Question

【題目】（題文）到2016年底，我國投入運營的高速鐵路約7500千米，下圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成下列問題。

（1）為了保持列車高速運行，高速鐵路選線時首要考慮的自然因素是（ ）

A.地形B.地質(zhì)C.氣候D.水文

（2）在平原地區(qū)，修建高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了（ ）

A.減少噪音擾民B.較少占用耕地C.縮短運營里程D.保護野生動物

（3）我國高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是（ ）

A.武漢——廣州B.杭州——上海C.成都——上海D.蘭州——北京

Answer 1

【答案】（1）A（2）B（3）A

【解析】（1）各種交通線路建設與發(fā)展中都會受到自然因素、社會經(jīng)濟因素以及技術(shù)因素的影響和制約。長期以來，自然因素是交通運輸線區(qū)位選擇的最重要因素。為了保持列車高速運行，高速鐵路設計線路時首先要考慮的自然因素是地形地質(zhì)條件。所以本題選擇A選項。

（2)我國土地資源的構(gòu)成是類型多樣，山地多，平地少，耕地、林地比重小，土地后備資源不足。地形平坦，土壤肥沃，水源充足的平原地區(qū)，是我國主要的耕地分布區(qū)，所以在平原地區(qū)，建設高速鐵路時多來用高架的方式。主要是為了較少占用耕地。所以本題選擇B選項。

(3)距離短一般沒有飛機航線，距離很長坐飛機快且費用也不大，一般選擇坐飛機，距離不是很長的一般選擇坐高鐵，既方便費用又低。上海杭州之間距離比較近不用坐飛機。成都上海、蘭州北京之間距離太遠，民航影響不大。武漢廣州之間已經(jīng)通高鐵了，且由于鐵路距離不長，民航受沖擊最大。選A項。