【題目】閱讀材料,回答下列問題。
材料一: 黃河是我們的母親河,也是世界上含沙量最多的河流之一。歷史上,黃河流域曾經(jīng)長時期作為中國政治、經(jīng)濟和文化中心,被譽為中華文化的搖籃。歷史上頻繁的災(zāi)害,也使黃河被稱為“中國的憂患”,從公元前602年到1 938年,黃河決口1 590次,大的遷途26次。平均三年有兩次決口,百年有一次大改道。1938年黃河改道,河水南下奪淮,淹沒豫東、皖北和蘇北大片土地,受災(zāi)人口1250萬,死亡89萬,
材料二: 黃河流域示意圖
(1)黃河中游流經(jīng) _________(地形區(qū)),該地區(qū)主要的生態(tài)環(huán)境問題是_________,分析該生態(tài)環(huán)境問題的成因。
(2)黃河入?诘氖r簡稱是_________,簡要描述黃河下游的水文特征。
【答案】(1)黃土高原 水土流失
黃土以粉沙顆粒為主,土質(zhì)疏松;降水集中,多暴雨;植被破壞嚴重
(2)魯
含沙量大,有結(jié)冰期,汛期在7,8月份,有凌汛現(xiàn)象流量較小
【解析】本題主要考查黃土高原水土流失的成因以及河流水文特征的分析。
(1)讀圖分析可知,黃河中游流經(jīng)黃土高原,該地區(qū)主要的生態(tài)環(huán)境問題是水土流失,黃土高原水土流失的主要原因主要從降水、地形、土壤、植被、人類活動等方面進行分析。黃土高原主要以季風(fēng)氣候為主,降水集中,多暴雨;地表植被稀少;黃土土質(zhì)疏松 ,地形崎嶇,再加上人為原因?qū)χ脖坏钠茐;不合理的耕作制度(輪荒);開礦等不合理的人類活動,導(dǎo)致該區(qū)域水土流失嚴重。
(2)黃河在山東入海,山東簡稱“魯”。河流的水文特征主要從水量、水位變化、含沙量、結(jié)冰期。水能等方面進行分析。黃河下游的水文特征:水源主要來自雨水補給;夏季水量較大,冬季水量少;河流含沙量較大;河流冬季結(jié)冰;初冬、初春季節(jié)山東段有凌汛。
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【題目】下圖中圖a為北半球某區(qū)域圖,圖b示意沿甲乙線的氣壓變化,圖c表示沿丙丁線的氣壓變化。據(jù)此回答下列問題。
(1)根據(jù)圖示信息推斷,下列敘述正確的是( )
A.甲乙之間為冷鋒鋒線
B.甲乙之間為反氣旋
C.丙丁之間為氣旋
D.丙丁之間為冷鋒鋒線
(2)根據(jù)圖示信息推斷,下列敘述正確的是( )
A.甲地氣溫日較差小于乙地
B.甲地降水概率小于乙地
C.丙地近地面風(fēng)速大于丁地
D.丙地近地面氣壓小于丁地
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【題目】讀“澳大利亞年降水量分布圖”和“局部農(nóng)業(yè)類型分布圖”,回答下列問題。
(1)養(yǎng)羊業(yè)對應(yīng)的農(nóng)業(yè)地域類型是________,其發(fā)展的有利條件有_______________
________________________________________________________________________。
(2)小麥—綿羊業(yè)對應(yīng)的農(nóng)業(yè)地域類型________,簡述其主要特點。
(3)說明乙圖所示地區(qū)發(fā)展農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)的限制性因素,并提出合理化建議。
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【題目】下圖為珠江三角洲地區(qū)加工貿(mào)易兩種轉(zhuǎn)型升級路徑示意圖。讀圖,完成下列各題。
(1)圖中產(chǎn)業(yè)鏈①②③④分別代表( )
A.原材料采購、物流配送、研發(fā)、品牌維護
B.研發(fā)、品牌維護、原材料采購、物流配送
C.原材料采購、品牌維護、物流配送、研發(fā)
D.研發(fā)、物流配送、原材料采購、品牌維護
(2)途徑Ⅱ中最可能的國家或地區(qū)( )
A.南非
B.俄羅斯
C.東南亞
D.北美地區(qū)
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖是“我國資源調(diào)配示意,分析回答下列問題。
(1)圖中A、B、C代表我國的三大資源調(diào)配工程,沿線氣候變化最顯著的是_________工程,屬于水資源跨流域調(diào)配的是_________工程。 (填字母)
(2)請說出圖中A工程對上海社會經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護有積極影響。
(3)簡析圖中B線調(diào)運的能源在這一區(qū)域十分豐富的原因。
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【題目】讀我國環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲、西南地區(qū)和西北地區(qū)3種貨運方式占全國的比重示意圖,完成下列各題。
【1】公路運輸是我國西南地區(qū)最主要的貨運方式,其最主要影響因素是
①地形 ②氣候 ③植被 ④資源
A. ① B. ② C. ③ D. ④
【2】長江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)都位于我國東部平原,但長江三角洲鐵路運輸比重明顯小于環(huán)渤海地區(qū),制約長江三角洲鐵路網(wǎng)建設(shè)的最主要因素是
A. 土地價格高 B. 勞動力工資水平高
C. 河網(wǎng)密布 D. 降水豐富,洪澇災(zāi)害頻發(fā)
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