讀某大城市居民出行時間分布比例變化圖,完成下列各題。
1.人員出行與圖中曲線最相符的城市功能區(qū)是
A.商業(yè)區(qū) B.工業(yè)區(qū) C.住宅區(qū) D.旅游區(qū)
2.與2000年相比,2012年甲時段出行比例下降的主要原因是
A.城市人口增加 B.道路系統(tǒng)先進
C.出行方式改變 D.出行距離增加
科目:高中地理 來源: 題型:單選題
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科目:高中地理 來源: 題型:
讀某大城市居民出行時間分布比例變化圖,完成17—18題。
17.人員出行與圖中曲線最相符的城市功能區(qū)是
A.商業(yè)區(qū) B.住宅區(qū) C.工業(yè)區(qū) D.旅游區(qū)
18.與2000年相比,2012年甲時段出行比例下降的主要原因是
A.城市人口增加 B.道路系統(tǒng)落后
C.出行方式改變 D.出行距離增加
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科目:高中地理 來源: 題型:
讀某大城市居民出行時間分布比例變化圖,完成16~17題。
16.人員出行與圖中曲線最相符的城市功能區(qū)是 ( )
A.商業(yè)區(qū) B.工業(yè)區(qū)
C.住宅區(qū) D.旅游區(qū)
17.與2000年相比,2012年甲時段出行比例下降的主要原因是 ( )
A.城市人口增加 B.道路系統(tǒng)落后
C.出行方式改變 D.出行距離增加
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科目:高中地理 來源: 題型:
讀某大城市居民出行時間分布比例變化圖,完成6—7題。
6.人員出行與圖中曲線最相符的城市功能區(qū)是
A.商業(yè)區(qū) B.工業(yè)區(qū) C.住宅區(qū) D.旅游區(qū)
7.與2000年相比,2012年甲時段出行比例下降的主要原因是
A.城市人口增加 B.道路系統(tǒng)先進
C.出行方式改變 D.出行距離增加
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