讀圖完成各題。

 

假設(shè)甲、乙、丙三地有三艘船同時(shí)出發(fā)駛向180°經(jīng)線(xiàn)，而且同時(shí)到達(dá)，速度最快的是(    )

     A．甲                         B．乙

     C．丙                         D．乙和丙

有關(guān)甲、乙、丙附近三個(gè)陰影區(qū)域比例尺大小的敘述，正確的是(   )

A．甲處比例尺最小，丙處比例尺最大

B．甲、乙、丙處比例尺相同

C．甲處比例尺大于乙，乙處比例尺大于丙

D．乙處比例尺最小

【小題1】B

【小題2】D


解析:

略

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

由于城市人口集中，工業(yè)發(fā)達(dá)，釋放出大量廢氣和廢熱，導(dǎo)致城市氣溫高于郊區(qū)，從而引起城市和郊區(qū)之間的小型熱力環(huán)流，稱(chēng)之為城市熱島環(huán)流。下圖為“城市熱島環(huán)流示意圖”，讀圖完成各題。

市區(qū)與郊區(qū)相比，近地面

A．氣溫高，氣壓高

B．氣溫高，氣壓低

C．氣溫低，氣壓低

D．氣溫低，氣壓高

為了減少對(duì)市區(qū)空氣的污染，該城市火電廠(chǎng)廠(chǎng)址應(yīng)選擇在

A．甲處            B．乙處           C．丙處            D．丁處

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

下圖是我國(guó)東南沿海某城市的城市功能區(qū)分布示意圖。A、B、C是三種不同的功能區(qū)。該城市是在合理規(guī)劃的基礎(chǔ)上形成的。讀圖完成各題。

圖中三種功能區(qū)分別是商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)和居住區(qū)。A、B、C分別代表的功能區(qū)是

A．商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)

B．居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)

C．工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、居住區(qū)

D．商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、居住區(qū)

下列敘述不屬于功能區(qū)C布局的主要區(qū)位優(yōu)勢(shì)的是

A．濱江臨海，水運(yùn)條件好，交通便利

B．水源充足，地勢(shì)平坦

C．位于城市河流的下游地區(qū)，對(duì)城市的污染較小

D．人口稠密，勞動(dòng)力充足

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

下圖為蘭州市和拉薩市地形圖，讀圖完成各題。

下圖中a、b、c、d四條曲線(xiàn)表示蘭州和拉薩兩市的氣溫和降水變化，其中表示拉薩市氣溫和降水的曲線(xiàn)為

A.a、c  B.a、d  C.b、c  D.b、d

作為西北工業(yè)重鎮(zhèn)，蘭州的大氣環(huán)境質(zhì)量近年來(lái)雖有很大改善，但仍堪憂(yōu)慮。下列分析正確的是

A.城市四季干島效應(yīng)明顯，主要為人為熱量排放所致

B.大氣污染源主要是春季和初夏的沙塵暴

C.調(diào)整能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，是改善空氣質(zhì)量的根本出路

D.治理污染的重點(diǎn)應(yīng)該進(jìn)行南北兩山的綠化工作

拉薩市是國(guó)家歷史文化名城，是具有高原和民族特色的國(guó)際旅游城市。該城市規(guī)劃的總原則是“城中限高，城外限寬”。下列說(shuō)法正確的是

①沿河分布地形限制，所以“限寬”�、谌丝谙∩贌o(wú)須拓展，所以“限寬”�、蹥夂蚝洹⒔邓^少，所以“限高”　④保持城市特殊風(fēng)貌，所以“限高”

A.①③  B.①④  C.②③  D.②④

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

圖為“我國(guó)某地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)景觀(guān)圖”。讀圖完成各題。

根據(jù)圖中信息判斷，圖示地區(qū)位于我國(guó)的�。ā　。�

A．黃土高原         B．山東丘陵

C．江南丘陵         D．長(zhǎng)江中下游平原

下列關(guān)于該山區(qū)的敘述，正確的是　（　�。�

A．地貌表現(xiàn)為低山丘陵和河谷平原交錯(cuò)分布

B．地跨熱帶、亞熱帶、暖溫帶

C．常年受熱帶高氣壓控制，氣流下沉，氣候干燥　　

D．受季風(fēng)影響，降水集中在7、8兩月

根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，今后農(nóng)業(yè)發(fā)展中應(yīng)當(dāng)　（　�。�

A．?dāng)U大糧食種植面積，發(fā)展商品谷物農(nóng)業(yè)B．因地制宜發(fā)展立體農(nóng)業(yè)

C．退耕還林，建設(shè)商品性林業(yè)基地       D．增加經(jīng)濟(jì)作物的種植面積，發(fā)展種植園農(nóng)業(yè)?

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科目：高中地理 來(lái)源：2011年浙江省高二第一次質(zhì)量檢測(cè)地理卷 題型：選擇題

“最短時(shí)間距離”是指某鐵路站點(diǎn)與其他鐵路站點(diǎn)之間列車(chē)運(yùn)行的最短時(shí)間之和，單位為百小時(shí)（100h）。一般可用來(lái)表示鐵路交通通達(dá)性。下圖示意中國(guó)鐵路站點(diǎn)最短時(shí)間距離等值線(xiàn)分布。讀圖完成各題。

1.圖中鐵路交通通達(dá)度最好與最差的站點(diǎn)分別是

A．北京、福州

B．廣州、烏魯木齊

C．蘭州、哈爾濱

D．鄭州、拉薩

2.隨著我國(guó)高速鐵路的發(fā)展，圖中等值線(xiàn)的變化趨勢(shì)是

A．變得密集   B．變得稀疏   C．?dāng)?shù)值變大   D．?dāng)?shù)值變小

 

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