西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施最主要的目的是
A.縮小地區(qū)差異,促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 B.將西部地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)
C.擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求,實(shí)現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展 D.加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié),保持社會(huì)穩(wěn)定
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
根據(jù)圖1進(jìn)行分析,下面說(shuō)法正確的是( )
①農(nóng)耕區(qū)的人口密度一般大于畜牧區(qū)
②沿海地區(qū)人口密度的增大與改革開(kāi)放密切相關(guān)
③我國(guó)人口分布與自然資源的結(jié)合程度較好
④隨著我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施,我國(guó)人口數(shù)量趨向東西平衡
A.①② B.①③ C.①④ D.②④
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
為了加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系,廣東省擬與周?chē)^(qū)合作修建貴廣、南廣和西部沿海鐵路。據(jù)圖完成笫10~11題。
10.決定西南地區(qū)鐵路投資修建的因素和最大限制因素分別是( )
A.國(guó)防需要 降水多 B.民族團(tuán)結(jié) 地形崎嶇
C.經(jīng)濟(jì)發(fā)展 地形起伏 D.能源運(yùn)輸 地震多發(fā)
11.有關(guān)三大西南鐵路修建的意義,敘述正確的是( )
①加強(qiáng)沿海與內(nèi)陸聯(lián)系,帶動(dòng)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展
②完善我國(guó)鐵路網(wǎng)格局,提高交通運(yùn)輸效率
③緩解東西向和南北向原有鐵路的運(yùn)輸壓力
④促進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施
A.①②③ B.①③④
C.②③④ D.①②④
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科目:高中地理 來(lái)源:2014屆江蘇高一下期第一次模塊檢測(cè)地理卷(解析版) 題型:選擇題
隨著我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施,很多人向西部遷移,這種局面形成的主要原因是( 。
A.水源條件的改善
B.民族政策的變化
C.交通和通訊的進(jìn)步
D.經(jīng)濟(jì)布局的改變
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科目:高中地理 來(lái)源:2011年甘肅省高一下學(xué)期第二次階段性測(cè)試地理卷 題型:選擇題
我國(guó)將投資212億元人民幣建設(shè)上海經(jīng)武漢、荊州、宜昌、恩施至重慶的沿江鐵路,建成后。上海至武漢,武漢至重慶可以實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。據(jù)此回答下列各題。
1.對(duì)該鐵路走向選擇起決定作用的因素有( )。
A.自然條件和科技水平 B.自然條件和資源的分布
C.政府的決策和人們的愿望 D.城市的分布和資源的分布
2.下列關(guān)于建設(shè)該鐵路的意義,敘述錯(cuò)誤的是( )。
A.與浙贛線、京廣線、京九線相互平行,形成綜合運(yùn)輸網(wǎng)
B.有利于我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施
C.有利于國(guó)防建設(shè),促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
D.有利于改善我國(guó)東西交通緊張狀況,合理布局交通網(wǎng)
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科目:高中地理 來(lái)源:2010-2011學(xué)年甘肅省高三第二次診斷考試文綜地理卷 題型:選擇題
我國(guó)將投資212億元建設(shè)上海至重慶的沿江鐵路。鐵路建成后,上海至武漢、武漢至重慶夕發(fā)朝至,比坐船快許多倍。據(jù)此回答下列各題。
1.對(duì)該鐵路走向起決定性作用的區(qū)位因素有
A.自然條件和科技水平 B.城市分布和資源分布
C.自然條件和資源分布 D.政府決策和個(gè)人的需求
2.下列關(guān)于該鐵路建設(shè)的意義,敘述錯(cuò)誤的是
A.有利于改善我國(guó)東西交通緊張的狀況,為長(zhǎng)江航運(yùn)分流
B.有利于西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施
C.與浙贛線、京九線、京廣線、京滬線垂直相交,形成綜合運(yùn)輸網(wǎng)
D.有利于國(guó)防建設(shè)、民族團(tuán)結(jié)
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