據(jù)專家透露:青藏鐵路在藏北高原盡量減少車站數(shù)量的設置,在沒有河流和高山峽谷的藏北高原部分地段也架設橋梁,將來的旅客列車采用全封閉形式。回答11-12題
11.這些設計方案,主要考慮
A. 減少地面對列車的影響?
B. 保證藏羚羊遷徙的通道?
C. 減輕因空氣稀薄、氣壓低造成旅客身體不適?
D. 減輕因太陽輻射過強對列車和旅客的傷害
12. 北京至拉薩的首輛旅客列車于北京時間2006年7月1日21:30從北京出發(fā),全程運行47小時28分,到達拉薩時可以見到的景象是
A. 旭日東升 B. 烈日當空? C. 夕陽西下 D. 滿天繁星
科目:高中地理 來源: 題型:
從勘測設計到開工建設,前后經(jīng)歷了半個世紀,被稱之為“鋼鐵露天路”,備受世人矚目的青藏鐵路于2006年7月1日全線通車。圖31-1為“青藏線地形剖面示意圖”。讀圖并結(jié)合所學知識回答下列問題。
(1)圖31-1中可以反映出,從設計進藏鐵路的青藏線、川藏線、滇藏線三方案中選擇青藏線的有利自然條件有哪些?
(2)修建青藏鐵路與西南地區(qū)修建南昆鐵路所遇到的主要自然障礙有何不同?
(3)一般來說,山區(qū)優(yōu)先發(fā)展的是公路而不是鐵路的主要原因是什么?
(4)據(jù)專家透露:青藏鐵路在藏北高原盡量減少車站數(shù)量的設置,在沒有河流和高山峽谷的藏北高原部分地段也架設橋梁,旅客列車采用全封閉形式。這些設計方案,主要考慮(雙選)
A.減少廢棄物對沿途環(huán)境的影響
B.保證藏羚羊遷徙的通道
C.減輕因空氣稀薄、氣壓低造成旅客身體不適
D.減輕因太陽輻射過強對列車和旅客的傷害
(5)北京至拉薩的一列旅客列車于北京時間2009年7月1日21:30從北京出發(fā),全程運行47小時28分,到達拉薩時可以見到的景象是( 。
A.旭日東升
B.烈日當空
C.夕陽西下
D.滿天繁星
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科目:高中地理 來源:同步題 題型:綜合讀圖題
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