港珠澳大橋預計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標準建設。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉換。讀下圖，回答以下2題。

14．興建港珠澳大橋的主導因素是                                           (　　)

A．地形           B．政治           C．技術          D．經(jīng)濟

15．港珠澳大橋并非全程都在海面上，在中部有相當長一段是海底隧道，這主要是為了(　　)

A．方便大型輪船通行                         B．縮短通行距離

C．避開臺風的威脅                           D．使旅客有多種風景體驗

14．解析：交通線選擇的決定性因素是社會經(jīng)濟因素。

答案：D

15．解析：港珠澳大橋橫跨珠江口，中段建隧道主要是為了方便大型輪船通行。

答案：A

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源： 題型：

港珠澳大橋預計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標準建設。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉換。讀下圖，回答5～6題。

5．興建港珠澳大橋的主導因素是                                           (　　)

A．地形           B．政治           C．技術          D．經(jīng)濟

6．港珠澳大橋并非全程都在海面上，在中部有相當長一段是海底隧道，這主要是為了(　　)

A．方便大型輪船通行                         B．縮短通行距離

C．避開臺風的威脅                           D．使旅客有多種風景體驗

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科目：高中地理 來源：2011~2012學年河北省衡水中學高一下學期期中考試地理試卷（帶解析） 題型：單選題

港珠澳大橋預計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標準建設。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉換。讀下圖，回答問題。

【小題1】興建港珠澳大橋的主導因素是

A．地形 B．政治C．技術 D．經(jīng)濟
【小題2】港珠澳大橋并非全程都在海面上，在中部有相當長一段是海底隧道，這主要是為了
A．方便大型輪船通行
B．縮短通行距離
C．避開臺風的威脅
D．使旅客有多種風景體驗

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科目：高中地理 來源：2011-2012學年甘肅省天水一中高一5月月考地理試卷（帶解析） 題型：單選題

港珠澳大橋預計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標準建設。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉換。讀圖，回答5～6題。

【小題1】興建港珠澳大橋的主導因素是

A．地形B．政治C．技術D．經(jīng)濟
【小題2】港珠澳大橋并非全程都在海面上，在中部有相當長一段是海底隧道，這主要是為了
A．方便大型輪船通行B．縮短通行距離
C．避開臺風的威脅D．使旅客有多種風景體驗

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科目：高中地理 來源：2014屆甘肅省高一5月月考地理試卷（解析版） 題型：選擇題

港珠澳大橋預計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標準建設。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉換。讀圖，回答5～6題。

1.興建港珠澳大橋的主導因素是

A．地形      B．政治       C．技術       D．經(jīng)濟

2.港珠澳大橋并非全程都在海面上，在中部有相當長一段是海底隧道，這主要是為了

A．方便大型輪船通行       B．縮短通行距離

C．避開臺風的威脅         D．使旅客有多種風景體驗

 

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