西北通道是指從北大西洋經(jīng)加拿大北極群島進(jìn)入北冰洋，再進(jìn)入太平洋的航道。以往因受冰封影響，航運有限，但依2007年的觀測，西北通道有望未來實現(xiàn)通航。結(jié)合下圖回答下列各題。

如果西北通道進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)運營階段，下列國家經(jīng)濟(jì)受沖擊最大的是 （    ）

A．丹麥  B．日本  C．加拿大       D．巴拿馬

根據(jù)北冰洋海冰的變化趨勢預(yù)測，阿拉斯加未來可能出現(xiàn)的變化是 （    ）

A．森林火險等級下降           B．土地開發(fā)利用價值下降

C．棉花種植面積大幅度增加       D．落葉灌木林的面積增加

【小題1】D

【小題2】D


解析:

略

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：解答題

讀以下材料，回答有關(guān)問題。
據(jù)美國媒體2007年9月16日引述歐洲航天局的消息稱，根據(jù)該航天局提供的最新衛(wèi)星觀測圖像顯示，由于北極冰層的大面積融化，一直被譽為北冰洋通道“圣杯”的“西北通道”已經(jīng)解凍，有望未來實現(xiàn)通航。科學(xué)家稱，目前北極冰層覆蓋面積達(dá)到30年來的最小值，僅有300萬平方公里左右�！拔鞅蓖ǖ馈笔侵笍谋贝笪餮蠼�(jīng)加拿大北極群島進(jìn)入北冰洋，再進(jìn)入太平洋的航道。
“西北通道”未來有望實現(xiàn)通航的主要原因。

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科目：高中地理 來源： 題型：

讀以下材料，回答有關(guān)問題。

    材料一：據(jù)美國媒體2007年9月16日引述歐洲航天局的消息稱，根據(jù)該航天局提供的最新衛(wèi)星觀測圖像顯示，由于北極冰層的大面積融化，一直被譽為北冰洋通道“圣杯”的“西北通道”已經(jīng)解凍，有望未來實現(xiàn)通航�？茖W(xué)家稱，目前北極冰層覆蓋面積達(dá)到30年來的最小值，僅有300萬平方公里左右�！拔鞅蓖ǖ馈笔侵笍谋贝笪餮蠼�(jīng)加拿大北極群島進(jìn)入北冰洋，再進(jìn)入太平洋的航道。

材料二：“世界主要航線圖”

(1)圖中數(shù)字代表太平洋和大西洋間的三條主要航線，它們的名稱分別是：①           航線；

②                運河航線；

③           運河航線。

(2)“西北通道”未來有望實現(xiàn)通航的主要原因是               。

“西北通道”的開通，與上述三條通道相比有何意義?                     。

(3)試分析北冰洋解凍帶來的不利影響。

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科目：高中地理 來源： 題型：

西北通道是指從北大西洋經(jīng)加拿大北極群島進(jìn)入北冰洋，再進(jìn)入太平洋的航道。以往因受冰封影響，航運有限，但依2007年的觀測，西北通道有望未來實現(xiàn)通航。結(jié)合下圖回答下面試題。

如果西北通道進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)運營階段，下列國家經(jīng)濟(jì)受沖擊最大的是

A．丹麥  B．日本  C．加拿大  D．巴拿馬

根據(jù)北冰洋海冰的變化趨勢預(yù)測，阿拉斯加未來可能出現(xiàn)的變化是

A．森林火險等級下降  B．土地開發(fā)利用價值下降

C．棉花種植面積大幅度增加  D．落葉灌木林的面積增加

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

閱讀下列材料，回答問題。

材料一 隨著全球經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的不斷加強，人們設(shè)想在白令海峽打隧道、架大橋，并修建連接亞洲和北美洲的鐵路，創(chuàng)造現(xiàn)代人類跨越“天塹”的奇跡。

材料二 西北通道是指從北大西洋經(jīng)加拿大北極群島進(jìn)入北冰洋，再進(jìn)入太平洋的航道。以往因受冰封影響航運有限。但由于全球變暖，北冰洋海冰加速融化，西北通道有望實現(xiàn)通航。

（1）從北京到洛杉磯鐵路沿線，占絕對優(yōu)勢的植被類型是________；從北京到洛杉磯的海運航線可以借助的洋流是_____________、_____________、加利福尼亞寒流。

（2）第21屆冬奧會于2010年2月13日至3 月1日在溫哥華舉行。結(jié)合溫哥華的氣候資料（下表），說明其適宜舉辦冬奧會的優(yōu)勢自然條件。

1 月

7月

年降水量

氣溫

3．0℃

17．2℃

1149mm

降水

149．8mm

36．1mm

（3）從北大西洋進(jìn)入太平洋的海運航線，與巴拿馬運河航線相比“西北通道”有哪些優(yōu)勢與劣勢？

（4）該設(shè)想鐵路沿線環(huán)境惡劣、生態(tài)脆弱，在可行性論證時需要對鐵路沿線的自然、生態(tài)環(huán)境進(jìn)行模擬預(yù)測。你認(rèn)為該模擬系統(tǒng)應(yīng)主要考慮哪些因素？

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