具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路——京滬高速鐵路，全長1318km，預(yù)計(jì)2010年年底全線貫通。圖為

“我國部分區(qū)域示意圖”。讀圖完成下列問題。

（1）京滬高速鐵路將全線盡可能采用以橋代路的方式，其目的主要是為了_________。天津相比北京優(yōu)勢更強(qiáng)的交通運(yùn)輸方式是_________。

（2）圖示南北地區(qū)可實(shí)現(xiàn)自然資源的優(yōu)勢互補(bǔ)。大量南運(yùn)的資源是_______________ ，主要利用的運(yùn)輸方式是 _______________ 和 _______________。

（3）影響京滬高鐵布局的主要因素有： _______________、 _______________、__________。                 

 （4）試簡述京滬高速鐵路建設(shè)的重要意義。

（1）節(jié)約土地  海運(yùn)

（2）煤炭  鐵路運(yùn)輸  水路運(yùn)輸

（3）經(jīng)濟(jì)  技術(shù)  自然

（4）帶動沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展  提高運(yùn)輸效率


解析:

略

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路——京滬高速鐵路，全長1318km，預(yù)計(jì)2010年年底全線貫通。圖為“我國部分區(qū)域示意圖”。讀圖完成下列問題。

（1）京滬高速鐵路將全線盡可能采用以橋代路的方式，其目的主要是為了_________。天津相比北京優(yōu)勢更強(qiáng)的交通運(yùn)輸方式是_________。

（2）圖示南北地區(qū)可實(shí)現(xiàn)自然資源的優(yōu)勢互補(bǔ)。大量南運(yùn)的資源是       ，主要利用的運(yùn)輸方式是        和      。

（3）影響京滬高鐵布局的主要因素有：         、        、         。                    

（4）試簡述京滬高速鐵路建設(shè)的重要意義。                              、

                             

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科目：高中地理 來源：2010年江蘇南京六中高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型：綜合題

（10分）具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路——京滬高速鐵路，全長1318km，預(yù)計(jì)2010年年底全線貫通。圖為“我國部分區(qū)域示意圖”。讀圖完成下列問題。（10分）

（1）京滬高速鐵路將全線盡可能采用以橋代路的方式，其目的主要是為了_________。天津相比北京優(yōu)勢更強(qiáng)的交通運(yùn)輸方式是_________。
（2）圖示南北地區(qū)可實(shí)現(xiàn)自然資源的優(yōu)勢互補(bǔ)。大量南運(yùn)的資源是      ，主要利用的運(yùn)輸方式是       和     。
（3）影響京滬高鐵布局的主要因素有：        、       、        。                    
（4）試簡述京滬高速鐵路建設(shè)的重要意義。                             、
                             

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科目：高中地理 來源：2010年江蘇南京六中高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型：綜合題

（10分）具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路——京滬高速鐵路，全長1318km，預(yù)計(jì)2010年年底全線貫通。圖為“我國部分區(qū)域示意圖”。讀圖完成下列問題。（10分）

（1）京滬高速鐵路將全線盡可能采用以橋代路的方式，其目的主要是為了_________。天津相比北京優(yōu)勢更強(qiáng)的交通運(yùn)輸方式是_________。

（2）圖示南北地區(qū)可實(shí)現(xiàn)自然資源的優(yōu)勢互補(bǔ)。大量南運(yùn)的資源是       ，主要利用的運(yùn)輸方式是        和      。

（3）影響京滬高鐵布局的主要因素有：         、        、         。                    

（4）試簡述京滬高速鐵路建設(shè)的重要意義。                              、

                             

 

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

閱讀材料，回答問題。

材料一  京滬高速鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，是我國第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路。京滬高鐵全長1318公里，全線按最高時(shí)速350公里設(shè)計(jì)，北京到上海直達(dá)只需5小時(shí)。

材料二  京滬高速鐵路全線將實(shí)現(xiàn)道口的全立交和線路的全封閉，全線還將優(yōu)先采用“以橋代路”；橋梁長度約1140km，占正線長度86.5%；隧道長度約16km，占正線長度1.2%；路基長度162km，占正線長度12.3%；而青藏鐵路“以橋代路”的路線有150多公里。

（1）京滬高速鐵路連接                    、                   兩大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；兩大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)水資源緊缺問題日益突出，分析其中某一地區(qū)水資源緊缺的原因。

（2）對比分析京滬高速鐵路和青藏鐵路“以橋代路”的不同原因。

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