關(guān)于下面兩幅城市功能區(qū)布局圖，正確的敘述是

[　　]

A．中小城市大多采用甲圖的形式

B．乙圖便于行政領(lǐng)導(dǎo)和管理

C．乙圖有利于節(jié)省投資

D．甲圖布局形式不方便居民生活

答案：A
解析：

本題主要考查城市的地域形態(tài)方面的知識(shí)內(nèi)容。城市的地域形態(tài)有集中式，組團(tuán)式、條帶式或放射狀幾大類型。形成這些形態(tài)的原因有地形地貌條件及政治、經(jīng)濟(jì)文化因素。由圖知甲為集中式，具有易集中設(shè)置、充分利用生活服務(wù)設(shè)施；便民；便于行政領(lǐng)導(dǎo)管理；節(jié)省市政投資的優(yōu)點(diǎn)，中小城市建設(shè)資金少，易采用該城市形態(tài)模式；乙圖因地形及河流影響呈組團(tuán)式形態(tài)，而此形態(tài)具有用地分散，各片區(qū)聯(lián)系不便的特點(diǎn)，并且市政工程設(shè)施的投資相對(duì)要高。


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

　　出行期望線是連接起點(diǎn)和終點(diǎn)的直線，寬度表示出行期望量的大小，圓圈的相對(duì)大小表示區(qū)域內(nèi)出行產(chǎn)生的吸引能力。讀下面兩幅圖，完成以下4題。

6．出行期望量的變化規(guī)律是                                              (　　)

A.與聚落之間的距離沒(méi)有相關(guān)性

B.與聚落的規(guī)模呈負(fù)相關(guān)

C.與聚落之間的距離呈正相關(guān)

D.與聚落的規(guī)模呈正相關(guān)

7．實(shí)際交通線的建設(shè)，一般是                                           (　　)

A.按照人口多少的需要                 B.按照聚落規(guī)模的大小

C.按照聚落之間的遠(yuǎn)近                 D.按照出行期望量的大小

8．下列關(guān)于道路分類的敘述，正確的是                                  (　　)

A.干線道路服務(wù)于中小城市，集散道路服務(wù)于大城市，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于鄉(xiāng)村

B.干線道路服務(wù)于大城市，集散道路服務(wù)于鄉(xiāng)村，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于中小城市

C.干線道路服務(wù)于大城市，集散道路服務(wù)于中小城市，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于鄉(xiāng)村

D.干線道路服務(wù)于鄉(xiāng)村，集散道路服務(wù)于中小城市，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于大城市

9．下列關(guān)于道路服務(wù)功能的敘述，正確的是                             (　　)

A.干線道路側(cè)重于匯集地方交通，集散道路側(cè)重于快速，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于可達(dá)性

B.干線道路側(cè)重于快速，集散道路側(cè)重于可達(dá)性，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于匯集地方交通

C.干線道路側(cè)重于可達(dá)性，集散道路側(cè)重于匯集地方交通，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于快速

D.干線道路側(cè)重于快速，集散道路側(cè)重于匯集地方交通，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于可達(dá)性

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

　出行期望線是連接起點(diǎn)和終點(diǎn)的直線，寬度表示出行期望量的大小，圓圈的相對(duì)大小表示區(qū)域內(nèi)出行產(chǎn)生的吸引能力。讀下面兩幅圖，完成以下4題。

6．出行期望量的變化規(guī)律是                                              (　　)

A.與聚落之間的距離沒(méi)有相關(guān)性

B.與聚落的規(guī)模呈負(fù)相關(guān)

C.與聚落之間的距離呈正相關(guān)

D.與聚落的規(guī)模呈正相關(guān)

7．實(shí)際交通線的建設(shè)，一般是                                           (　　)

A.按照人口多少的需要                 B.按照聚落規(guī)模的大小

C.按照聚落之間的遠(yuǎn)近                 D.按照出行期望量的大小

8．下列關(guān)于道路分類的敘述，正確的是                                  (　　)

A.干線道路服務(wù)于中小城市，集散道路服務(wù)于大城市，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于鄉(xiāng)村

B.干線道路服務(wù)于大城市，集散道路服務(wù)于鄉(xiāng)村，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于中小城市

C.干線道路服務(wù)于大城市，集散道路服務(wù)于中小城市，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于鄉(xiāng)村

D.干線道路服務(wù)于鄉(xiāng)村，集散道路服務(wù)于中小城市，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于大城市

9．下列關(guān)于道路服務(wù)功能的敘述，正確的是                             (　　)

A.干線道路側(cè)重于匯集地方交通，集散道路側(cè)重于快速，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于可達(dá)性

B.干線道路側(cè)重于快速，集散道路側(cè)重于可達(dá)性，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于匯集地方交通

C.干線道路側(cè)重于可達(dá)性，集散道路側(cè)重于匯集地方交通，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于快速

D.干線道路側(cè)重于快速，集散道路側(cè)重于匯集地方交通，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于可達(dá)性

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