Question

【題目】從“南糧北運(yùn)”到“北糧南運(yùn)”，中國農(nóng)業(yè)經(jīng)歷千年形成的糧食產(chǎn)銷格局在最近的30年間徹底改變了。讀中國糧食產(chǎn)銷格局示意圖，完成下列各題。

【1】引起“南糧北運(yùn)”向“北糧南運(yùn)”轉(zhuǎn)變的最主要原因是

A. 全球氣候變化 B. 土地生產(chǎn)力差異

C. 人口分布變化 D. 城市化地區(qū)差異

【2】影響東北地區(qū)成為我國最大商品糧基地的最主要原因是

A. 人均耕地多 B. 高速鐵路的建設(shè)

C. 全球變暖、熱量條件改善 D. 新品種、新技術(shù)廣泛應(yīng)用

【3】當(dāng)前，制約“北糧南運(yùn)”的最主要因素是

A. 氣候條件 B. 生產(chǎn)水平 C. 市場需求 D. 鐵路運(yùn)輸

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】A

【3】D

【解析】

【1】讀圖，糧食輸入地區(qū)是我國東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，城市化發(fā)展，導(dǎo)致耕地減少，糧食產(chǎn)量減少。引起“南糧北運(yùn)”向“北糧南運(yùn)”轉(zhuǎn)變的最主要原因是城市化地區(qū)差異，D對。全球氣候變化、土地生產(chǎn)力差異不是東南沿海糧食產(chǎn)量減少的原因，A、B錯。我國近30年人口分布無明顯變化，C錯。

【2】影響東北地區(qū)成為我國最大商品糧基地的最主要原因是人均耕地多，商品率高，A對。高速鐵路的建設(shè)與商品率高無關(guān)，B錯。全球變暖，但東北熱量條件仍是限制因素，C錯。新品種、新技術(shù)廣泛應(yīng)用不只影響東北地區(qū)，不是主要原因，D錯。

【3】我國鐵路負(fù)擔(dān)過重，運(yùn)力不能滿足需求，當(dāng)前，制約“北糧南運(yùn)”的最主要因素是鐵路運(yùn)輸，D對。氣候條件、生產(chǎn)水平不是制約“北糧南運(yùn)”的因素，市場需求是促進(jìn)“北糧南運(yùn)”的因素，A、B、C錯。