Question

27．讀下列材料，回答相關(guān)問題。

材料一  為緩解膠東地區(qū)用水緊張狀況，山東省正準(zhǔn)備引長江水到膠東。該工程從東平湖引水至濟(jì)南，利用小清河道向東引水與“引黃濟(jì)青”工程相接，在濰坊宋莊向東北引水至煙臺(tái)、威海。

山東多年平均降水量分布、膠東引水工程及奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f路線示意圖

材料二  濟(jì)南在2008年4月22日開通了BRT（Bus Rapid Transit），即快速公交系統(tǒng)，被稱為“地面上的地鐵系統(tǒng)”。BRT具有專用的公共汽車通道，路口可優(yōu)先通行；乘客可快速上下車，大大節(jié)約時(shí)間；能準(zhǔn)確預(yù)報(bào)公共汽車到達(dá)的時(shí)間；運(yùn)具是大客量、低污染、舒適的新型公交車。

濟(jì)南市每年新增機(jī)動(dòng)車8萬多輛。在上下班交通高峰期，市區(qū)機(jī)動(dòng)車平均車速僅有16千米/小時(shí)，只比騎自行車稍快。市民浪費(fèi)在上下班路上的時(shí)間越來越多。

材料三  我國建造地鐵、輕軌、BRT造價(jià)與建設(shè)周期比較

	地鐵	輕軌	BRT
造價(jià)（元）	2—7億	1—2億	0．2—1億
建設(shè)周期（年）	4—5	4	1—2

（1）描述山東省多年平均降水量的分布特點(diǎn)，并簡要分析其原因。

（2）解決城市交通擁堵的辦法有多種，如地鐵、輕軌、高架橋等，根據(jù)材料二、三并結(jié)合濟(jì)南的城市特色分析濟(jì)南不發(fā)展地鐵而優(yōu)先發(fā)展BRT的主要原因。

（3）膠東引水工程沒有從棗莊向東沿奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f城市路線而是選擇北線，原因是什么？

（4）濰坊某學(xué)校地理興趣小組擬對(duì)土地鹽堿化問題展開研究，請(qǐng)你幫助其擬定一個(gè)課題研究主題，并列出獲取資料的主要途徑。

Answer 1

（1）大致由東南沿海向西北逐漸減少（大致南部多于北部，沿海多于內(nèi)地）；山區(qū)多余平原。

原因：東南沿海受夏季風(fēng)的影響明顯；山區(qū)多地形雨。

（2）BRT比地鐵造價(jià)低；建設(shè)周期短；為了保護(hù)地下泉脈，保持泉城特色。

（3）北線可利用部分原有輸水線路，而且地形相對(duì)平坦，施工難度小，工程量大，投資��；北線經(jīng)過地區(qū)降水量較少，缺水更嚴(yán)重。（或者：南線缺少可利用的自然引水通道，地形崎嶇，工程量大，投資多；沿線地區(qū)降水較豐富，缺水不嚴(yán)重。）

（4）萊州灣土地鹽堿化的成因分析與防治、鹽堿地的治理與利用等。（合理即可）

資料查詢（網(wǎng)絡(luò)、政府部門），野外實(shí)地調(diào)查，專家咨詢，實(shí)驗(yàn)室分析等。（合理即可）

解析:

山東受季風(fēng)影響顯著，在夏季風(fēng)作用下，降水由東南沿海向西北減少。濟(jì)南是省會(huì)城市人多車流量大。濟(jì)南號(hào)稱泉城，建地鐵，破壞地下泉脈，泉城特色沒有了。另外建BRT比地鐵造價(jià)低；建設(shè)周期短。南線輸水還需要從新挖掘河道，工程量大，投資多，且南線通過地區(qū)在魯中南山地的迎風(fēng)坡位置，降水較多，缺水不嚴(yán)重。對(duì)土地鹽堿化問題展開研究可以命與此有關(guān)的多個(gè)命題。如鹽堿的成因，鹽堿地的防治等等。需要查詢資料，實(shí)地勘察，咨詢專家，做實(shí)驗(yàn)等。