當(dāng)?shù)貢r(shí)間（區(qū)時(shí)）2006年12月1日19時(shí)，第15屆亞運(yùn)會(huì)開幕式在卡塔爾首都多哈舉行。讀圖完成下題。

(1)

多哈亞運(yùn)會(huì)開幕時(shí)，北京時(shí)間為

[　　]

A．

12月1日14點(diǎn)

B．

12月2日0點(diǎn)

C．

12月1日23點(diǎn)

D．

12月2日1點(diǎn)

(2)

卡塔爾氣候特征的成因是

[　　]

A．

受赤道低壓帶控制，盛行上升氣流

B．

受赤道低壓帶和東北信風(fēng)帶的交替控制

C．

受副熱帶高氣壓帶和信風(fēng)帶控制

D．

受副熱帶高氣壓帶和西風(fēng)帶的交替控制

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：地理教研室 題型：043

我國(guó)的一艘綜合科學(xué)考察船于3月2日8∶00從上海出發(fā)，先跨越太平洋，途經(jīng)圣弗朗西斯科（舊金山），經(jīng)過整整20天的航行到達(dá)了南美洲西海岸的秘魯首都利馬（77°W，12°S）。經(jīng)過一段時(shí)間的休整后，再?gòu)睦R航行到澳大利亞的悉尼。讀圖，回答下列問題。

（1）當(dāng)船只航行至利馬時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間（區(qū)時(shí)）為___________（月、日、時(shí)）。

（2）從上海到利馬的航行過程中，在北半球的航行基本上是___________（逆或順）洋流而行，到達(dá)利馬后，船員發(fā)現(xiàn)正午時(shí)人影朝向__________（南或北）。

（3）在航行中，可信的現(xiàn)象有

[　　]

A．從圣弗朗西斯科到利馬途中，正午太陽(yáng)高度不斷增大

B．從圣弗朗西斯科到利馬途中，海水溫度逐漸增高

C．從上海到利馬的航行中，可能跨越的風(fēng)帶依次有西風(fēng)帶、東北信風(fēng)帶、東南信風(fēng)帶

D．從上海到利馬的航行中，全球晝夜等長(zhǎng)

（4）從上海出發(fā)三個(gè)月后，輪船到達(dá)悉尼，此時(shí)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣鳛開___________，該地的典型植被為_____________，當(dāng)?shù)睾恿髡礯__________期（枯水/豐水）。

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科目：高中地理 來源： 題型：069

我國(guó)的一艘綜合科學(xué)考察船于3月2日8∶00從上海出發(fā)，先跨越太平洋，途經(jīng)圣弗朗西斯科（舊金山），經(jīng)過整整20天的航行到達(dá)了南美洲西海岸的秘魯首都利馬（77°W，12°S）。經(jīng)過一段時(shí)間的休整后，再?gòu)睦R航行到澳大利亞的悉尼。讀圖，回答下列問題。

（1）當(dāng)船只航行至利馬時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間（區(qū)時(shí)）為___________（月、日、時(shí)）。

（2）從上海到利馬的航行過程中，在北半球的航行基本上是___________（逆或順）洋流而行，到達(dá)利馬后，船員發(fā)現(xiàn)正午時(shí)人影朝向__________（南或北）。

（3）在航行中，可信的現(xiàn)象有

[　　]

A．從圣弗朗西斯科到利馬途中，正午太陽(yáng)高度不斷增大

B．從圣弗朗西斯科到利馬途中，海水溫度逐漸增高

C．從上海到利馬的航行中，可能跨越的風(fēng)帶依次有西風(fēng)帶、東北信風(fēng)帶、東南信風(fēng)帶

D．從上海到利馬的航行中，全球晝夜等長(zhǎng)

（4）從上海出發(fā)三個(gè)月后，輪船到達(dá)悉尼，此時(shí)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣鳛開___________，該地的典型植被為_____________，當(dāng)?shù)睾恿髡礯__________期（枯水/豐水）。

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科目：高中地理 來源：2010年江西省高二上學(xué)期第一次月考地理試題 題型：選擇題

