下墊面因素、人為熱和溫室氣體排放是城市熱島效應(yīng)形成的主要因素。同一城市，在不同的天氣形勢和氣象條件下，熱島效應(yīng)有時非常明顯（晴朗、無風(fēng)），有時則微弱或不明顯（大

風(fēng)、極端不穩(wěn)定）。表1為我國東部沿海某大城市市區(qū)某年各月平均風(fēng)速和平均云量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。完成9～10

9.該市熱島效應(yīng)最明顯的時段是

A.冬末春初       B.春末夏初     C.夏末秋初     D.秋末冬初

10.下列措施中能有效減輕城市熱島效應(yīng)的是

A.增加城市綠地和水域面積     B.盡量多修水泥路面

 C.推廣使用太陽能            D.推廣使用無鉛汽油

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：2013-2014學(xué)年安徽省高三上學(xué)期第三次月考地理試卷（解析版） 題型：選擇題

下墊面因素、人為熱和溫室氣體排放是城市熱島效應(yīng)形成的主要因素。同一城市，在不同的天氣形勢和氣象條件下，熱島效應(yīng)有時非常明顯（晴朗、無風(fēng)），有時則微弱或不明顯（大風(fēng)、極端不穩(wěn)定）。下表為我國東部沿海某大城市市區(qū)某年各月平均風(fēng)速和平均云量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。完成下列各題

1.該市熱島效應(yīng)最明顯的時段是

A.冬末春初　　　B.春末夏初　　　C.夏末秋初　　　D.秋末冬初

2.下列措施中能有效減輕城市熱島效應(yīng)的是

A.增加城市綠地和水域面積    B.盡量多修水泥路面

C.推廣使用太陽能            D.推廣使用無鉛汽油

 

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科目：高中地理 來源： 題型：單選題

下墊面因素、人為熱和溫室氣體排放是城市熱島效應(yīng)形成的主要因素。同一城市，在不同的天氣形勢和氣象條件下，熱島效應(yīng)有時非常明顯（晴朗、無風(fēng)），有時則微弱或不明顯（大風(fēng)、極端不穩(wěn)定）。下表為我國東部沿海某大城市市區(qū)某年各月平均風(fēng)速和平均云量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。完成下列各題


1.該市熱島效應(yīng)最明顯的時段是


  1. A.
    冬末春初
  2. B.
    春末夏初
  3. C.
    夏末秋初
  4. D.
    秋末冬初

2.下列措施中能有效減輕城市熱島效應(yīng)的是


  1. A.
    增加城市綠地和水域面積
  2. B.
    盡量多修水泥路面
  3. C.
    推廣使用太陽能
  4. D.
    推廣使用無鉛汽油

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科目：高中地理 來源： 題型：

下墊面因素、人為熱和溫室氣體排放是城市熱島效應(yīng)形成的主要因素。同一城市，在不同的天氣形勢和氣象條件下，熱島效應(yīng)有時非常明顯（晴朗、無風(fēng)），有時則微弱或不明顯（大風(fēng)、極端不穩(wěn)定）。表1為我國東部沿海某大城市市區(qū)某年各月平均風(fēng)速和平均云量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。完成9～10

月份

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

平均風(fēng)速（米/秒）

3.2

2.9

4.2

3.7

3.9

3.2

3.7

4.1

3.1

2.9

2.4

2.1

平均云量

4.7

7.3

8.4

7.5

8.4

78.8

9.4

5.6

5.7

4.1

4.1

5.0

9.該市熱島效應(yīng)最明顯的時段是

　A.冬末春初　　　B.春末夏初　　　C.夏末秋初　　　D.秋末冬初

10.下列措施中能有效減輕城市熱島效應(yīng)的是

　A.增加城市綠地和水域面積    B.盡量多修水泥路面

  C.推廣使用太陽能            D.推廣使用無鉛汽油

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