2010年我國(guó)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)12. 1％，讀圖，完成問(wèn)題。


1.關(guān)于我國(guó)工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度，下列敘述正確的是


  1. A.
    2007年我國(guó)工業(yè)增加值最大
  2. B.
    從2006年到2010年，我國(guó)工業(yè)產(chǎn)值持續(xù)增加
  3. C.
    圖示期間，我國(guó)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)一直上升
  4. D.
    從2007年到2010年，我國(guó)工業(yè)產(chǎn)值呈下降趨勢(shì)

2.能夠促使我國(guó)工業(yè)產(chǎn)值可持續(xù)增長(zhǎng)的途徑是


  1. A.
    擴(kuò)大勞動(dòng)力密集型工業(yè)比重
  2. B.
    加大科技投人，提高工業(yè)生產(chǎn)效益
  3. C.
    積極開(kāi)發(fā)新的礦產(chǎn)資源
  4. D.
    刺激消費(fèi)，拉動(dòng)內(nèi)需
1. B
2. B
1.我國(guó)2010年工業(yè)增加值最大；從2006年到2010年，我國(guó)工業(yè)產(chǎn)值持續(xù)增加；同比增加值有波動(dòng)。所以本題選擇B選項(xiàng)。
2.科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，需要實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值的可持續(xù)增長(zhǎng)，應(yīng)提高科技投入，提高工業(yè)生產(chǎn)效益。所以本題選擇B選項(xiàng)。
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目：高中地理 來(lái)源：2012屆遼寧省丹東市四校協(xié)作體高三摸底測(cè)試（零診）文綜地理卷 題型：綜合題

（共25分）閱讀下圖及相關(guān)材料，完成下列各題：
材料一：世界三大區(qū)域汽車(chē)生產(chǎn)比例變化圖

材料二：近十多年來(lái)，我國(guó)吸引多家歐美日汽車(chē)生產(chǎn)公司在我國(guó)投資合作或建廠，加上我國(guó)的自主生產(chǎn)，2006年產(chǎn)量達(dá)728萬(wàn)輛，超過(guò)德國(guó)列世界第三位，2009年10月21日中國(guó)汽車(chē)第1000萬(wàn)輛在長(zhǎng)春一汽下線，這標(biāo)志著中國(guó)成為繼日、美之后第三個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)量超千萬(wàn)輛的國(guó)家。且同年12月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超1200萬(wàn)輛，中國(guó)已成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和最大新車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。
（1）  根據(jù)材料一，分析上世紀(jì)世界三大汽車(chē)生產(chǎn)區(qū)域所占比例變化情況。
（2）早期三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)均在其國(guó)內(nèi)通過(guò)生產(chǎn)聯(lián)系，形成若干專(zhuān)業(yè)化的汽車(chē)集聚區(qū)；而進(jìn)入二十世紀(jì)80年代后期這些國(guó)家的汽車(chē)生產(chǎn)紛紛向國(guó)外轉(zhuǎn)移，試簡(jiǎn)述前者工業(yè)集聚的優(yōu)勢(shì)和后者產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)轉(zhuǎn)出國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的不利影響？
（3）材料二表明我國(guó)已成為汽車(chē)轉(zhuǎn)移對(duì)象國(guó)，結(jié)合所學(xué)簡(jiǎn)要說(shuō)明我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的有利條件？
（4）2007年，汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比重已超過(guò)4%以上，預(yù)期2010年將達(dá)到或超過(guò)6％，2020年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的ＧＤＰ增長(zhǎng)速度保持同步或有可能略高于ＧＤＰ增長(zhǎng)速度。未來(lái)十年。中國(guó)對(duì)小型汽車(chē)的需求量將年增30%左右，小汽車(chē)產(chǎn)量不斷增加價(jià)格指數(shù)降低，具有購(gòu)車(chē)能力的人增多，汽車(chē)私人消費(fèi)逐漸成為主流,汽車(chē)進(jìn)入家庭。試分析其發(fā)展趨勢(shì)可能帶來(lái)的不利影響。

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材料二：近十多年來(lái)，我國(guó)吸引多家歐美日汽車(chē)生產(chǎn)公司在我國(guó)投資合作或建廠，加上我國(guó)的自主生產(chǎn)，2006年產(chǎn)量達(dá)728萬(wàn)輛，超過(guò)德國(guó)列世界第三位，2009年10月21日中國(guó)汽車(chē)第1000萬(wàn)輛在長(zhǎng)春一汽下線，這標(biāo)志著中國(guó)成為繼日、美之后第三個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)量超千萬(wàn)輛的國(guó)家。且同年12月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超1200萬(wàn)輛，中國(guó)已成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和最大新車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。

（1）   根據(jù)材料一，分析上世紀(jì)世界三大汽車(chē)生產(chǎn)區(qū)域所占比例變化情況。

（2）早期三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)均在其國(guó)內(nèi)通過(guò)生產(chǎn)聯(lián)系，形成若干專(zhuān)業(yè)化的汽車(chē)集聚區(qū)；而進(jìn)入二十世紀(jì)80年代后期這些國(guó)家的汽車(chē)生產(chǎn)紛紛向國(guó)外轉(zhuǎn)移，試簡(jiǎn)述前者工業(yè)集聚的優(yōu)勢(shì)和后者產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)轉(zhuǎn)出國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的不利影響？

（3）材料二表明我國(guó)已成為汽車(chē)轉(zhuǎn)移對(duì)象國(guó)，結(jié)合所學(xué)簡(jiǎn)要說(shuō)明我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的有利條件？

（4）2007年，汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比重已超過(guò)4%以上，預(yù)期2010年將達(dá)到或超過(guò)6％，2020年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的ＧＤＰ增長(zhǎng)速度保持同步或有可能略高于ＧＤＰ增長(zhǎng)速度。未來(lái)十年。中國(guó)對(duì)小型汽車(chē)的需求量將年增30%左右，小汽車(chē)產(chǎn)量不斷增加價(jià)格指數(shù)降低，具有購(gòu)車(chē)能力的人增多，汽車(chē)私人消費(fèi)逐漸成為主流,汽車(chē)進(jìn)入家庭。試分析其發(fā)展趨勢(shì)可能帶來(lái)的不利影響。

 

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