滬昆客運專線是我國東西向線路里程最長、影響范圍大、經(jīng)過省份最多的高速鐵路,項目途徑上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市。滬杭段已于2010年通車,全線預(yù)計于2015年建成通車。讀下圖,回答下列問題。


1.滬昆客運專線云南、貴州境內(nèi)單位里程造價相對較高,主要原因是


  1. A.
    山河相間,斷層發(fā)育
  2. B.
    土質(zhì)疏松,地基不牢
  3. C.
    河湖眾多,橋梁比重大
  4. D.
    地形崎嶇,多溶洞暗河

2.下列關(guān)于滬昆客運專線建成后的影響,敘述正確的是
①減輕滬杭—浙贛—湘黔—桂昆線的運輸壓力 
②完善鐵路布局,活躍整個路網(wǎng)
③縮短了西南地區(qū)與長三角的時空距離      
④提高了我國西南地區(qū)水電的輸送能力


  1. A.
    ②③④
  2. B.
    ①②③
  3. C.
    ①③④
  4. D.
    ①②④
1. D
2. B
試題分析:
1.云南、貴州境內(nèi)主要地形為高原,喀斯特地貌顯著,地形崎嶇,多溶洞暗河,單位里程造價相對較高,D對;山河相間主要是橫斷山脈,不在滬昆客運專線范圍內(nèi),A錯。
2.水電的輸送能力是靠電網(wǎng),不是高鐵,④錯,選B。
考點:本題考查云貴高原地形特點、鐵路線建設(shè)作用。
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中地理 來源:2014屆河北省邯鄲市高三摸底考試(單科)地理試卷(解析版) 題型:選擇題

滬昆客運專線是我國東西向線路里程最長、影響范圍大、經(jīng)過省份最多的高速鐵路,項目途徑上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市。滬杭段已于2010年通車,全線預(yù)計于2015年建成通車。讀下圖,回答下列問題。

1.滬昆客運專線云南、貴州境內(nèi)單位里程造價相對較高,主要原因是

A.山河相間,斷層發(fā)育                   B.土質(zhì)疏松,地基不牢

C.河湖眾多,橋梁比重大               D.地形崎嶇,多溶洞暗河

2.下列關(guān)于滬昆客運專線建成后的影響,敘述正確的是

①減輕滬杭—浙贛—湘黔—桂昆線的運輸壓力 

②完善鐵路布局,活躍整個路網(wǎng)

③縮短了西南地區(qū)與長三角的時空距離       

④提高了我國西南地區(qū)水電的輸送能力

A.②③④       B.①②③       C.①③④                D.①②④

 

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