【題目】石油地質(zhì)圖上,某一巖層頂部海拔相同點的連線,稱為構(gòu)造等高線(單位:米)。它可以直觀地反映地下的構(gòu)造情況,是石油勘探與開發(fā)中常用的圖件。讀某區(qū)域含油巖層頂部構(gòu)造等高線示意圖(圖中粗實線為河流),回答下列各題。

1①、②、③表示地質(zhì)勘探過程中三種不同類型的鉆井,據(jù)圖判斷它們分別是(  )

A. 氣井、水井、油井 B. 水井、氣井、油井

C. 氣井、油井、水井 D. 水井、油井、氣井

2該地沿E→F線繪制的地質(zhì)剖面圖(  )

A. B.

C. D.

【答案】

1 A

2 B

【解析】

試題

1】圖中海拔-720~-740m之間,埋藏最深為水井,埋藏最淺,為氣井,同理為油井,C正確。

2】圖中沿EF線,海拔高度依次是-720-720、-740、-760-780、-820、-820-780,說明海拔高度先增加,后減小現(xiàn)增加,C、D錯;圖中有兩次等高線不連續(xù),說明出現(xiàn)了斷層,A錯、B正確。

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】自然植被分布具有一定的地帶性。讀2050年我國東部自然植被分布預測圖,回答下列各題。

1與我國目前自然植被分布相比,2050年出現(xiàn)的變化有(  )

A. 熱帶季雨林面積縮小

B. 山地常綠闊葉林分布下移

C. 寒溫帶針葉林面積縮小

D. 植被地帶性分異規(guī)律消失

2自然植被分布隨時間的變化體現(xiàn)了地理環(huán)境的(  )

A. 整體性 B. 差異性

C. 區(qū)域性 D. 開放性

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下表為我國某地區(qū)未來三天的天氣預報資料統(tǒng)計表。讀表回答下面小題。

1下列鋒面天氣圖中畫法符合此次天氣變化的是

A. B. C. D.

228日,該地區(qū)的晝夜溫差變大,其最主要的原因是

A. 單一暖氣團控制,晴朗天氣為主 B. 冷鋒過境后,天氣轉(zhuǎn)晴

C. 暖鋒過境后,天氣轉(zhuǎn)晴 D. 大氣運動以上升氣流為主

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀我國“北水南調(diào)”工程規(guī)劃示意圖,完成下列問題。

1圖示地區(qū)的南部需要從北部調(diào)水的主要原因有(  )

Ⅰ.①河流域內(nèi)降水量不大,蒸發(fā)較強

Ⅱ.①河流域為我國主要商品糧基地,而河流域以沼澤為主

Ⅲ.①河中下游地區(qū)人口較稠密,重工業(yè)較多,需水量大

Ⅳ.①河含沙量較大,水質(zhì)較差

A. Ⅰ、Ⅱ B. Ⅲ、Ⅳ C. Ⅱ、Ⅳ D. Ⅰ、Ⅲ

2該工程建設(shè)的有利條件是(  )

A. 地勢北高南低,可以自流引水

B. 經(jīng)過地區(qū)主要是沼澤等荒地,占用耕地少

C. 輸水線路短,線路里程不到300千米

D. 輸水干線經(jīng)過地區(qū)以平原為主

3該工程建成后,對哈爾濱的有利影響主要是(  )

A. 緩解其水資源緊張狀況 B. 有利于該城市地域結(jié)構(gòu)的調(diào)整

C. 減小洪水危害 D. 改善其航運條件

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】終磧堤是冰川攜帶物堆積在冰川末端形成的堤狀堆積體。當冰川融水流過終磧堤后,流水攜帶的大量碎屑物質(zhì)堆積成扇形堆積體,稱為冰水扇。右圖示意終磧堤及冰水扇。讀圖回答下面小題。

1終磧堤堆積物具有的特點是

A. 大小均勻

B. 層狀結(jié)構(gòu)

C. 棱角明顯

D. 磨圓度好

2冰水扇形成的主要地質(zhì)作用過程是

A. 流水堆積、流水侵蝕、冰川侵蝕、冰川堆積

B. 冰川堆積、冰川侵蝕、流水侵蝕、流水堆積

C. 冰川侵蝕、冰川堆積、流水堆積、流水侵蝕

D. 冰川侵蝕、冰川堆積、流水侵蝕、流水堆積

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖為某地理考察小組在沙漠地區(qū)利用“日光蒸餾法”取水示意圖。讀圖,完成下面小題。

1】【1該方法揭示了水循環(huán)的主要動力包括(  )

風力 地球重力 太陽能 溫室效應(yīng)

A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④

2】【2該方法可以模擬水循環(huán)的環(huán)節(jié)主要有(  )

蒸發(fā) 水汽輸送 大氣降水 地下徑流

A. ①④ B. ①③ C. ②③ D. ②④

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】近代,我國滇、藏、川之間的貿(mào)易是通過“茶馬古道”進行的,它是以馬幫(騾馬)運輸為基礎(chǔ),實現(xiàn)川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易,故稱“茶馬古道”。讀圖完成下面小題。

1馬幫運輸是滇、藏、川間一種重要的交通運輸方式,采用馬幫運輸?shù)闹饕蚴?/span>

A. 騾馬適應(yīng)性強,可滿足當?shù)貜碗s的地形地質(zhì)條件對交通運輸?shù)男枰?/span>

B. 當?shù)亟?jīng)濟落后,發(fā)展馬幫運輸可增加就業(yè)機會和運輸收入

C. 可豐富旅游活動的內(nèi)容,推動旅游業(yè)的發(fā)展

D. 當?shù)匦竽翗I(yè)發(fā)達,騾馬數(shù)量多

2在建設(shè)云南、四川通往西藏的交通線時,國家堅持了先公路后鐵路的原則,其原因是

①公路運輸?shù)倪B續(xù)性比鐵路強,運輸效率更高、谘鼐地區(qū)人口稀少,經(jīng)濟落后,運輸量不大、酃方ㄔO(shè)的工程造價遠比鐵路低 ④公路運輸靈活性強,對地勢起伏的適應(yīng)性遠比鐵路強

A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖中的陰影區(qū)表示世界1月平均氣溫l0 ——22的范圍(適宜避寒區(qū))。讀圖回答下列問題。

(1)簡述全球適宜避寒區(qū)的分布規(guī)律。

(2)從氣候的形成因子入手,分別說明A、B兩處適宜避寒區(qū)狹窄的原因。

(3)E、F兩處適宜避寒區(qū)分別向低緯和高緯延伸,試分析原因。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖為“甲、乙兩地10~12月正午太陽高度折線圖”。讀圖完成下列問題。

1有關(guān)甲、乙兩地所處溫度帶的描述,正確的是(  )

A. 甲地位于北半球熱帶

B. 乙地位于南半球熱帶

C. 甲地位于南半球溫帶

D. 乙地位于北半球溫帶

2圖示時期(  )

A. 甲地正午太陽高度不斷減小

B. 兩地正午太陽高度之差不變

C. 乙地白晝時長先縮短后延長

D. 兩地白晝長度差值先增后減

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