Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

2017年5月31日，由中國(guó)承建的從東非國(guó)家肯尼亞首都內(nèi)羅畢到港口城市蒙巴薩的鐵路正式建成通車(chē)（位置見(jiàn)下圖）。該鐵路全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、裝備、技術(shù)、管理�？夏醽喆蟛糠值貐^(qū)為平均海拔1500米的高原，氣候溫和,雨季和旱季明顯。中國(guó)建筑公司面對(duì)自然環(huán)境的挑戰(zhàn)，招募了3萬(wàn)黑人勞工，從國(guó)內(nèi)運(yùn)來(lái)大型機(jī)械設(shè)備，水泥不夠，有時(shí)還用當(dāng)?shù)氐幕鹕交襾?lái)代替，征地與環(huán)境評(píng)估問(wèn)題常常耽誤工期。經(jīng)過(guò)3年的艱苦奮戰(zhàn)，被肯尼亞人稱(chēng)為“世紀(jì)鐵路”的蒙內(nèi)鐵路終于建成，將對(duì)促進(jìn)肯尼亞的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。

（1）據(jù)圖，說(shuō)明蒙內(nèi)鐵路選線(xiàn)的理由。

（2）從自然環(huán)境角度分析修建蒙內(nèi)鐵路所面臨的困難。

（3）指出除應(yīng)對(duì)自然挑戰(zhàn)外中國(guó)公司修建蒙內(nèi)鐵路遇到的新問(wèn)題。

（4）簡(jiǎn)述蒙內(nèi)鐵路的修建對(duì)蒙巴薩市發(fā)展帶來(lái)的積極作用。

Answer 1

【答案】（1）連通首都與港口城市；沿途經(jīng)過(guò)更多的城市；盡可能避開(kāi)野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)。

（2）沿途高差大（從沿海低地到高原），經(jīng)過(guò)東非裂谷；緯度低，干季時(shí)氣溫高，降水少，缺乏水源；蚊子、大型野生動(dòng)物的侵?jǐn)_

（3）基礎(chǔ)設(shè)施落后，缺乏建筑設(shè)備與物資；由于語(yǔ)言與習(xí)俗的差異，對(duì)黑人勞工的管理難度大；當(dāng)?shù)赝恋貫樗接兄�，征地糾紛多；自然環(huán)境脆弱，動(dòng)物有遷徙行為，環(huán)境保護(hù)要求高。

（4）溝通與首都的聯(lián)系，進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施，方便出行；擴(kuò)大港口的經(jīng)濟(jì)腹地，發(fā)揮港口的帶動(dòng)作用；促進(jìn)工業(yè)化與城市化

【解析】

本題以蒙內(nèi)鐵路建設(shè)為背景材料，主要考查交通建設(shè)遇到的困難、交通建設(shè)的意義等相關(guān)知識(shí)，主要考查學(xué)生讀圖和獲取地理信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)的能力。

（1）由圖可知，蒙內(nèi)鐵路連通首都與港口城市，沿途經(jīng)過(guò)很多城市，但都較好地避開(kāi)了國(guó)家公園，這是為了盡可能避開(kāi)野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)，同時(shí)也盡可能多地連接城市，起到保護(hù)生態(tài)環(huán)境和活絡(luò)經(jīng)濟(jì)的雙重作用。

（2）蒙內(nèi)鐵路修建過(guò)程中遇到的主要困難，可以從地形、地質(zhì)、土壤、干季缺水、蚊蟲(chóng)侵襲、野生動(dòng)物侵?jǐn)_等自然環(huán)境角度分析。

（3）結(jié)合材料可知，除應(yīng)對(duì)自然挑戰(zhàn)外，中國(guó)公司修建蒙內(nèi)鐵路遇到的新問(wèn)題主要是基礎(chǔ)設(shè)施落后，缺乏建筑設(shè)備與物資，如需要火山灰來(lái)代替不足的水泥；雇傭了大量的黑人工人，但由于語(yǔ)言與習(xí)俗的差異，對(duì)黑人勞工的管理難度大；當(dāng)?shù)赝恋貫樗接兄�，征地糾紛多；自然環(huán)境脆弱，動(dòng)物有遷徙行為，環(huán)境保護(hù)要求高。

（4）蒙內(nèi)鐵路的修建對(duì)蒙巴薩市發(fā)展帶來(lái)的積極作用主要從交通方面、經(jīng)濟(jì)輻射范圍方面、工業(yè)化及城市化方面分析。該鐵路的修建，加強(qiáng)了蒙巴薩市與首都的聯(lián)系，進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施，方便出行；擴(kuò)大港口的經(jīng)濟(jì)腹地，發(fā)揮港口的帶動(dòng)作用；促進(jìn)工業(yè)化與城市化