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交通建設受自然條件、社會經濟條件和技術條件的制約。據此回答1~4題。
1、下列鐵路干線受地質災害影響最大的是
[     ]
A、京哈線
B、成昆線
C、隴海線
D、京九線
2、吐魯番到烏魯木齊的高等級公路(準高速公路),造價約為東部地區(qū)同類型公路的一半,其原因不可
     能是
[     ]
A、人口稀疏,拆遷費用低
B、砂石可就地取材,降低了筑路成本
C、土地遼闊,征地費用低
D、交通便利,便于筑路機械和原材料的運輸
3、青藏地區(qū)長期以來交通落后,其主要原因是①生產力水平較低②河流湍急,不利于航行③地形、地質
     條件復雜④現(xiàn)代運輸方式運輸成本高,不適宜高原環(huán)境⑤人口稀少,不必發(fā)展現(xiàn)代交通
[     ]
A、①②③
B、②③④
C、③④⑤
D、①③⑤
4、關于西藏的交通,正確的是
[     ]
A、是目前我國34個省級行政區(qū)中唯一未通鐵路的
B、對外的交通聯(lián)系主要通過高速公路
C、“西氣東輸”工程就是將西藏的天然氣輸往廣東
D、修建青藏鐵路最大的障礙是凍土
1、B
2、D
3、A
4、D
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源:地理教研室 題型:013

交通建設受自然條件,社會經濟條件和技術條件的制約。據此回答(1)~(3)題。

(1)下列鐵路干線。受地質災害影響最大的是

[  ]

A.京哈線
B.成昆線
C.隴海線
D.京九線

(2)吐魯番到烏魯木齊的高等級公路造價約為東部地區(qū)同類型公路的一半,其原因不可能是

[  ]

A.人口稀疏,拆遷費用低

B.砂石可就地取材,降低了筑路成本

C.土地遼闊,征地費用低

D.交通便利,便于筑路機械和原材料的運輸

(3)青藏地區(qū)長期以來交通落后,其主要原因是

[  ]

①生產力水平較低、诤恿魉魍募,不利于航行、鄣匦、地質條件復雜、墁F(xiàn)代運輸成本高,不適宜高原環(huán)境、萑丝谙∩,不必發(fā)展現(xiàn)代交通

A.①②③
B.②③④
C.③④⑤
D.①③⑤

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科目:高中地理 來源:地理教研室 題型:013

交通建設受自然條件、社會經濟條件和技術條件制約。據此回答(1)~(3)題。

(1)下列鐵路干線,受地質災害影響最大的是

[  ]

A.京哈線
B.成昆線
C.隴海線
D.京九線

(2)吐魯番到烏魯木齊的高等級公路造價約為東部地區(qū)同類型公路的一半,其原因不可能是

[  ]

A.人口稀疏,拆遷費用低

B.砂石可就地取材,降低了筑路成本

C.土地遼闊,征地費用低

D.交通便利,便于筑路機械和原材料的運輸

(3)青藏地區(qū)長期以來交通落后,其主要原因是

[  ]

①生產力水平較低

②河流水流湍急,不利于航行

③地形地質條件復雜

④現(xiàn)代運輸成本高,不適宜高原環(huán)境

⑤人口稀少,不必發(fā)展現(xiàn)代交通

A.①②③
B.②③④
C.③④⑤
D.①③⑤

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科目:高中地理 來源: 題型:013

交通建設受自然條件,社會經濟條件和技術條件的制約。據此回答(1)~(3)題。

(1)下列鐵路干線。受地質災害影響最大的是

[  ]

A.京哈線
B.成昆線
C.隴海線
D.京九線

(2)吐魯番到烏魯木齊的高等級公路造價約為東部地區(qū)同類型公路的一半,其原因不可能是

[  ]

A.人口稀疏,拆遷費用低

B.砂石可就地取材,降低了筑路成本

C.土地遼闊,征地費用低

D.交通便利,便于筑路機械和原材料的運輸

(3)青藏地區(qū)長期以來交通落后,其主要原因是

[  ]

①生產力水平較低 ②河流水流湍急,不利于航行、鄣匦巍⒌刭|條件復雜、墁F(xiàn)代運輸成本高,不適宜高原環(huán)境、萑丝谙∩,不必發(fā)展現(xiàn)代交通

A.①②③
B.②③④
C.③④⑤
D.①③⑤

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科目:高中地理 來源: 題型:013

交通建設受自然條件、社會經濟條件和技術條件制約,據此回答(1)~(3)題。

(1)吐魯番到烏魯木齊的高等級公路(準高速公路),造價均為東部地區(qū)同類型公路的一半,其原因可能是

[  ]

A.人口稀疏,拆遷費用低

B.砂石可就地取材,降低了筑路成本

C.土地遼闊,征地費用低

D.交通便利,便于筑路機械和原材料的運輸

(2)青藏地區(qū)長期以來交通落后,其主要原因是

[  ]

①生產力水平低

②河流水流湍急,不利航行

③地形地質條件復雜

④現(xiàn)代運輸方式成本高,不適宜高原環(huán)境

⑤人口稀少,不必發(fā)展現(xiàn)代交通

A.①②③
B.②③④
C.③④⑤
D.①③⑤

(3)關于西藏交通,正確的說法是

[  ]

A.是目前我國34個省級行政區(qū)中惟一最后通鐵路的

B.對外的交通聯(lián)系主要通過高速公路

C.“西氣東輸”工程就是將西藏的天然氣輸往廣東

D.修青藏鐵路最大的障礙是海拔高而缺氧

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科目:高中地理 來源:地理教研室 題型:013

交通建設受自然條件、社會經濟條件和技術條件制約,據此回答(1)~(3)題。

(1)吐魯番到烏魯木齊的高等級公路(準高速公路),造價均為東部地區(qū)同類型公路的一半,其原因可能是

[  ]

A.人口稀疏,拆遷費用低

B.砂石可就地取材,降低了筑路成本

C.土地遼闊,征地費用低

D.交通便利,便于筑路機械和原材料的運輸

(2)青藏地區(qū)長期以來交通落后,其主要原因是

[  ]

①生產力水平低

②河流水流湍急,不利航行

③地形地質條件復雜

④現(xiàn)代運輸方式成本高,不適宜高原環(huán)境

⑤人口稀少,不必發(fā)展現(xiàn)代交通

A.①②③
B.②③④
C.③④⑤
D.①③⑤

(3)關于西藏交通,正確的說法是

[  ]

A.是目前我國34個省級行政區(qū)中惟一最后通鐵路的

B.對外的交通聯(lián)系主要通過高速公路

C.“西氣東輸”工程就是將西藏的天然氣輸往廣東

D.修青藏鐵路最大的障礙是海拔高而缺氧

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