Question

【題目】2013年12月28日，滬漢蓉鐵路渝(重慶)利(利川)段開通，至此滬漢蓉鐵路客運(yùn)專線全線貫通。該專線經(jīng)過(guò)多種地形區(qū)，多次跨越江河，修建難度大。據(jù)了解，目前唯獨(dú)宜昌至利川段未開行動(dòng)車。讀下圖，完成下列各題。

【1】促使滬漢蓉鐵路渝利段開通的主導(dǎo)區(qū)位因素是(　　)

A. 技術(shù)因素 B. 政策因素

C. 經(jīng)濟(jì)因素 D. 自然因素

【2】宜昌至利川段未開行動(dòng)車的主要原因是(　　)

A. 沿線資源豐富，運(yùn)量大，難以提速

B. 沿線地形條件復(fù)雜，橋梁、隧道居多

C. 沿線人口稠密，地表崎嶇，氣候條件復(fù)雜

D. 沿線經(jīng)濟(jì)落后，為聯(lián)系更多的小城鎮(zhèn)

【3】關(guān)于滬漢蓉鐵路修建的主要意義的敘述，錯(cuò)誤的是(　　)

A. 交通更完善，前來(lái)務(wù)工、旅游等的客流將加速流動(dòng)

B. 增大了鐵路聯(lián)網(wǎng)效應(yīng)，直接緩解了長(zhǎng)江沿江貨運(yùn)壓力

C. 成渝經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)江中游城市圈、長(zhǎng)江三角洲城市圈聯(lián)系更密切

D. 形成以武漢為中心的“十”字鐵路結(jié)構(gòu)，從武漢到全國(guó)各大城市更快捷

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】B

【3】B

【解析】

【1】我國(guó)鐵路建設(shè)技術(shù)水平高，自然因素已經(jīng)不是主要限制因素，D錯(cuò)。促使滬漢蓉鐵路渝利段開通的主導(dǎo)區(qū)位因素是經(jīng)濟(jì)因素，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，C對(duì)。技術(shù)因素是保障，A錯(cuò)。政策因素有重要影響，不是主導(dǎo)因素，B錯(cuò)。

【2】宜昌至利川段未開行動(dòng)車的主要原因是沿線地形條件復(fù)雜，橋梁、隧道居多，B對(duì)。根據(jù)材料，該線路是客運(yùn)專線，與沿線資源豐富，運(yùn)量大無(wú)關(guān)，A錯(cuò)。山區(qū)人口密度小，氣候條件不是主要因素，C錯(cuò)。沿線經(jīng)濟(jì)落后，動(dòng)車主要聯(lián)系重點(diǎn)城市，D錯(cuò)。

【3】滬漢蓉鐵路是沿江鐵路線，修建的主要意義是交通更完善，前來(lái)務(wù)工、旅游等的客流將加速流動(dòng)，A正確。鐵路是客運(yùn)專線，增大了鐵路聯(lián)網(wǎng)效應(yīng)，不能緩解了長(zhǎng)江沿江貨運(yùn)壓力，B錯(cuò)誤。成渝經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)江中游城市圈、長(zhǎng)江三角洲城市圈聯(lián)系更密切，C正確。形成以武漢為中心的“十”字鐵路結(jié)構(gòu)，從武漢到全國(guó)各大城市更快捷，D正確。