三個(gè)電阻加上不同的電壓，用電壓表測出電壓大小，并用電流表測出每次通過電阻的電流，依據(jù)測出的電壓和電流值作出了相應(yīng)的電壓-電流圖線，如圖2（甲）、（乙）、（丙）所示：

（1）分析圖2中（甲）、（乙）或（丙）圖線中的電流與電壓變化的倍數(shù)關(guān)系，可得出的初步結(jié)論是：．
（2）分析圖2中圖線，在電壓相同時(shí)的電流關(guān)系，可得出的初步結(jié)論是：對不同導(dǎo)體，當(dāng)導(dǎo)體兩端電壓相同時(shí)，通過導(dǎo)體的電流不同．
（3）請進(jìn)一步綜合分析比較圖中的數(shù)據(jù)，并歸納得出結(jié)論．
（a）分析比較圖甲、乙或丙中圖線及相關(guān)條件，可初步得出：．
（b）分析比較圖甲、乙和丙中圖線及相關(guān)條件，可初步得出：．

（2012?東阿縣二模）如圖所示，小車一端固定的紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，小車的另一端在測力計(jì)的拉動(dòng)下，沿水平方向運(yùn)動(dòng)．通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的紙帶如圖所示．如果測力計(jì)的示數(shù)為3 牛，則小車運(yùn)動(dòng)過程中所受的阻力為（　　）

（2005?閘北區(qū)二模）關(guān)于帕斯卡定律，下列說法中正確的是（　　）

（2005?閘北區(qū)二模）物體離凸透鏡的距離為18厘米時(shí)，在透鏡另一側(cè)的光屏上能找到倒立、縮小的像．則透鏡的焦距可能為（　�。�

（2005?閘北區(qū)二模）某小組同學(xué)為了研究物體受力平衡與物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)間的關(guān)系，選用了重力大小分別為1牛、2牛的物體在電梯中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究．同學(xué)們觀察和記錄了電梯靜止、勻速上升（或下降）、電梯起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)測力計(jì)的示數(shù)．經(jīng)過多次測量，記錄數(shù)據(jù)如下表所示．

實(shí)驗(yàn)序號	電梯運(yùn)動(dòng)狀態(tài)	物體重力 （牛）	測力計(jì)示數(shù) （牛）
1	靜止	1	1
2	勻速上升（或下降）		1
3	電梯向上起動(dòng)時(shí)		1.2
4	電梯向上運(yùn)動(dòng)制動(dòng)時(shí)		0.8
5	靜止	2	2
6	勻速上升（或下降）		2
7	電梯向上起動(dòng)時(shí)		2.4
8	電梯向上運(yùn)動(dòng)制動(dòng)時(shí)		1.6

（1）分析比較實(shí)驗(yàn)序號1與2或5與6數(shù)據(jù)及相關(guān)條件，可得出的初步結(jié)論是：．
（2）分析比較實(shí)驗(yàn)序號數(shù)據(jù)及相關(guān)條件，可得出的初步結(jié)論是：當(dāng)電梯向上起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)，測力計(jì)的示數(shù)不等于物體的重力．
（3）進(jìn)一步綜合分析比較表中數(shù)據(jù)及相關(guān)條件，并歸納得出結(jié)論．
（a）分析比較實(shí)驗(yàn)序號1、2、5和6數(shù)據(jù)及相關(guān)條件，可初步得出：；
（b）分析比較實(shí)驗(yàn)序號3、4、7和8數(shù)據(jù)及相關(guān)條件，可初步得出：．