Question

【題目】安伊（安卡拉—伊斯坦布爾）高鐵是我國在國外修建的第一條高速鐵路。讀圖完下面小題。

【1】與我國京滬高鐵相比，安伊高鐵設計和運營時速較低的自然原因主要是

A.河網(wǎng)密布B.地勢起伏較大

C.凍土廣布D.颶風活動頻繁

【2】從伊斯坦布爾到安卡拉鐵路沿線地區(qū)，自然要素的變化趨勢是

A.年降水量由少到多B.氣溫年較差由大到小

C.植被類型由森林到草原D.年太陽輻射量由多到少

【3】圖示半島各地發(fā)展農(nóng)業(yè)，合理的是

A.東部高原草場廣布適宜發(fā)展畜牧業(yè)

B.中部地勢平坦適宜發(fā)展種植業(yè)

C.西部平原夏季多雨有利于種植葡萄

D.北部濱海地區(qū)全年溫和濕潤適合發(fā)展乳畜業(yè)

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【3】A

【解析】

【1】B項，結合圖中等高線分布可知該地區(qū)地勢起伏大，為了安全考慮會在高鐵的設計和運營時限制時速，這是安伊高鐵設計和運營時速低于京滬高鐵的主要自然原因，故B項正確。A項，密集的河流分布會影響高鐵的時速，但該線途經(jīng)地區(qū)河流較少，故A項錯誤。C項，該線途經(jīng)地區(qū)位于中緯度地區(qū)，極少有凍土分布，故C項錯誤。D項，颶風是指發(fā)生在大西洋和北太平洋東部地區(qū)強大而深厚的熱帶氣旋。颶風帶來的大風和強降雨會影響高鐵時速，但該線途經(jīng)地區(qū)受颶風影響小，故D項錯誤。故選B。

【2】由圖可知從伊斯坦布爾到安卡拉地勢越來越高，距海越來越遠，可推測其氣候的海洋性漸弱，大陸性漸強，進而可推知年降水量由多到少、氣溫年較差由小到大、植被類型由森林到草原、太陽輻射量由少到多，C對，ABD錯。故選C。

【3】A項，由圖可知，該半島東部地勢較高，距海較遠，多為干旱半干旱地區(qū)，加之地形較平坦，草場較廣闊，適宜發(fā)展畜牧業(yè)，故A項正確。B項，中部雖地形較平坦，但由于海陸位置及地勢原因，降水較少，水分條件無法滿足種植業(yè)需要，故B項錯誤。C項，西部平原屬地中海氣候區(qū)，夏季炎熱干燥，光照強，利于種植葡萄，故C項錯誤。D項，北部濱海地區(qū)為地中海氣候區(qū)，夏季炎熱干燥，冬季溫和多雨，氣候條件不太適合發(fā)展乳畜業(yè)，故D項錯誤。故選A。