1、 關(guān)于運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)，不正確的是（ ）

運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量

鐵路

（%）

公路

（%）

水運(yùn)

（%）

管道

（%）

民用航空

（%）

貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

39.3

13.8

44.9

1.9

0.05

旅客周轉(zhuǎn)量

44.9

46.3

2.6

0

6.2

 

A、 水運(yùn)的旅客周轉(zhuǎn)量小，主要是因?yàn)檫\(yùn)輸速度慢，又受自然因素的嚴(yán)重制約

B、 管道運(yùn)輸所占比重小，主要是因?yàn)楣艿佬枰罅夸撹F

C、 公路運(yùn)輸?shù)穆每椭苻D(zhuǎn)量大于鐵路，是因?yàn)槠囘\(yùn)輸更加靈活

D、 民用航空雖然速度最快，但由于成本太高，貨物周轉(zhuǎn)量很小

 

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閱讀下面表格，判斷

關(guān)于運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)，不正確的是

[　　]

A．水運(yùn)的旅客周轉(zhuǎn)量小。主要是因?yàn)檫\(yùn)輸速度慢，又受自然因素的嚴(yán)重制約

B．管道運(yùn)輸所占比重小，主要是由于管道需要大量鋼鐵

C．公路運(yùn)輸?shù)穆每椭苻D(zhuǎn)量大于鐵路，是因?yàn)槠囘\(yùn)輸更加靈活

D．民用航空雖然速度最快，但由于成本太高，貨物周轉(zhuǎn)量很小

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關(guān)于運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)，不正確的是

A．水運(yùn)的旅客周轉(zhuǎn)量小，主要是因?yàn)檫\(yùn)輸速度慢，又受自然因素制約
B．管道運(yùn)輸所占比重小，主要是由于管道需要大量鋼鐵
C．公路運(yùn)輸?shù)穆每椭苻D(zhuǎn)量大于鐵路，是因?yàn)槠囘\(yùn)輸更靈活
D．民用航空雖然速度最快，但由于成本太高，貨物的周轉(zhuǎn)量很小

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科目：高中地理 來(lái)源：2014屆陜西省高一下學(xué)期期末考試地理試卷（解析版） 題型：選擇題

關(guān)于運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)，不正確的是

A.水運(yùn)的旅客周轉(zhuǎn)量小，主要是因?yàn)檫\(yùn)輸速度慢，又受自然因素制約

B.管道運(yùn)輸所占比重小，主要是由于管道需要大量鋼鐵

C.公路運(yùn)輸?shù)穆每椭苻D(zhuǎn)量大于鐵路，是因?yàn)槠囘\(yùn)輸更靈活

D.民用航空雖然速度最快，但由于成本太高，貨物的周轉(zhuǎn)量很小

 

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：單選題

關(guān)于運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)，不正確的是


  1. A.
    水運(yùn)的旅客周轉(zhuǎn)量小，主要是因?yàn)檫\(yùn)輸速度慢，又受自然因素制約
  2. B.
    管道運(yùn)輸所占比重小，主要是由于管道需要大量鋼鐵
  3. C.
    公路運(yùn)輸?shù)穆每椭苻D(zhuǎn)量大于鐵路，是因?yàn)槠囘\(yùn)輸更靈活
  4. D.
    民用航空雖然速度最快，但由于成本太高，貨物的周轉(zhuǎn)量很小

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