2009年1月27日，我國(guó)首個(gè)南極內(nèi)陸科學(xué)考察站昆侖站(80°25′S，77°06′E)在南極內(nèi)陸冰蓋的最高點(diǎn)冰穹A地區(qū)勝利建成。這是繼長(zhǎng)城站（62°12'S，58°57'W），中山站（69°22'S，76°22'E）之后，我國(guó)建成的第三個(gè)南極科學(xué)考察站。請(qǐng)回答4—6題。

1.中山站到昆侖站的直線距離約為：（     ）

A．1000千米      B．1200千米   

C．1400千米      D．1600千米

2.長(zhǎng)城站位于昆侖站什么方向？（     ）

A．東南方      B．西南方   

C．東北方      D．西北方

3.北京時(shí)間10月6號(hào)8點(diǎn)，一架運(yùn)輸直升機(jī)從長(zhǎng)城站飛往昆侖站，15個(gè)小時(shí)后到達(dá)。到達(dá)時(shí)當(dāng)?shù)貢r(shí)間（區(qū)時(shí)）為（     ）

A．10月6號(hào)20點(diǎn)     B．10月7號(hào)2點(diǎn)

C．10月5號(hào)12點(diǎn)     D．10月6號(hào)23點(diǎn)

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

我國(guó)的一稻綜合科學(xué)考察船于3月2日8：00從上海出發(fā)，先跨越太平洋，途經(jīng)舊金山，經(jīng)過整整20天的航行到達(dá)了南美洲西海岸的秘魯首都利馬（77°W，12°S）。經(jīng)過一段時(shí)間的休整后，再?gòu)睦R航行到澳大利亞的悉尼。讀圖11后請(qǐng)回答：

   （1）當(dāng)船只航行至利馬時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間（區(qū)時(shí)）為__________（月、日、時(shí)）。

   （2）從上海到利馬的航行過程中，在北半球的航行基本上是_________(逆或順)洋流而行,到達(dá)利馬后,船員發(fā)現(xiàn)正午時(shí)人影朝向_________(南或北)。

   （3）在航行中，可信的現(xiàn)象有（  ）

        A．從舊金山到利馬途中，政務(wù)太陽(yáng)高度不斷增大

B．從舊金山到利馬途中，海水鹽度逐漸降低

C．從上海到利馬的航行中，可能跨越的風(fēng)帶依次有西風(fēng)帶、東北信風(fēng)帶、東南信風(fēng)帶

D．從上海到利馬的航行中，全球晝夜等長(zhǎng)

   （4）從上海出發(fā)三個(gè)月后，輪船到達(dá)悉尼，此時(shí)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣鳛開__________，該地的典型植被為________________。

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科目：高中地理 來源： 題型：

2009年1月27日，我國(guó)首個(gè)南極內(nèi)陸科學(xué)考察站昆侖站(80°25′S，77°06′E)在南極內(nèi)陸冰蓋的最高點(diǎn)冰穹A地區(qū)勝利建成。這是繼長(zhǎng)城站（62°12'S，58°57'W），中山站（69°22'S，76°22'E）之后，我國(guó)建成的第三個(gè)南極科學(xué)考察站。請(qǐng)回答下面試題。

中山站到昆侖站的直線距離約為：（     ）

A．1000千米      B．1200千米   

C．1400千米      D．1600千米

長(zhǎng)城站位于昆侖站什么方向？（     ）

A．東南方      B．西南方   

C．東北方      D．西北方

北京時(shí)間10月6號(hào)8點(diǎn)，一架運(yùn)輸直升機(jī)從長(zhǎng)城站飛往昆侖站，15個(gè)小時(shí)后到達(dá)。到達(dá)時(shí)當(dāng)?shù)貢r(shí)間（區(qū)時(shí)）為（     ）

A．10月6號(hào)20點(diǎn)     B．10月7號(hào)2點(diǎn)

C．10月5號(hào)12點(diǎn)     D．10月6號(hào)23點(diǎn)

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